Palmavela startet die IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2022
von James Boyd / International Maxi Association 4. Mai 10:27 PDT
5.-8. Mai 2022
Galateia und Leopard 3 – Kopf an Kopf beim letztjährigen Maxi Yacht Rolex Cup © IMA / Studio Borlenghi
Der dieswöchige Maxi-Yacht-Wettbewerb im Palmavela des Real Club Nautico de Palma ist der stärkste seit mehreren Jahren, mit sieben Bootsklassen, die unter IRC an den Start gehen, wobei die vier längsten alle etwa 100 Fuß lang sind. Der Wettbewerb findet an vier Tagen von Donnerstag bis Sonntag statt.
Seit der Blütezeit der IOR Maxis in den 1980er Jahren ist Palma ein beliebter Austragungsort im Maxi-Rennkalender, wobei die Teilnehmer die idealen Segelbedingungen in der Bucht von Palma und entlang der mallorquinischen Küste genießen. 2004 führte der Real Club Nautico de Palma die Maxi Race Week als Eröffnungsveranstaltung der Mittelmeersaison ein. Jetzt bekannt als Palmavela und mit einer breiteren Palette von One-Design- und Handicap-Klassen, die neben den Maxis antreten, behauptet die Veranstaltung immer noch ihre Position als erste in der jährlichen Mediterranean Maxi Inshore Challenge der International Maxi Association.
Der Wettbewerb wird diese Woche besonders intensiv sein, da drei der ursprünglich vier Wallycentos eingereicht wurden: die beiden Reichel-Pugh-Designs, Sir Lindsay Owen-Jones‘ Magic Carpet Cubed und David M Leuschens Galateia, die mit dem als Hamilton eingeführten Judel-Vrolijk-Design auf einer Linie stehen Anschließend wurde es als Open Season auf 107 verlängert und zuletzt von Jean-Luc Petithuguenin, einem Aktivisten der 52 Super Series, übernommen und in Paprec Recyclage umbenannt. Sie werden mit der Farr 100 Leopard 3 und ihrem begeisterten holländischen Besitzer mit einer erfahrenen Crew antreten, von denen viele sie zusammen mit dem ursprünglichen Besitzer Mike Slade eingesetzt haben.
Während diese vier auf dem Wasser Top-Konkurrenz genießen werden, haben einige kleinere Maxis eine große Chance unter IRC-korrigierter Zeit. Dazu gehören Paul Bergers Swan 80 Kallima und die einzige spanische Maxi im Wettbewerb, Andrés Varela Entercanales Vismara Mills 68 Pelotari Project, die letztes Wochenende bei Palmavelas Offshore-Rennen La Larga Linienauszeichnungen und ihre Klasse mit korrigierter Zeit gewann. Aber alle Augen werden auf Bullitt gerichtet sein, die konkurrenzfähige Wally 93, die 2018 als Nahita auf den Markt kam und kürzlich von Andrea Recordati erworben wurde, der selbst besser bekannt ist als Besitzer der Wally 101 Indio.
Wie wird es ihnen allen ergehen? Die Vorhersage deutet darauf hin, dass die sieben Maxis einen vollständigen Test mit einem lebhaften, möglicherweise zu lebhaften Eröffnungstag erhalten werden, wenn der Nordostwind voraussichtlich über 25 Knoten weht und langsam zurückkehrt. Im Nordwesten fällt es am Freitag um etwa fünf Knoten ab, bevor es am Wochenende wieder zu den Bedingungen der frühen Meeresbrise zurückkehrt.
Kelvin Harrap, Kiwi-Stratege und Rudertrainer von Galateia, sagt, er freue sich auf den Wettbewerb. „Einige Boote haben den Besitzer gewechselt – wie Bullitt und Paprec Recyclage. Dann gibt es noch Magic Carpet, uns und Leopard – also ist es eine gute Flotte. Sie wird wettbewerbsfähig sein. Es wird interessant sein zu sehen, wie wir in Bezug auf die Bewertung abschneiden die kleineren Boote, die in klarer Luft hinter uns segeln können, während wir es gemeinsam ausfechten.“
Abgesehen von ein paar neuen Vorsegeln bleibt die Galateia weitgehend dieselbe wie beim Maxi Yacht Rolex Cup im letzten Jahr, ebenso wie die Crew, zu der der sechsmalige America’s Cup-Gewinner Murray Jones gehört, und mit Ortskenntnissen, die von Jones‘ spanischem ehemaligen Alinghi-Teamkollegen und Olympia-470-Gold stammen Medaillengewinner Jordi Calafat.
Harrap fügt hinzu, dass er sich auf den Test freut, den die unterschiedlichen Wetterbedingungen zu bieten haben, und sich darauf freut, dass die diesjährige Veranstaltung etwas später und die Temperatur entsprechend wärmer wird.
Angesichts der Tatsache, dass sie seit ihrem Start im Jahr 2007 buchstäblich in allen Ecken der Welt Rennen gefahren ist, ist überraschend, dass Leopard 3 noch nie zuvor in Palmavela an Wettkämpfen teilgenommen hat. „Wir sind zum ersten Mal hier auf Leopard, was mit den neuen Eignern aufregend ist“, sagt der langjährige Skipper der 100-Fuß-Maxi, Chris Sherlock. „Und was für eine großartige Beteiligung … jeder hebt sein Spiel. Es wird interessant mit Bullitt da draußen, der eine unbekannte Größe ist, und Paprec – sie hat seit einigen Jahren nicht mehr richtig Rennen gefahren; Magic Carpet Cubed und Galateia sind immer gut gesegelt, also mehrere gute Boote und mal sehen, wie es ausgeht [IRC] Bewertungsspiel auch. Wir haben uns auf unsere Bewertung konzentriert, aber alle anderen auch…“
Die großen Bedingungen am Donnerstag sollten für Leopard 3, der den West-Ost-Transatlantik-Rekord für Yachten mit angetriebenen Winden hält, nur wenige Probleme bereiten. „Am Donnerstag könnten es 25 bis 30 Knoten sein, also könnten wir einen Kurs um die Bucht machen“, fährt Sherlock fort. „Samstag und Sonntag werden Tage mit Meeresbrise sein, also eine gute Auswahl an Bedingungen für alle Boote, um ihre Stärken zu zeigen.“
Das Rennprogramm für die Maxis, die in Palmavela antreten, umfasst zwei Tage Küstenrennen und zwei Luv-Lee-Rennen.
Neben Palmavela umfasst die IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge auch die Maxi Yacht Sorrento Trophy (Teil der IMA Maxi European Championship) Mitte Mai, die Inshore-Rennen von Rolex Giraglia, Copa del Rey MAPFRE, gefolgt von der Maxi Yacht Rolex Cup und Les Voiles de Saint-Tropez.
Weitere Informationen zu Palmavela unter www.palmavela.com