Global Solo Challenge – bedingungslose gegenseitige Unterstützung der Teilnehmer
von Helena De La Gandara 2. August 03:02 PDT
Die französische Seglerin Isabelle Autissier wurde 1998 beim Around Alone Race vom italienischen Skipper Giovanni Soldini gerettet. © Global Solo Challenge
Wenn es um Offshore-Yachtrennen geht, ist der Wettbewerb selbst eine Herausforderung, die von vielen persönlichen oder externen Faktoren beeinflusst werden kann. Sie müssen viele Faktoren berücksichtigen: die Schwierigkeit, um die Welt zu konkurrieren, ohne dass andere die Erfahrung teilen können, sich nur auf Ihre eigenen Ressourcen verlassen, die unerbittliche Kraft der Ozeane, die vielen Risiken von Kollisionen mit Booten, Sehenswürdigkeiten oder sogar Eis . All dies und noch viel mehr ist Teil einer Offshore-Challenge wie der Global Solo Challenge.
Wenn es um Hochsee-Yachtrennen geht, beeinflussen viele Faktoren die Herausforderung und das Wettbewerbselement. Sie können sich nur auf sich selbst verlassen, wenn Sie es mit einigen der schlimmsten Wetterbedingungen zu tun haben, die Segler kennen, dem Risiko von Kollisionen mit anderen Booten oder schwimmenden Trümmern, sogar Eis in bestimmten Gebieten. Die Global Solo Challenge wird für alle Teilnehmer zu einem Härtetest.
Eine Herausforderung, die manche mit der Besteigung des Mount Everest vergleichen. Doch wenn heute jedes Jahr rund tausend Menschen versuchen, den höchsten Berg der Welt zu erklimmen, machen sich ein paar Dutzend Menschen auf den Weg, um alleine die Welt zu umrunden.
Alle extremen Herausforderungen wie diese haben Ähnlichkeiten (unabhängig von der Art des Sports), aber wenn es eine Sache gibt, die Solo-Rund-um-die-Welt-Yachtrennen auszeichnet, dann ist es die bedingungslose gegenseitige Unterstützung zwischen den Teilnehmern.
Ab September 2023 werden rund dreißig Männer und eine Frau den großen Ozeanstürmen mit monströsen Wellen, wilden Winden, die Orkanstärke erreichen können, und allen Risiken, die diese Situationen mit sich bringen, ausgesetzt sein – Schiffbruch, Mastbruch oder Unfall an Bord – und in all dem werden sie allein sein.
Wenn es eine Sache gibt, die diese Segler ausmacht, dann ist es die Solidarität untereinander. Sie sind „Gentlemen of the Oceans“ (wie sie von Isabelle Autissier genannt wurden, der ersten Frau, die eine Solo-Weltnavigation bei einem Wettbewerb absolviert hat), Männer und Frauen, die im Notfall oder bei einem Unfall, an dem einer der Teilnehmer beteiligt ist, zur Stelle sind , wird Meilen um Meilen reisen, das Rennen vergessen, mit dem einzigen Ziel, seinen Mitbewerbern in Not zu helfen.
Der beeindruckende Atlantik, Pazifik und Indische Ozean ermöglichen Situationen, in denen sich die Konkurrenten Hunderte von Kilometern voneinander entfernt befinden. Es kann Situationen geben, in denen die schiere Weite der Ozeane und die Tatsache, dass man sich mitten im Nirgendwo befindet, eine Rettung aus der Luft oder auf See nicht zulassen. In diesen Situationen sind die Gentlemen of the Oceans die einzigen, die eingreifen können, um ihren Mitbewerbern zu helfen.
Vor diesem Hintergrund haben die Organisatoren der Global Solo Challenge zusätzlich zu den Sicherheitsprotokollen auf See ein Startsystem entwickelt, das den Teilnehmern die Möglichkeit gibt, die kritischsten Etappen des Rennens mehr oder weniger als kompakte Flotte zu erreichen.
