Solo Nations Cup im Yacht Club de Carnac – Tag 3
von Will Loy 21. Juni 04:38 PDT
18.-21. Juni 2022
Solo-Nationenpokal in Carnac © Will Loy
Ian Hopwood absolviert beim Solo Nation’s Cup in Carnac eine kraftvolle Wendung © Will Loy
Event-Leader Tom Gillard ist beim Solo Nations Cup in Carnac gut aufgestellt © Will Loy
Ich wachte um 7 Uhr morgens auf, mein Telefonwecker läutete im Gegensatz zu der etwas verstörenden Musikauswahl der Fähre, beruhigte mich aus meinem REM-Zustand und mit neu gestartetem Gehirn schaltete ich das Macbook ein, um meinen Tag-2-Bericht fertigzustellen. Die geselligen Abende zuvor hatten mich erschöpft zurückgelassen, obwohl der Konsum von Kartoffeln auf industriellem Niveau ebenfalls dazu beigetragen hatte.
Ich zog meine Segelausrüstung an, ließ meine Turnschuhe angeleint und an meinen Rucksack geschnallt, der elende Geruch ließ mich sogar meine persönliche Fußhygiene in Frage stellen, als ich mit Flip-Flops zum Club ging. Die Windstörung auf dem nahe gelegenen See deutete darauf hin, dass er aus östlicher Richtung kam, genau wie in den letzten 3 Tagen, obwohl die Vorhersage darauf bestand, dass er aus Westen kommen würde. Die Sonne war zurückgekehrt und mit ihr ein schönes warmes Gefühl.
Der Jollenpark war ein reges Treiben, das Rennteam war bereits auf dem Wasser, als die Teilnehmer die letzten Vorbereitungen für den Start trafen, Bilanzen unterzeichneten und Wasserflaschen füllten. Das Komitee-Boot lag weit draußen auf dem Meer, gute 30 Minuten vom Ufer entfernt, und die Flotte strömte heraus, die silbernen und goldenen Segel ähnelten Wimpel an einer unsichtbaren Schnur. Ich ging an Bord der Medienrippe und wir machten uns auf den Weg zum Regattagebiet, deutlich schneller als die unter Segeln, obwohl das Gewicht meines Picknicks den ohnehin schon schweren Ballast noch verstärkte.
Rennen 4
Windstärke um 7 Knoten und sanfter Seegang.
Jack Lewis befiehlt dem Ende des Komitees und sitzt 2 Minuten lang in der reichsten Gegend von Immobilien und verteidigt seinen Wassertropfen, während Solos versucht und es nicht schafft, dort zu hocken. Weiter unten in der Reihe sitzen Brown, Van Horey und am nächsten an der Nadel sitzt McGregor, der es auf den Punkt bringt … schade, dass es zurückgerufen wird.
Die Flotte macht es endlich richtig, aber nicht ohne Blut zu vergießen, Chris Brown und Roel Bakker scheitern an der schwarzen Flagge.
Es gibt eine gleichmäßige Aufteilung in der Flotte, die Brise ist ziemlich konstant, aber ohne wirklichen Schlag, also ist es der Schlüssel, den Solo am Fahren zu halten. An der Spitze steht Gillard, nicht das erste Mal, dass er als Erster an der Luvbahnmarke von Willie Todd war, der einen Blinder von Mark Lee und Alex Butler hatte, gefolgt von Armstrong und Nigel Davies.
Der Lauf hinunter zum Gate ist angespannt und langweilig, Gillard führt immer noch vor Todd, Davies, Butler und Lee und sie fahren gegen den Wind zurück, wobei die Flotte von allen Seiten nach unten drückt und der Wind auf die üblichen Dittisham SC-Bedingungen abfällt. Gilly spielt links, während Todd und Butler rechts wählen. Diese Entscheidungen erwiesen sich als entscheidend, da der PRO den Kurs verkürzte, um an der Luvbahnmarke zu landen, um das Rennen um die vorgeschriebenen 45-50 Minuten zu beenden. Ein sehr zufriedener Todd findet die perfekte Anliegerlinie, um den Sieg vor Butler und Gillard zu holen, während Davies und Lee die Top 5 vervollständigen.
