Weg zur Global Solo Challenge 2027–2028
von Marco Nannini / Global Solo Challenge 16. Mai 07:03 PDT
16. Mai 2024
Cole Brauer, Philippe Delamare © Global Solo Challenge
Louis Robein, der letzte noch auf See befindliche Teilnehmer der Global Solo Challenge 2023–2024, hat den Breitengrad von Rio De Janeiro erreicht, aber vor allem heute den Wendekreis des Steinbocks überquert.
Die kalten Temperaturen im tiefen Süden liegen endlich weit hinter ihm und Meilenstein für Meilenstein muss A Coruna für den beeindruckenden französischen Kapitän in greifbare Nähe rücken.
Die Reise bis zum Ziel wird von Meilensteinen geprägt sein, wie der Überquerung des Äquators und der Rückkehr in die nördliche Hemisphäre, der Fahrt nach Norden in den Passatwinden zum Wendekreis des Krebses, der Überwindung des Hochdrucks der Azoren und schließlich der Reise nach Osten in Richtung der Iberischen Halbinsel .
Der diesjährige Frühling scheint uns mehr Regen und kalte Temperaturen beschert zu haben als sonst, aber wenn Louis die Ziellinie überquert, wird der Sommer da sein und ihm einen leichter zu bewältigenden Weg zum Ziel ermöglichen als einige seiner Mitbewerber, die Winterstürmen ausweichen mussten bis zur Ziellinie.
Während Louis sich sanft der Ziellinie nähert, herrscht im Hintergrund reges Treiben. Über 70 Skipper haben bereits ihr Interesse an der Global Solo Challenge 2027–2028 bekundet, fünf haben bereits den Schritt zur offiziellen Teilnahme unternommen, andere werden warten, bis ihre Pläne zur Teilnahme feststehen, und viele machen einen Schaufensterbummel nach einem Boot. Andere studieren die Vorschriften, um zu verstehen, welche Änderungen erforderlich sind, um den Sicherheitsrahmen der Veranstaltung zu entsprechen. Einzelheiten zu den Teilnehmern werden in Kürze auf der Veranstaltungswebsite veröffentlicht.
Wir haben oft über die Kameradschaft gesprochen, die sich bei dieser ersten Ausgabe unter den Teilnehmern entwickelt hat, etwas, das wir immer gefördert haben und das ganz natürlich unter gleichgesinnten Seglern mit einem gemeinsamen Traum entstand. Trotz gestaffelter Starts und eines Formats, das es allen Skippern nicht leicht machte, vor jedem einzelnen Start zusammen zu sein, schufen die gemeinsame Herausforderung und das gemeinsame Abenteuer eine Bindung, die über Raum und Zeit hinausging. Irgendwie so, als ob nur diejenigen, die „da draußen“ waren, sich wirklich identifizieren und verstehen könnten.
Wir haben einen Gruppenchat für die Skipper 2027–2028 erstellt. Nicht jeder Anfragende fühlt sich bereit, sich auf das Projekt einzulassen oder möchte seine Absichten öffentlich machen, aber über 30 Skipper haben sich der Gruppe angeschlossen und werden im Laufe der Zeit etwas über das Projekt, das Boot, die persönliche Geschichte des anderen sowie über die Schwierigkeiten und Nöte erfahren, die es zu bewältigen gilt der Anfang.
Für die Ausgabe 2023–2024 hatten wir fast 700 erste Informationsanfragen erhalten, wobei insgesamt 54 Skipper ihr Interesse am Wettbewerb bekundeten. 20 wurden Vollstarter und 16 schafften es, die Startlinie zu überqueren. Louis Robein würde bei seiner Ankunft der 7. Finisher der ersten Ausgabe der Global Solo Challenge sein und die unglaubliche Abnutzung hervorheben, die es mit sich bringt, vom Traum zur Vollendung zu gelangen.
Basierend auf den Erfahrungen der ersten Ausgabe haben wir allen Grund zu der Annahme, dass das Interesse an der zweiten Global Solo Challenge erheblich zunehmen wird. Dreieinhalb Jahre vor dem Start gibt uns die Anzahl der Skipper, die bereits an ihren Projekten arbeiten, Zuversicht für ein progressives und nachhaltiges Wachstum der Veranstaltung. Es wird erwartet, dass mehr Skipper an den Start gehen, und wir gehen davon aus, dass es auch noch mehr schaffen werden, ins Ziel zu kommen, da die Erfahrung und die häufigen Probleme, mit denen Skipper konfrontiert sind, an zukünftige Teilnehmer weitergegeben werden können.
