Rekordtempo im RORC Caribbean 600
von Louay Habib 22. Februar 08:06 PST
22. Februar 2022
Tropische Hitze, mäßige Passatwinde und Meeresgang sorgten für hervorragende Rennbedingungen für den ersten Tag und die erste Nacht der Action im RORC Caribbean 600 2022.
Im tiefen Süden tobt ein Kampf zwischen den drei führenden Multihulls, wobei Giovanni Soldinis Maserati (ITA) und Jason Carrolls Argo (USA) weniger als eine Meile voneinander entfernt sind. Die 70-Fuß-Trimarane haben zeitweise Bootsgeschwindigkeiten von über 35 Knoten aufgezeichnet. Peter Cunninghams PowerPlay (CAY) führte die Flotte nach Barbuda, liegt aber jetzt 20 Meilen hinter den Führenden in Guadeloupe. Maserati und Argo sind auf dem besten Weg, den Multihull Race Record (30 Stunden 49 Min. 00 Sek.) zu brechen und werden das Rennen voraussichtlich heute Abend gegen Sonnenuntergang beenden.
Paul Larsen von PowerPlay setzt die Szene in St. Barths in Szene: „PowerPlay kreischt und rauscht lautlos zwischen 28 und 33 Knoten, fliegt einfach nur … und dann, mit dem gequälten Geräusch einer nachlassenden beladenen Winde, beginnt die Symphonie von vorne … und wieder. Wir versuchen verzweifelt, an den Foilern festzuhalten. Bei diesen Bedingungen fühlt es sich an, als würden wir Verluste bewältigen, bis leichtere Bedingungen eintreten … hoffentlich. Wir haben einen brutalen kleinen Lagerplatz hoch oben am Luvrumpf errichtet. Es ist im Grunde ein Segelsack und zwei festgezurrte Feldmatratzen. Was den Komfort betrifft, ist es ein Witz … aber einer, für den wir dankbar sind. Wir brauchen die Körper da draußen. Das Boot ist in der Rille. Es war ein verdammt schnelles Rennen. Wir haben gut abgeschnitten um nach Barbuda zu führen, aber jetzt muss Maserati rauchen.“
Skorpios führt im Rennen um Monohull Line Honours und hat ein Rekordtempo, um den Monohull Race Record (37 Stunden 41 Minuten 45 Sekunden) zu brechen. Comanche liegt eine Stunde hinter Skorpios, ist aber nach IRC-Zeitkorrektur der Gesamtführende des Rennens. Bei einem Nordostwind von 13-18 Knoten hat die RORC-Flotte hervorragende Fortschritte gemacht. Der Großteil der Boote befindet sich in der Nähe von St. Maarten am oberen Ende der 600-Meilen-Strecke. Zu den Klassenleitern im Morgengrauen des zweiten Tages gehören Maserati, Warrior Won, Sunrise, Scarlet Oyster und Guidi.
Schnappschuss: 0700 AST 22. Februar
IRC-Super-Zero
Dmitry Rybolovlevs ClubSwan 125 Skorpios (MON) mit Skipper Fernando Echavarri führt die Einrumpfflotte in Montserrat an. Sie sind 12 Meilen vor der VPLP/Verdier 100 Comanche (CAY) mit Skipper Mitch Booth. Die Farr 100 Leopard (MON) mit Skipper Chris Sherlock und Joost Schuijff am Steuer liegt auf dem Wasser an dritter Stelle, 45 Meilen hinter Comanche. Nach IRC-Zeitkorrektur führt Comanche die Klasse an. Der Volvo 70 I Love Poland (POL) mit Skipper Grzegorz Baranowski liegt im IRC schätzungsweise zwei Stunden zurück, Skorpios Dritter. Die Führenden sind dabei, den Windschatten von Guadeloupe zu überwinden, was ein entscheidender Moment im Rennen sein könnte.
IRC-Null
Christopher Sheehans Pac52 Warrior Won (USA) führt die Klasse auf dem Wasser und nach IRC-Zeitkorrektur mit ungefähr zwei Stunden Vorsprung an. Jim Murray Racing Pac52 Callisto (USA) ist Zweiter, David Collins Botin IRC52 Tala (GBR) Dritter in der Klasse. Dieses Trio von Vorwindfliegern ist kurz davor, den Abzug zu betätigen, in Richtung Guadeloupe zu schreien und mit hoher Wahrscheinlichkeit in der Gesamtwertung nach oben zu springen.
Class40 Division
Guidi (FRA) von Charles-Louis Mourruau führt an der Spitze von St. Maarten und brennt darauf, von der Brise nach Süden nach Guadeloupe zu kommen. Minnimo (FRA) von Herve Thomas lag drei Meilen achteraus, Vitican (FRA) von Olivier Delrieu als Dritter in Schlagdistanz zu den Führenden.
IRC Eins
Nachdem Andrew Halls Lombard 46 Pata Negra (GBR) die Insel Saba vor Sonnenaufgang umrundet hat, führt sie auf dem Wasser mit einer Meile im Takt nach St. Barts. Tom Kneens JPK 1180 Sunrise (GBR) und Ed Bells JPK 1180 Dawn Treader (GBR) liegen Kopf an Kopf hinter Pata Negra. Nach der IRC-Zeitkorrektur führt Sunrise mit nur 21 Minuten Vorsprung auf Dawn Treader, Pata Negra auf Platz drei.
Alex Picot kontaktierte das RORC-Medienteam von Jacques Pelletiers Milon 41 L’Ange de Milon (FRA), das nach Zeitkorrektur auf dem vierten Platz der Klasse liegt.
„Auf L’Ange de Milon ist alles in Ordnung, als wir uns St. Barths nähern. Der Start des Rennens war spannend, mit vielen engen Wenden. Die lange Etappe nach Barbuda mit dem Code 0 lief mit einigen nicht gut für uns technischen und Geschwindigkeitsproblemen. Zum Glück haben wir es hinter uns und der Skipper und die Crew geben alles für das Comeback! Diese Rennstrecke ist großartig und der Wind, die Sonne und die Wärme der Karibik erinnern uns an den Sommer in der Bretagne.“
IRC Zwei
Ross Applebeys Oyster 48 Scarlet Oyster (GBR) umrundete Saba Island in den frühen Morgenstunden, um die Klasse auf dem Wasser und nach IRC-Zeitkorrektur anzuführen. Richard Palmers JPK 1010 Jangada (GBR), der Zweihandrennen mit Jeremy Waitt fuhr, lag nach Zeitkorrektur nur zwei Minuten zurück. Sigma 38 Sam (GBR), mit Skipper Peter Hopps, wurde als dritter in der Klasse geschätzt, eine Stunde hinter Jangada.
Zwei Boote haben sich von der RORC Caribbean 600 zurückgezogen, und alle Segler sind sicher und wohlauf. Ron O’Hanleys Cookson 50 Privateer (USA) und Todd Stuarts Swan 82 White Rhino (USA) kehren nach Antigua zurück.
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Verfolgen Sie die Flotte und verfolgen Sie alle Updates, während sich das Rennen entfaltet. Alle Yachten werden mit einem Race-Tracker ausgestattet: caribbean600.rorc.org/Tracking/2022-fleet-tracking.html