RS800-Europameisterschaft bei der Société Nautique de Larmor-Plage, Frankreich
von Ben Palmer 28. Juni 05:38 PDT
21.-24. Juni 2024
Die RS800- und RS400-Flotten hatten das Vergnügen, einen neuen Veranstaltungsort an der bretonischen Küste zu erkunden, und ich denke, wir können mit Sicherheit sagen, dass es ein voller Erfolg war. Was für ein unglaubliches Event, das die großartigen Gilles Peeters und die Société Nautique de Larmor-Plage veranstaltet haben.
Larmor Plage ist eine wunderschöne Küstenstadt in der Bretagne mit herrlichen Stränden für Familien. Der Club übertraf sich selbst bei der Begrüßung der Segler und bot oft kostenlosen Kaffee, Kuchen und Apfelwein an. Wir können nicht vergessen zu erwähnen, dass wir uns im Herzen der Offshore-Segelwelt befinden und es viele sehr schöne Rennmaschinen zu bestaunen gab, die den Hafen nur wenige Meter vom Bootspark entfernt verließen oder beschlossen, mit dem Bug in der Luft durch die Rennstrecke zu segeln.
Die meisten Teilnehmer reisten bereits am Donnerstag zuvor an und wurden beim Aufrüsten von herrlichem Sonnenschein begrüßt. In der RS800-Flotte kamen zwei Teams mit brandneuen Booten, an denen in letzter Minute noch einige Spleiße angebracht wurden. Nach einem schönen Begrüßungsgetränk richteten sich die Gedanken auf den nächsten Tag.
Tag eins ist einer jener Tage, über die man in den Bars der Segelclubs noch jahrelang reden wird. Als die Segler losfuhren, wurden alle in eine falsche Realität eingelullt und dachten, wir würden 15 Knoten und Sonnenschein haben. Als die Teilnehmer die zerklüfteten Felsen umschifften, um die Rennstrecke zu erreichen, wurden sie mit 20 bis 25 Knoten und kurzen, steilen Wellen begrüßt. Bei unserem Übungsstart vor dem Wind zogen wir mit der Stange nach und gaben nach einer langen Kenterung auf. Der beste Moment war, als wir auf dem Heimweg den Nordkanal hinunterrasten. Als zweites Boot zurück zur Basis fühlten wir uns ein wenig niedergeschlagen, da wir es nicht einmal bis zur Startlinie geschafft hatten, aber schon bald kam ein kontinuierlicher Strom von RS800s zur Basis zurück, alle mit ihren eigenen Geschichten zu erzählen. Für die Mutigen und Erfahrenen war es ein epischer Tag mit zwei Rennen unter sehr harten Bedingungen. Tom Morris und Guy Fillmore zeigten der Flotte im ersten Rennen, wie es geht. Die Schlüsselfertigkeit bestand darin, das Boot nach einer Kenterung mit drei Booten in einem Lauf schnell wieder aufzurichten. Tom und Guy schlugen Monique Vennis Ozanne und Hugh Shone knapp, wobei Mark Johnson und Xavier Guilbaud sowie Martin Orton und Ian Brooks besonders hervorzuheben sind, die ihre langjährige Erfahrung nutzten, um den Kurs sicher zu bewältigen. Beim zweiten Rennen kehrten Martin und Ian leider mit einem gebrochenen Kicker zur Basis zurück, sodass nur noch drei auf dem Kurs blieben: Tom und Guy, Monique und Hugh sowie Mark und Xavier. Dieses Mal gelang es ihnen mit etwas konservativer Zwei-Segel-Vorwind-Aktion von Monique und Hugh, Tom und Guy am Ende zu schlagen und den Sieg zu erringen.
Zurück an Land tauschten die Segler Geschichten über Pitch-Stangen und Kenterungen und Momente voller Staunen aus. Leider endete die Kenterung am ersten Tag mit einem verletzten Billy und dem Ende ihres Events für unsere schottischen Konkurrenten David Kelly und Billy Russel.