Rennen 5
Eine gute Verteilung über die Linie zeigte einen fairen und wahren Winkel an, aber es dauerte immer noch 3 Starts, um Rennen 5 unter der schwarzen Flagge in Gang zu bringen. Zunächst wurden Innes Armstrong und Chris Bunn aus dem Gebäude geworfen, bevor Nigel Davies sich ihnen auf der Straße anschloss. leider das Rennen in guter Form beenden, bevor ich es herausfinde.
An der Spitze wäre es Ted Bakker, der das Pin-End von Hans Duets, Richard Instone, Tim Law und Alex Butler besessen hatte. Gillard wurde Sechster und interessanterweise rundete Jack Lewis die Top Ten ab, nachdem er erneut von seinem Haus am Komiteeboot aus gestartet war.
Die Flotte teilte sich über den Kurs auf und in klarer Luft zu bleiben ist der Name des Spiels. Bakker hält immer noch, aber Gillard jagt ihn. Duets und Law nehmen das rechte Tor, während Butler es bis zum letzten Moment verlässt, um zu wählen. Leider kann ich das Rennen im zweiten Takt nicht verfolgen, ich hatte den Lebenswillen verloren, als ich versuchte, dramatische, aufregende Aufnahmen zu machen, und so wartete ich an der Ziellinie darauf, dass Muhammad zum Berg kam. Die Flotte verdichtete sich auf den letzten 300 Yards bis zur überaus wichtigen Endmarke, Gillard blickte alle paar Sekunden über seine Schulter wie ein illegaler Straßenhändler, der das Gesetz meidet, und reagierte sofort auf den letzten Würfelwurf seines nächsten Rivalen.
Also hat Gillard seine dritte Kugel von Jack Lewis abbekommen, der sich im Solo-Segeln wirklich gut auskennt. Dritter wurde Jonathan Woodward, Butler und Simon Dobson vervollständigten die Top 5.
Das Rahmenprogramm an diesem Abend war das Essen des Präsidenten im örtlichen Casino-Komplex, das von einem guten Teil der Flotte genossen wurde. Das Salcombe-Los hatte offensichtlich alle Michelin-Sterne-Restaurants in Carnac erschöpft, da sie gut besucht waren.
Patrick Burns zog seinen Campbell-Tartan an und stellte auch Röcke für den niederländischen Klassenpräsidenten Roel Den Herder und Marc Dieben zur Verfügung. Um ihn zurückzubekommen, schenkten sie ihm ein Paar wunderschön geschnitzter, aber letztendlich tödlicher Clogs. Ich war in meinen Flip-Flops, die im Verhältnis dazu den ultimativen Grip boten.
Das Essen war ein Spiegelbild der bisherigen 3 Renntage, eine Mischung aus OK, Gut, Schlecht und Verwirrend, wobei das Highlight die Süßigkeit war, die Tag 2, Rennen 1, entsprach.
Magic Marine, das die Solo-Klasse in den Niederlanden unterstützte, stellte einige absolut stürmische Ausrüstung zur Verfügung, von denen die meisten vom niederländischen Kontingent gewonnen wurden, obwohl Adrian Griffin und Ian-Firth-Ingram den Stolz der britischen Flotte hochhielten.
Morgen wird es hart, da die vorhergesagten leichten Winde im Laufe der Stunden abnehmen werden, also wird es ein Start um 10 Uhr sein und es wird Kopfschmerzen geben.
Tom Gillard hat einen guten Vorsprung vor Alex Butler, wobei Tim Law (1. Großmeister), Jack Lewis (1. Junior) und Vincent Van Horey (1. Veteran) die Top 5 vervollständigen. Ted Bakker ist der erste Niederländer auf dem 7. Platz. Justine Davenport ist First Lady auf Platz 46. Malcolm Buchanan könnte der erste Septimus auf Platz 41 werden.