Im Gegensatz zu etablierten Veranstaltungen mit Booten, die alle der gleichen Klasse angehören, wie etwa den IMOCAs im Vendée Globe, waren die Gewässer der Global Solo Challenge relativ unerforscht, was die Vorbereitung der Boote für eine Nonstop-Weltumsegelung auf Booten anbelangt, nicht speziell oder ausschließlich für die Aufgabe konzipiert.
Die Geschichte der Solo-Weltumsegler führt uns nach dem Golden Globe Race 1968 zur BOC Challenge von 1982–1983, die zwei Klassen für Boote von 32–44 Fuß und 45–56 Fuß hatte. Die BOC Challenge war ein Einzelrennen mit Etappen, aber sie war praktisch der Vorläufer der Vendée Globe. Es ist daher kein Zufall, dass es der Gewinner des ersten BOC, Philippe Jeantot, war, der 1989 die erste Ausgabe des Vendée Globe ins Leben rief.
Die BOC Challenge ist im Geiste wahrscheinlich die Veranstaltung, die der Global Solo Challenge am nächsten kommt, da die Teilnehmer nicht die modernen Elite-Segel-Superstars waren, die wir heute auf der IMOCA-Rennstrecke mit atemberaubenden Budgets sehen. Das BOC blieb für Segler mit dem Traum einer Weltumsegelung zugänglich und in den frühen Ausgaben war es die Veranstaltung der Wahl, um den Traum einer relativ erschwinglichen Weltumsegelung zu verwirklichen. In den Jahren 1986–1987 wurde die Mindestlänge auf 40 Fuß erhöht, was finanziell immer noch machbar war. Mit der Zeit verlor die BOC Challenge jedoch zunehmend ihre Rolle als Vorreiter und Trainingsgelände für zukünftige Weltumsegler, während die Vendée Globe weiter wuchs und ihre Popularität und ihr Ansehen steigerte.
Im Jahr 2006 gab das BOC, das damals „Around Alone“ hieß, die 40-Fuß-Open-Klasse auf und sah nur noch sieben Starter, alle Open 60 und nur ein Open 50. Die Veranstaltung sammelte praktisch nur Anmeldungen von Booten, die von der Vendée Globe stammten, die 2004 geschlossen worden war Die Türen öffnen sich für 50er-Jahre und akzeptieren nur IMOCA-60er-Jahre. Die letzte Ausgabe der BOC Challenge, damals Velux 5 Oceans genannt, fand 2010-2011 statt, wobei nur fünf ältere IMOCA 60-Modelle am Start waren.
Der Aufstieg des Vendée Globe und der langsame Niedergang der BOC Challenge führten praktisch dazu, dass die Türen für eine Weltumsegelung verschlossen blieben, wenn man nicht das Budget eines Open 60 aufbringen konnte. In den Jahren 2008 und 2011, mit dem Aufkommen der neuen Class40, startete Josh Hall, ein ehemaliger BOC-Challenge-Teilnehmer, das Global Ocean Race, das in Etappen stattfand und 2008 sowohl eine Zweihand- als auch eine Solo-Division hatte. In der Solo-Klasse gab es jedoch nur zwei Anmeldungen. Sie wurde 2011, als ich teilnahm, gestrichen und die Veranstaltung erlaubte nur zweihändige Anmeldungen für Klasse 40. Obwohl das Rennen versuchte, die Lücke zu schließen, die durch das Verschwinden der BOC Challenge entstanden war, konnte es nicht richtig starten und wurde nur zweimal ausgetragen.
Mit anderen Worten: Seit der BOC Challenge 2002 gab es in der Segelwelt keine bezahlbaren Solo-Segelveranstaltungen rund um die Welt mehr. Die Vendée Globe war das einzige Nonstop-Rennen, das im Laufe der Jahre immer erfolgreicher wurde, aber zweifellos eine riesige Lücke für jeden angehenden Weltumsegler ohne großes Budget geschaffen hat. Eine moderne Vendé-Globe-Kampagne auf höchstem Niveau beläuft sich über einen Vierjahreszyklus auf ein Budget von rund 20 Millionen Euro, und selbst die Einträge mit dem niedrigsten Budget für ältere Boote müssen ein paar Millionen Euro aufbringen.
Es ist daher keine Überraschung, dass 2018 und 2022 das ursprüngliche Golden Globe Race von 1968 wieder auflebte, das mit seiner historischen Nachstellung zumindest eine neue Möglichkeit für diejenigen schuf, die von einer alleinigen Nonstop-Weltumrundung träumen. Ich habe großen Respekt vor den Teilnehmern. Das Format, die Art der Boote, die Dauer und die Isolation machen es zu einer Veranstaltung für einige, aber nicht für alle, da ich denke, dass die GGR eine besondere Art von Teilnehmern erfordert, die mit dem jeweiligen Geist im Einklang stehen der Veranstaltung.