Am zweiten Tag waren ein paar besorgte Segler unten im Bootspark, da der Flotte ein weniger windiger, aber immer noch windiger Tag bevorstand. Die Befürchtungen erwiesen sich jedoch als unbegründet, denn es gab herrliche 15 bis 18 Knoten, Sonnenschein und lustige, aber nicht beängstigende Wellen zum Spielen. Die Flotte überlebte und schaffte es, vier Rennen zu absolvieren. Für viele der kleineren Mannschaften, insbesondere diejenigen mit Mannschaftsplanen, war es in der Tat ein sehr großer Tag. Tom und Guy zeigten der Flotte, wie es geht, mit atemberaubender Bootsgeschwindigkeit gegen den Wind. Monique und Hugh waren ihnen den ganzen Tag auf den Fersen, konnten aber die Schwachstelle nicht finden, um vorbeizukommen. Um den dritten Platz auf dem Podium entwickelte sich ein harter Kampf, bei dem Bryan und Anna Ormond, Ben Palmer und Bruna de Queiroz mit ihren „für sie neuen“ Booten Martin und Ian das Leben schwer machten. Den ganzen Tag lang war es ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen diesen dreien, wobei die Manöver im Laufe des Tages immer holpriger wurden. Aber da an diesem Tag kein Pitch-Poling eingesetzt wurde und Ben und Bruna die Linie aus Meilen Entfernung trafen, schafften sie drei Drittel. In der Mittelflotte entwickelte sich ein weiterer großer Kampf zwischen der französischen Staffel aus fünf Booten, wobei die Reihenfolge mehrfach geändert wurde und es sogar auf den langen Strecken zu Kopf-an-Kopf-Rennen kam. Die Flotte kehrte nach einem olympischen Tag auf dem Wasser ziemlich zerstört zurück, wurde aber mit einem schönen Essen, das vom Club ausgerichtet wurde, und tollen Gesprächen auf dem Dach des Bunkers mit Blick auf den wunderschönen Hafen wiederbelebt.
Am dritten Tag hofften einige Mitglieder der Flotte, nach den vier Mammutrennen am Vortag bei vorhergesagtem Leichtwind ausschlafen zu können. Das Rennbüro wusste jedoch am besten Bescheid und der Leichtwind hatte früh eingesetzt, sodass die Flotte pünktlich starten und losfahren konnte. Bei dem Leichtwind ging es in der Flotte enger zu. Tom und Guy sowie Hugh und Monique waren dem Rest immer noch einen Schritt voraus. Tom und Guy gewannen die ersten beiden Rennen und damit die Serie mit zwei Rennen Vorsprung. Das bedeutete, dass Guy beim dritten Rennen des Tages das Ruder übernahm. Selbst beim Wechseln lieferten sie ein perfektes Rennen ab und gewannen, und obwohl Tom sagte, es sei seiner großartigen Crew zu verdanken, denken wir alle, dass es hauptsächlich Guy war!
Im Kampf um den dritten Platz sah es eng aus: Ben und Bruna wurden im ersten Rennen Dritte, fielen im zweiten jedoch auf den fünften Platz zurück. Martin und Ian waren in einem Rennen Zweite und dachten, sie könnten es umsetzen, bis Hugh und Monique mit ihrer tollen Geschwindigkeit vor dem Wind im letzten Lauf an ihnen vorbeizogen. Im dritten Rennen waren es Bryan und Anna, die die Geschwindigkeit fanden, um den dritten Platz zu erreichen. In der französischen Mannschaft traten Pierre Renaud und Mathilde Comacle an und mischten sich in das Trio ein, das um den dritten Platz kämpfte. Nach drei Rennen dachten die Segler, sie würden am nächsten Tag ein letztes Rennen bestreiten. Der schlaue Rennleiter schickte die Flotte jedoch noch einmal zu einem letzten Rennen los, nachdem er gesehen hatte, dass für den letzten Tag kein Wind vorhergesagt war. Tom und Guy, die das Rennen bereits gewonnen hatten, gingen nach Hause, und Hugh und Monique dachten, dies sei ihre Chance. Nachdem Ben und Bruna, die den ersten Schlag anführten, ihre Windmarken-Laylines vermasselt hatten, dachten Hugh und Monique, das wäre es. Doch wie das bei solchen Veranstaltungen manchmal der Fall ist, waren es Bryan und Anna, die mit einer schönen Wende und Gezeitenkraft auf der linken Seite auf der zweiten Runde an Hugh und Monique vorbeizogen, die Führung verteidigten und ihren ersten Sieg einfuhren.
Auf dem Weg dorthin überlegten die müden Segler, ob am letzten Tag noch gesegelt werden würde oder ob es das dann war. Es stellte sich heraus, dass dies das Ende der Veranstaltung war. Zum ersten Mal in meinem Leben beendete ich eine komplette Serie einen Tag früher. Die Segler wurden dann von Gilles Peeters zu einem Abendessen für Steuermann und Mannschaft in der berühmten Offshore-Basis Lorient La Base eingeladen, wobei viele Steuerleute ihre Crêpes schnell verdrückten, um dann über die vielen unglaublichen Offshore-Maschinen am Dock zu sprechen.
