Der Start und die erste Kurve sind immer die Szenerie in der Formel 1, und das war beim Sydney SailGP-Event nicht anders.
SailGP strebt danach, die Formel 1 des Wettbewerbssegelns zu werden, und am Freitag, dem ersten Tag des Sydney Grand Prix 2021, schien es auf einem guten Weg zu sein, mit einer Startkollision, bei der zwei führende Konkurrenten ausfielen.
In Szenen, die an den Hamilton-Verstappen-F1-Crash beim GP von Italien erinnern. . . Ben Ainslie, der das britische Team F50 steuerte, holte das japanische Teamboot, das von Nathan Outerridge gefahren wurde, aus, als sie für den Startliniensprint manövrierten und das rechte Bugteil abbrachen.
Auf der Formel-1-Rennstrecke sind Kollisionen und Aufprallunfälle an der Tagesordnung, insbesondere zwischen den führenden Fahrern. Die Regattaregeln des Segelns (und SailGP-Regeln) versuchen, jeden Kontakt zu minimieren und in solchen potenziellen Situationen strenge Vorfahrtsregeln vorzusehen.
Der jüngste Zwischenfall in Sydney hat beide Boote aus dem Rennen genommen und hatte entscheidende Folgen für die gesamte SailGP-Meisterschaft.
Die Kollision nahm Ainslie von einer Chance auf die Teilnahme am Grand Final in San Francisco ab, und Outerridge kämpfte um den dritten und letzten Platz.
Ainslie bekannte sich sofort zur Verantwortung und bot sein eigenes Boot an, um sicherzustellen, dass Japan am zweiten Tag antreten konnte. . . Nicht, dass er eine große Wahl hatte!
Während Ainslie die Kollision als a . beschrieb „Fehler“, verhängte der Chief Umpire gegen Großbritannien eine Sechs-Punkte-Strafe wegen schweren Schadens, und zwei Strafpunkte wurden von den Gesamtwertungspunkten des britischen Teams abgezogen.
Ihnen wurde auch jede weitere Teilnahme an der Veranstaltung in Sydney untersagt.
Er stellte fest, dass Japan, das von Nathan Outerridge gefahren wurde, keine Schuld hatte und keine Strafpunkte erhalten würde.
Nach den SailGP-Regeln kann die Event Authority dem tadellosen Team auch gleiches Equipment ersetzen oder zuteilen.
So wurde das britische Boot nach einer technischen Inspektion an das japanische Team übergeben, und sie verbrachten Freitagabend damit, ihre eigenen Flügel und Foils in den britischen Rumpf einzubauen.
Aber trotz aller harten Arbeit des japanischen Teams und einer herausragenden Leistung von Outteridge im Hybridboot, die am Samstag beide Flottenrennen gewannen, verpassten sie das Sydney-Finale um einen Punkt – nur die Top-3-Teams.
Das Sydney-Event ging an das australische Team von Tom Slingsby und bringt sie auf die Pole-Position vor dem letzten Event der SailGP-Meisterschaft in San Francisco am 26. und 27. März 2022.
Australien hat nun einen Vorsprung von zwei Punkten in der Meisterschaft vor Jimmy Spithills Team aus den Vereinigten Staaten, während Japan mit vier Punkten Rückstand auf den Spitzenplatz den dritten Platz belegt und mit Spanien um den letzten Platz im Grand Final kämpft.
Das letzte Rennen des letzten Events der Saison ist das Grand Final – dies ist ein Rennen, bei dem die bestplatzierten Teams in der Saison-Bestenliste gegeneinander antreten, um den Preis von 1 Million US-Dollar zu gewinnen und zum SailGP-Champion gekrönt zu werden.
2021/22 SailGP Season Championship (nach 7 von 8 Events)
1. Australien – – 55 Punkte
2. Vereinigte Staaten – – 53 Punkte
3. Japan – – 51 Punkte
4. Spanien – – 43 Punkte
5. Neuseeland – – 42 Punkte
6. Großbritannien- – 41 Punkte
7. Dänemark – – 38 Punkte
8. Frankreich – – 35 Punkte
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Quelle: Sail Web