Endlich kommen wir zur Global Solo Challenge. Als ich die Veranstaltung Ende 2020 ins Leben rief, ging es mir nicht darum, eine bereits bestehende Veranstaltung wiederzubeleben, sondern ich reagierte auf meinen ganz persönlichen, unerfüllten Traum einer alleinigen Nonstop-Weltumsegelung. In den Jahren 2011 und 2012, als ich beidhändig mit Beinen segelte, gab es keine bezahlbare Solo-Nonstop-Veranstaltung. Sogar das kämpfende Ex-BOC benötigte damals eine ältere IMOCA und die Budgets der Vendée Globe waren für einen Amateur bereits unerreichbar.
Um es einfach auszudrücken: Die Global Solo Challenge ist die Veranstaltung, von der ich mir gewünscht hätte, dass sie 2011 existiert hätte. Im weiteren Sinne stellte ich mir vor, dass andere wie ich einen ähnlichen Traum hatten oder haben. Die Ausschreibung der Veranstaltung wurde nach der ersten Ankündigung aktualisiert, um auf Anfragen von Seglern mit Booten zu reagieren, die nicht den ursprünglichen Teilnahmebedingungen entsprachen, bis die Veranstaltung ihr aktuelles, liberaleres und offeneres Format annahm, das die Teilnahme mit jedem Boot von 32 Fuß und mehr erlaubt Beachten Sie die Sicherheitsvorschriften. Diese wurden streng und im Einklang mit den Best Practices gehalten, die regelmäßig von World Sailing in ihrer Grundpublikation, den Offshore Special Regulations, aktualisiert werden, die Veranstaltungen wie die Vendée Globe und die Global Solo Challenge abdeckt, die für ihre Route als Kategorie-Null-Veranstaltungen definiert sind in hohen Breiten in isolierten und oft kalten Gewässern.
Der Weg zur Global Solo Challenge 2027-2028 hat mit der Überarbeitung einiger Aspekte der Veranstaltungsankündigung begonnen, wobei es keine wesentlichen Änderungen am Format und an der Teilnahmeberechtigung gab, sondern nur einige Verfeinerungen, die sich aus den Erfahrungen der ersten Ausgabe ergeben. Als Nächstes werden wir die Sicherheitsbestimmungen überprüfen und dort, wo wir es für angebracht halten, Ergänzungen oder Verbesserungen vornehmen. Für diese beiden Aktivitäten möchte ich den Skippern der Ausgabe 2023-2024 danken, die mit ihrem unschätzbaren Feedback und ihren Beobachtungen dazu beigetragen haben.
Die Betreuung der Segler, die Herausforderungen, denen sie gegenüberstehen, und ihre Sicherheit werden immer oberste Priorität haben, und ich bin entschlossen, mich weiterhin zuerst auf ihre Bedürfnisse zu konzentrieren. Ich habe das Gefühl, dass jede Abweichung von diesem Weg letztendlich zum Scheitern einer Veranstaltung führen kann, da ich wirklich hoffe, dass die Global Solo Challenge den Test der Zeit bestehen wird. Wir alle können uns an viele Ereignisse erinnern, die trotz ihrer glorreichen Vergangenheit ihre Bedeutung verloren und Schwierigkeiten hatten oder verschwanden.
Um die Veranstaltung für Segler attraktiv zu machen, müssen ihre Bedürfnisse und Wünsche berücksichtigt werden. Jeder Teilnehmer nimmt mit seinen eigenen Ambitionen an der Veranstaltung teil und der gemeinsame Traum einer Solo-Weltumsegelung nimmt bei verschiedenen Skippern viele Formen an. Für einige, wenn auch nicht für alle, ist es eines der Ziele, Sichtbarkeit zu erlangen und ihre Fähigkeiten für zukünftige Projekte unter Beweis zu stellen. Deshalb war es schon immer eines unserer Ziele, der Öffentlichkeit eine ansprechende und weithin beachtete Veranstaltung zu bieten, da die Teilnahme für die Teilnehmer ein Sprungbrett sein kann.
Eine Analyse der Medienresonanz der Veranstaltung wird durchgeführt. Aus wichtigen Statistiken wissen wir, dass wir ein sehr bedeutendes Publikum erreicht haben, insbesondere angesichts der verfügbaren Ressourcen und der Tatsache, dass es sich bei der Veranstaltung um eine Erstveranstaltung handelt. Wir sind mit den Ergebnissen äußerst zufrieden und werden weitere Einzelheiten bekannt geben, sobald der Medienbericht verfügbar ist.
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