Der Rennleiter hatte hervorragende Arbeit geleistet, denn der letzte Tag war nach der Preisverleihung ein herrlicher Strandtag, den die Flotte genoss und der perfekt für ein Eis war. Im Kampf um den dritten Platz waren es Ben und Bruna, die Martin und Ian sowie Bryan und Anna knapp überholten, während Pierre und Mathilde, das erste französische Boot, den sechsten Platz belegten.
Vielen Dank an Gilles Peeters und sein wunderbares Team der Société Nautique de Larmor-Plage für fantastische Rennen, großartige Gastfreundschaft und eine fantastische Europameisterschaft.
Unsere Gedanken richten sich nun auf die Hayling Island Noble Marine Nationals im September. Die Flotte hatte viel Spaß dabei, sich mit unseren französischen Landsleuten zu treffen, und wir hoffen, ein paar für die britischen Meisterschaften zu gewinnen. Die Veranstaltung wurde für den Großteil der Flotte mit einer wunderschönen Fahrt im Sonnenuntergang zum Fährterminal am Abend abgerundet.
Gesamtergebnis:
Position | Segel Nr | Helm | Besatzung | Verein | Cl | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1248 | MULLER Tom | FILMORE Guy | HAYLING ISLAND SC – Grande-Bret RS800 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNS | 8 | |
2 | 987 | VENNIS OZANNE Monique | GLÄNZT Hugh | HILL HEAD SC ‑ Grande‑Bretagne | RS800 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 15 |
3 | 1215 | PALMER Ben | DE QUEIROZ Bruna | HAYLING ISLAND SC – Grande-Bret RS800 | Nicht bestanden | Nicht bestanden | 5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 5 | 3 | 30 | |
4 | 1204 | ORTON Martin | BROOKS Ian | CHICHESTER YC – Grande-Bretagn RS800 | 4 | Nicht bestanden | 3 | 4 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 5 | 32 | |
5 | 1234 | HERMANN Bryan | ORMOND Anna | QUEEN MARY SC ‑ Grande‑BretagnRS800 | Nicht bestanden | Nicht bestanden | 4 | 5 | 4 | 4 | 7 | 6 | 3 | 1 | 34 | |
6 | 1158 | RENAUD Pierre | COMACLE Mathilde | CN ARRADON | RS800 | Nicht bestanden | Nicht bestanden | 8 | 7 | 8 | 6 | 5 | 4 | 6 | 6 | 50 |
7 | 1237 | JOHNSON Mark | GUILBAUD Xavier | CN ARRADON | RS800 | 3 | 3 | 7 | 6 | 7 | 10 | OCS | 10 | 8 | 10 | 54 |
8 | 1162 | LE BAS Frederic | BOUILLET Clement | YC CARNAC | RS800 | RDG | Nicht bestanden | 6 | 10 | 9 | 9 | 6 | 7 | 10 | 4 | 56 |
9 | 867 | VENET Brune | ADOUX Francois | CN ARRADON | RS800 | Nicht bestanden | Nicht bestanden | 9 | 9 | 6 | 8 | 9 | 9 | 11 | 9 | 70 |
10 | 1228 | EMANUEL Alexandre | GALEERE Laure (FRALG53) | ACTV | RS800 | Nicht bestanden | Nicht bestanden | Nicht bestanden | 8 | 10 | 7 | 8 | 11 | 9 | 7 | 74 |
11 | 1225 | WATTON Liz | WILLIAMS Christopher | LEIGH & LOWTON SC ‑ Grande‑BreRtS800 | Nicht bestanden | Nicht bestanden | Nicht bestanden | Nicht bestanden | Nicht bestanden | Nicht bestanden | 10 | 8 | 7 | 8 | 89 | |
‑‑‑ | 1182 | KELLY David | RUßEL Billy | LARGS SC ‑ Grande‑Bretagne | RS800 | Nicht bestanden | Nicht bestanden | DNS | Nicht bestanden | Nicht bestanden | Nicht bestanden | DNS | DNC | Nicht bestanden | DNS | 112 |
‑‑‑ | 1241 | BRAUN Stephan | BAIRSTOW Philip | Grande‑Bretagne | RS800 | Nicht bestanden | Nicht bestanden | DNS | Nicht bestanden | Nicht bestanden | Nicht bestanden | DNS | DNC | Nicht bestanden | DNS | 112 |