Seawanhaka International Challenge Cup im Long Beach Yacht Club – Tag 3
von Long Beach Yacht Club 4. Juni 09:16 PDT
31. Mai – 5. Juni 2022
2022 Seawanhaka International Challenge Cup – Tag 3 © Bronny Daniels
Der dritte Tag des Seawanhaka International Challenge Cup ging zu Ende, nachdem zwei Flights des Halbfinals abgeschlossen waren und alle vier Teams mit einem Sieg pro Stück punktgleich waren.
Der Tag begann mit leichteren Luftverhältnissen, aber aus einer ungewöhnlich südöstlichen Richtung, was dazu führte, dass der Belmont Memorial Pier aufgrund der neuen Kursausrichtung bei einigen Vorstarts zum Faktor wurde.
Seawanhaka Corinthian YC überstand die ersten beiden Tage ohne Niederlage, musste sich aber heute seiner ersten Niederlage gegen Long Beach YC stellen.
„Trotz unseres Rekords in den ersten beiden Tagen war es schwierig, ins Halbfinale zu kommen“, sagte SCYC-Skipper Christopher Poole. „Die Konkurrenten wurden stärker und die Rennen wurden enger. Ich habe heute ein paar Fehler gemacht und sie haben daraus Kapital geschlagen.“ Chicago YC schaffte gegen Ende der zweiten Runde auch einen Sieg gegen SCYC.
Die Brise drehte allmählich nach rechts und baute sich bis zum Nachmittag auf über 10 Knoten auf. Etappe 1 endete mit Seawanhaka Corinthian YC (14-2) an der Spitze, gefolgt von Royal New Zealand YS (12-4), Royal Canadian YC (10-6) und Chicago YC (10-6) auf den letzten vier Plätzen vorgerückt zur nächsten Stufe. Das Heimteam Long Beach YC (9-7) verpasste die Qualifikation nur knapp und beendete die Regatta auf dem 5. Gesamtrang, nachdem es den Tiebreak über Royal Sydney YS (9-7) gewonnen hatte. Das Rennen wurde für ungefähr eine halbe Stunde unterbrochen, als die Teams die Boote tauschten und sich in ihre neue Ausrüstung einrichteten.
Der Gewinner von Phase 1 genoss den Vorteil, seinen Gegner für das Halbfinale auszuwählen, und SCYC entschied sich für die Kanadier.
„Es ist lange her, dass ich Matchracing betrieben habe“, bemerkte Terry McLaughlin, Skipper von Royal Canadian YC. „Und es ist vielleicht das erste Mal, dass mich das führende Boot als erstes Match des Halbfinals ausgewählt hat. Ich erinnere mich, als ich früher der Typ war, der das Picking gemacht hat.“
McLaughlin verdiente sich seine Auszeichnungen in der Flying Dutchman-Klasse und gewann 1977 seine erste Weltmeisterschaft und die Silbermedaille bei den Olympischen Spielen 1984 in Long Beach. 1983 führte McLaughlin Kanada 1 im Louis Vuitton Cup an, der in diesem Jahr den Herausforderer für den America’s Cup bestimmte.
Die Royal New Zealand YS hatten die ganze Woche über konstant die Kontrolle und verloren nur vier ihrer sechzehn Spiele in Phase 1. Der Verein veranstaltete in den Monaten vor dem Seawanhaka Cup ein Segel-Off, wobei das Siegerteam diese Woche vertreten war.
„Unser Team hatte das Glück, zwei der Divisionen im Segel-Off zu gewinnen, was uns diese Gelegenheit gab, hier zu sein“, sagte Skipper Harry Dodson. „Es war heute ein großartiger Tag für uns, mit nur einem Schrecken an einer Bodenmarke. Die Boote scheinen sehr ausgeglichen zu sein, und unsere Mentalität für morgen ist, es einfach zu halten.“
Chicago YC-Taktiker Alex Curtiss freute sich, dass sein Team es so weit geschafft hatte, und schrieb Skipper Peter Holz den Einzug ins Halbfinale zu.
„Peter hat ab heute einen unglaublichen Job gemacht“, sagte Curtiss. „Wir sind den richtigen Weg gegangen und haben kostspielige Fehler bei der Bootsführung vermieden. Wir freuen uns sehr über die Chance, morgen zu gewinnen.“
Curtiss ist ein gebürtiger Chicagoer und ortsansässiger Transplantant, der jetzt das Loft von North Sails in Long Beach betreibt und häufig in der Bucht von San Pedro segelt. Seit 2016 hält er außerdem einen Prince of Wales US Match Racing Championship-Titel.
Das Halbfinale wird am vierten und letzten Renntag am Samstagmorgen fortgesetzt und wird von dem entschieden, der zuerst drei Punkte erzielt. Da alles unentschieden ist, haben alle vier Teams eine legitime Chance auf das Finale. Obwohl sie kein Pferd mehr im Rennen haben, könnte Gastgeber LBYC nicht glücklicher sein, eine so enge Konkurrenz zu sehen. Oberstes Ziel ist es, den Teilnehmern und Zuschauern aus der ganzen Welt ein erstklassiges Event zu bieten, und es ist für alle spannend zu sehen, wie es in den letzten Tag geht.
Robin Broomfield, Skipper und Commodore von Minima YC, drückte seine Dankbarkeit für die Einladung und die Gelegenheit aus, um den Seawanhaka Cup zu kämpfen.
„Nur zwei unserer Teammitglieder sind Kielbootsegler, während der Rest von uns Jollen auf der Royal Thames segelt“, sagte Broomfield. „Aber diese Erfahrung hat bei unseren jüngeren Seglern den Wunsch geweckt, in große Boote zu steigen. Die Hilfe anderer Teams war fantastisch, und unsere Gastgeberunterkünfte waren fantastisch.“
Minima YC aus England war der ursprüngliche Herausforderer für den Seawanhaka Cup im Jahr 1895. Die Regatta wurde in Half-Raters gesegelt, einem Boot von etwa 15 Fuß, mit einem Marconi-Großsegel, das seiner Zeit über 20 Jahre voraus war.
Weitere Informationen und Ergebnisse unter lbyc.org.