In La Coruna wird der Start gestaffelt, da die Boote unter anderem anhand ihrer Wertungszeugnisse in Gruppen eingeteilt werden, sodass die langsamsten und kleinsten Boote am 2. September 2023 losfahren, während die Boote mit der besten Leistungsbewertung müssen bis zum 19. November warten, bevor sie ihr Abenteuer beginnen können. In der Zwischenzeit beginnen die Zwischengruppen ihr Rennen zwischen der langsamsten und der schnellsten Gruppe.
Als direkte Folge davon wird die Flotte, wenn sie den Südlichen Ozean erreicht, relativ kompakt sein, und die Boote werden in der Nähe sein, falls jemand Hilfe benötigt.
Das Risiko bleibt sicherlich bestehen, aber die gegenseitige Unterstützung der Teilnehmer ist einer der Grundwerte, die bei einer Herausforderung wie dieser hochgehalten werden. Es gibt Hunderte von Geschichten über Extremsituationen und die Selbstlosigkeit und den Geist der Zusammenarbeit dieser Gentlemen of the Oceans, insbesondere bei Solo-Rennen auf der ganzen Welt, aber die berühmtesten waren sicherlich die, an denen unter anderem Jean „The King“ Le beteiligt war Cam und Isabelle Autissier.
Der Franzose Jean Le Cam (bekannt als „The King“ für seine beeindruckende Karriere als Solosegler bei Weltumsegelungen) hat sowohl als Retter als auch als Retter selbstlose Kameradschaft erlebt.
Als er 2020 an der französischen Vendée Globe teilnahm, spielte er eine entscheidende Rolle in einer alptraumhaften Situation. Am 1. Dezember dieses Jahres prallte der Franzose Kevin Escoffier (PRB) mit hoher Geschwindigkeit auf ein unbekanntes schwimmendes Objekt, sein Imoca60 brach in zwei Hälften und begann im Handumdrehen zu sinken. Das letzte Boot war damals Le Cams „Yes We Cam“. Ohne nachzudenken, nachdem er den Notruf der Organisatoren über Funk gehört hatte, änderte Le Cam seine Route und steuerte auf die Position des PRB zu. Nach fast 12 Stunden intensiver Suche zahlten sich seine Selbstlosigkeit und Selbstbeherrschung aus und es gelang ihm, Escoffier zu retten.
Allerdings hatte der „Retter“, der auf dem Siegertreppchen stand, als er ohne Zögern auf das SOS reagierte und für ein Happy End des Vorfalls sorgte, in der Vergangenheit die Bedeutung der Worte „Gentlemen of the Oceans“ aus eigener Erfahrung gelernt.
Im Jahr 2009, nachdem er seinen Kiel in der Nähe von Kap Hoorn verloren hatte, als sein 60-Fuß-Boot umgedreht war, befand sich Le Cam in der gleichen Situation, in der sich Escoffier Jahre später wiederfinden sollte. In diesem Fall war es Vicent Riou, der seine Rennambitionen beiseite legte, um Le Cam zu retten, nachdem er von einem chilenischen Militärflugzeug entdeckt worden war.
Gegenseitige Unterstützung auf See erlebte die französische Alleinseglerin Isabelle Autissier 1998 hautnah, als sie sich während des Around Alone-Rennens in einer ähnlichen Situation befand. Die Französin kenterte und wurde vom italienischen Skipper Giovanni Soldini gerettet, der sich um 180° drehte und 200 Seemeilen segelte Meilen, um sie zu retten.
Alle leidenschaftlichen Teilnehmer dieser Global Solo Challenge werden mit einer Gewissheit an den Start gehen: Wenn sich die Dinge zum Schlimmsten wenden, können sie sich bei einem Rennen wie diesem aufeinander verlassen. Riccardo Tosetto, William MacBrien, Dirk Gunst, Juan Mederiz und Philippe Delamare sind einige der Teilnehmer der Global Solo Challenge, die das zu schätzen wissen.
Sie sagen, dass „das Leben dir das zurückgibt, was du gibst“. In diesem Fall ist der Geist der gegenseitigen Unterstützung zwischen diesen Herren – und Damen – der Ozeane in ihrer DNA verschlüsselt.