Grand Soleil 72 ist startbereit
von Grand Soleil Yachts 30. Juli 07:55 PDT
6. bis 11. September 2022
Das neue Flaggschiff der Grand Soleil-Flotte wird in wenigen Wochen vor seiner Weltpremiere auf dem Cannes Yachting Festival 2022 vom Stapel gelassen.
Ein einzigartiges Projekt von Cantiere del Pardo in Zusammenarbeit mit Franco Corazza, Matteo Polli, Nauta Design und Marco Lostuzzi, alles große Namen im italienischen Segelsport. Alle international anerkannt für herausragende Projekte im nautischen Bereich signiert Made in Italy.
Das Ziel dieses Projekts ist es, ein Boot mit einer explizit italienischen Ästhetik, elegantem und modernem Design mit hoher Komfortergonomie sowohl unter Deck als auch außerhalb zu realisieren.
Die Handwerkskunst und Erfahrung der Werft aus über 50 Jahren Geschichte beschränken sich nicht nur auf die Entwicklung exzellenter ästhetischer Linien, sondern auch auf die Pflege technischer Details all jener Bereiche, die das Auge normalerweise nicht erreicht. Zunächst werden alle Verbundstoffschotte für den Innenraum nacheinander gewogen, während die Dicke jedes Ad-hoc-Elements festgelegt wird, um seine Festigkeit, Leichtigkeit und Leistung zu optimieren.
Die Gewährleistung der Zuverlässigkeit von Grand Soleil-Booten war schon immer eine Stärke von Cantiere del Pardo. Alle Konstruktionsprozesse und Bordsysteme werden mit strengsten Qualitätskontrollen getestet und zertifiziert. Große Liebe zum Detail und beispiellose Akribie zeichnet das Projekt Grand Soleil 72 besonders für jede einzelne Komponente aus.
Die neuesten Bilder von Alberto Cocchi, die am Produktionsstandort aufgenommen wurden, sollen tatsächlich die laufenden Arbeiten vor der Fusion von Rumpf und Deck festhalten. Ein Meilenstein im Montageprozess, bevor es mit dem Innenausbau und der Rumpfveredelung weitergeht.
Für diejenigen, die technische Details lieben, sind die von Matteo Polli entworfenen Rumpflinien der Grand Soleil 72 durch einen markanten V-förmigen Bug gekennzeichnet. Die beträchtliche dynamische Länge ermöglicht dank Rutschen und geringer benetzter Oberfläche, dass das Heck erleichtert wird, um die Reibung der untergetauchten Abschnitte beim Segeln zu verringern. Dies ermöglicht eine höhere dynamische Geschwindigkeit und Stabilität, wenn das Boot krängt, was nicht nur zu einer besseren Leistung bei leichten Windbedingungen führt, die typisch für den Mittelmeerraum sind, sondern auch zu einer hervorragenden Leichtigkeit und Sicherheit beim Segeln.
Der Rumpf wird durch ein Vakuuminfusionsverfahren auf Epoxidbasis aus Vinylesterharz in biaxiales Fiberglas und unidirektionale Kohlenstoffgewebe hergestellt, was zu einem leichten und starken Rumpf führt. Während die am stärksten beanspruchten Rumpfabschnitte wie Längs- und Querstrukturen in Glasfaser laminiert und durch Kohlenstoffverstärkungen versteift werden, um die Festigkeit und Steifigkeit zu erhöhen.
Das Interiors-Layout von Nauta Design steht in perfekter Verbindung mit den Geometrien des Decks, entsprechend ihrer üblichen und hochgeschätzten Signatur. Nauta konzipierte, entwarf und verfeinerte die Volumen und Details des Decks, um jeden einzelnen Raum auszunutzen und so eine kohärente und ganzheitliche Beziehung zwischen ihnen zu erreichen.
Die Innenausstattung, Abmessungen, Ergonomie, Stauraum, Funktionen und Qualität des gesamten Zubehörs sind auf Superyacht-Standards eingestellt. Das Design und die verschiedenen Materialpaletten suggerieren Innenräume mit einem dezenten, frischen, eleganten und einladenden Stil.