Global Solo Challenge – Rennseile: Für jede Anwendung die richtige Wahl treffen
von Global Solo Challenge 6 Nov 04:21 PDT
Rennseile © Global Solo Challenge
Wenn wir das Gebiet der Rennseile betreten, wird es noch komplizierter.
Die Taue für ein Segelboot erscheinen auf den ersten Blick bis auf die Farbe gleich. Nichts könnte so weit von der Realität entfernt sein. Einige Seile haben wirklich bemerkenswerte technische Eigenschaften. Andere sind nicht ganz so edel und wir müssen die Unterschiede verstehen.
Seile bestehen bis auf wenige Ausnahmen alle aus einem Kern und einer Hülle. Die Grundleinen für Fahrtenboote werden oft mit Polyesterkern und -hülle hergestellt. Rennseile haben meist einen Dyneema ® oder UHMwPE- oder HMPE-Kern – also dasselbe. Der Bezug hingegen ist in der Regel eine Mischung aus zwei oder mehr Fasern, wobei Polyester für die Farbpalette verwendet wird. Die „edlen“ Fasern, die in Rennlinien verwendet werden, haben in der Regel eine begrenzte Farbpalette.
Rennseile: die Welt der edlen Fasern
Edle Fasern unterscheiden sich von gewöhnlichem Polyester durch Eigenschaften wie Widerstandsfähigkeit, Dehnung und Schmelztemperatur. Tatsächlich kann eine Polyesterschnur mit einem heißen Messer geschnitten und mit einem Feuerzeug fertiggestellt werden. Für viele der Hochleistungsfasern wäre dies nicht möglich. Der Schmelzpunkt von Vectran™ liegt bei 350 °C, der von Nomex® bei 350 °C – sie sind noch nicht einmal Aramide. Bei Aramiden wie Technora®, Kevlar®, Twaron® erreichen wir 500 °C für Zylon® (PBO) bei 650 °C.
Unter den Hochleistungsfasern kennt jeder Dyneema®, dies ist nur ein eingetragenes Warenzeichen der Firma DSM. Dyneema zu sagen ist, als würde man Sellotape (eine Marke) anstelle von Klebeband sagen. Dyneema besteht nämlich aus Fasern aus UHMwPE (ultrahochmolekulares Polyethylen) oder HMPE von Dupont. UHMwPE ist 15-mal stärker als Stahl und 40 % stärker als viele Aramide gleichen Gewichts. Dies macht es zu einer außergewöhnlichen Faser für die Herstellung von Rennseilen.
Außergewöhnliche Eigenschaften hat HMPE auch in Bezug auf Abriebfestigkeit und Chemikalienbeständigkeit. Sein Schmelzpunkt liegt jedoch mit nur 150 Grad C noch niedriger als bei Polyester, das bei 260 Grad C schmilzt. Aus diesem Grund haben die meisten Rennleinen einen Dyneema-Kern (UHMwPE / HMPE) und einen Mischfasermantel. Damit soll der Tatsache abgeholfen werden, dass bei vielen Anwendungen, beispielsweise bei Spinnakerblättern, ein niedriger Schmelzpunkt ein Problem darstellen würde.
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