2022 Sevenstar Round Britain & Ireland Race, Tag 12 – Medallia erhält Line Honors
von Louay Habib 18. August 04:03 PDT
18. August 2022
Line Honors für Team Medallia – L bis R: Nick Bubb, Paul Larsen, Pip Hare, Kevin George, Ben Schwartz © Paul Wyeth / pwpictures.com
IMOCA Medallia, mit Skipper Pip Hare, holte sich beim Sevenstar Round Britain & Ireland Race in einer verstrichenen Zeit von 10 Tagen 13 Stunden 23 Minuten und 22 Sekunden Line Honors.
Hoher Druck hatte den frühen Teil des Rennens dominiert, was dazu führte, dass das Medallia-Team über sieben Tage brauchte, um nach Muckle Flugga zu gelangen. Die zweite Hälfte des Kurses war viel schneller, wobei Medallia etwas mehr als drei Tage brauchte, um das Rennen in den frühen Morgenstunden des Donnerstags, dem 18. August, zu beenden.
Als Medallia die Ziellinie am südlichen Ende des Kurses überquerte, umrundeten die hartnäckigen Teams am Ende der Flotte Muckle Flugga ganz im Norden bei fast stürmischen Bedingungen. James McHughs Tquila führt die Klasse 40 an, aber eine unbeständige Brise sorgt 350 Meilen vor der Ziellinie für angespannte Entscheidungen in der Nordsee.
IMOCA – Linienauszeichnungen
„Es kommt nicht oft vor, dass ich in ein Rennen gehe, um die Linienehren zu erringen, aber das war wirklich ein Ziel, also sind wir sehr glücklich“, kommentierte Pip Hare. „Wir waren enttäuscht, dass Ollie Heers IMOCA aufgeben musste, da es ein großartiger Wettbewerb gewesen wäre. Medallia ist ein Boot der neueren Generation, aber Ollies ist besser für leichte Luft geeignet. Wir konzentrierten uns darauf, uns von den anderen Booten im Rennen abzuheben und komme so schnell wie möglich um die Strecke herum. Ich bin wirklich begeistert, bei einem Rennen um Großbritannien und Irland auf der Linie geehrt zu werden.
„In der Vendée Globe ist es eine große Sache, um Kap Hoorn zu fahren, aber die Shetlandinseln liegen viel weiter nördlich als Kap Hoorn im Süden. Ich bin sehr, sehr stolz darauf, dass mein Name in dieser Ausgabe des Sevenstar gegen die Linie der Ehre steht Round Britain and Ireland Race. Ich habe meine volle Bewunderung für alle da draußen; dies ist ein hartes Rennen für uns alle, aber das erste kühle Bier, wenn Sie die Ziellinie überqueren, ist es wert!“ sagte ein jubelnder Pip.
Teammedaillen: Pip Hare, Paul Larsen, Nick Bubb, Kevin George, Ben Schwartz.
Aktualisierung der IRC-Klassen
Um den Gesamtsieg unter IRC wird der Wettbewerb noch intensiver, da nach Zeitkorrektur weniger als vier Stunden zwischen den ersten drei liegen. Acht der 10 bestplatzierten Teams fahren alle im IRC Two-Handed. Rob Craigie & Deb Fish auf Sun Fast 3600 Bellino sind immer noch in der Pole Position. Sam White & Sam North auf JPK 1080 Mzungu! ist Zweiter und Richard Palmer und Rupert Holmes auf JPK 1010 Jangada sind Dritte. Die meisten Meilen, die in den letzten 24 Stunden von einem Two-Handed-Team gefahren wurden, sind Gavin Howe und Maggie Adamsons Sun Fast 3600 Tigris. Einer der Spitzenreiter unter den voll besetzten Booten ist die Sun Fast 3600 Fujitsu British Soldier der Army Sailing Association, die nun den vierten Gesamtrang belegt.
Um 04:00 Uhr an Tag 12 des Sevenstar Round Britain & Ireland Race hatten alle Rennboote Muckle Flugga umrundet, wobei die First 40.7 Polished Manx II von Kuba Szymanski & Adrian Kucmin, dem 20., die Freude verspürten, die Spitze des Kurses zu erreichen . „Polished Manx stellt sicher, dass niemand zurückgelassen wird, das kann ich mit Sicherheit berichten“, kommentierte Kuba, als Polished Manx nach Süden fuhr.
Live! Bloggen
?Das Sevenstar Round Britain & Ireland Race Live! Blog enthüllt Berichte von bis zu 30 Knoten Böen aus dem Norden. Der Blog beschreibt die wahren Torturen, Muckle Flugga zu schlagen, und die angespannten Momente, wenn Spinnaker gehisst werden, um ihn nach Süden zu schicken: roundbritainandireland.rorc.org/live
Nick Martin fährt Sun Fast 3600 Diablo mit Cal Finlayson: „Erfreut, Muckle Flugga letzte Nacht umrundet zu haben. Eine große Spinnakerüberwindung in der Nacht hat uns zwei Stunden gekostet; frustrierend.
Deb Fish Racing mit Rob Craigie auf Sun Fast 3600 Bellino: „Eine wilde Nacht letzte Nacht. Wir haben Muckle Flugga in 25 Knoten nördlicher Richtung mit Überfällen von der Flut umrundet um das Boot in den großen Wellen unter dem Rigg zu halten. Gute Fortschritte, bis wir den Kite gewickelt und geblasen hatten, was lange dauerte, um ihn zu reparieren. Wir warteten auf die Morgendämmerung, um unsere S3 zu hissen, und hatten noch mehr Dramen. Wir begannen zu runden und krängten schnell lösten wir die Schot und nichts passierte – sie war immer noch im Störsender auf der Leeseite. Rob versuchte, sie zu befreien, rutschte aber in die Leitplanken. Ich packte ihn und half ihm zurück; er befreite die Schot und wir waren sortiert. Rob ist ein harter Brocken. Wir haben jetzt beide etwas geschlafen und es geht uns gut.“
Louise Clayton an Bord von Stuart Greenfields S&S 34 Morning After: „Muckle Flugga hat uns schließlich durchgelassen! Erstaunlich, an der Spitze von Großbritannien zu sein! Seit ungefähr vier Tagen kein Signal oder wirklich irgendwelche anderen Boote gesehen. Dies muss die längste Gegenwindstrecke sein Ich habe es je getan Wir hatten heute Nachmittag zumindest eine Pause, um alles zu trocknen, obwohl dieser Komfort bedeutete, dass die Flotte unserer Führung, die wir so lange gehalten haben, davonlief (Morning After war mehrere Tage lang die Spitze des IRC). aber um die ecke umsteigen, also nur darauf achten, unser boot so optimiert wie möglich zu halten und den nächsten block vorn, nicht das ziel.Alles gut an bord und frisches essen geht noch, aber es wird nicht mehr lange dauern bis die Trockenfutter kommt aber heraus.“
Verfolgen Sie den Verlauf des Rennens auf der Website roundbritainandireland.rorc.org