Giancarlo Pedote bereitet sich auf die Vendée Globe vor
von Giancarlo Pedote, 27. April, 09:04 PDT
Giancarlo Pedote – Prysmian © Polaryse
Unmittelbar nach der Rückkehr von der Transat Jacques Vabre Normandie – Le Havre ging es Mitte Dezember zur Überholung. Es folgten einige routinemäßige Wartungsarbeiten, bei denen jedes Teil von Giancarlo Pedotes IMOCA in den Farben von Prysmian einer gründlichen Überprüfung unterzogen und alle notwendigen Ersetzungen vorgenommen wurden bevor das Boot am 21. März neu gestartet wird.
Jetzt bereitet sich Giancarlo darauf vor, beim Saisonauftakt, der Teil der Vorbereitung auf das Hauptereignis des Jahres ist, kein geringeres als den Vendée Globe, erneut auf die Rennstrecke zu gehen. Daher wird in der kommenden Saison jede Stunde und jede Meile auf dem Wasser ein wertvolles Gut sein. Tatsächlich wird es eine Chance sein, die Maschine zu testen und sie weiterhin so zuverlässig wie möglich zu machen, und es wird dem Skipper außerdem ermöglichen, sich für die Weltumrundung zu qualifizieren und dann unter den bestmöglichen Bedingungen zum großen Rennen selbst in See zu stechen. In diesem Sinne startet die 15. Ausgabe des Transat CIC an diesem Sonntag, dem 28. April, um 15:45 Uhr Ortszeit vor der Küste von Lorient. Auf dem Weg nach New York sind insgesamt 3.500 Meilen gegen die vorherrschenden Winde zurückzulegen und Strömungen erweist sich als die perfekte Möglichkeit, diesen Plan in die Tat umzusetzen!
Obwohl in den letzten Wochen eine ganze Reihe von 60-Fuß-IMOCAs neu zu Wasser gelassen wurden, gehörte Giancarlo Pedote zu den Ersten, die eine Erneuerung des Bootes durchführten und wieder aufs Wasser gingen.
„Die Überholung, die wir diesen Winter durchgeführt haben, war ziemlich kurz, aber auch intensiv. Das Team hat wirklich viele Stunden geleistet. Es hat fantastische Arbeit geleistet, die es uns ermöglicht hat, ziemlich früh loszufahren und einige Dinge zu überprüfen.“ „Wir haben eigentlich kaum Änderungen an den Booten vorgenommen“, erklärt der italienische Segler. Tatsächlich hat die Arbeit in den letzten Monaten keine besonderen Entwicklungen bei Prysmian ergeben, sondern erforderte vielmehr eine gründliche Überprüfung.
„Wir haben die Elektronik aktualisiert, einige Solarpanels hinzugefügt, die Antennen ausgetauscht, die Leitungen ausgetauscht und dann alle Teile ab- und wieder zusammengebaut“, erklärt der Segler aus Florenz, der für diesen Sommer die nächste große Änderung an seinem Boot geplant hat Er ersetzt die beiden aktuellen Ruder durch zwei neue Anhänge.
„Die ersten Sitzungen auf dem Wasser ermöglichten es uns, alles zu testen, und wir hatten dafür ziemlich gute Bedingungen“, sagt Giancarlo, der es mehrmals schaffte, bei etwa zwanzig Knoten Wind mit Höchstgeschwindigkeiten von 35 oder sogar 40 Knoten auf See zu gehen Zeiten, sowie genießen Sie eine 36-stündige Sitzung vor der Küste.
„Die ganze Sache beruhigt mich vollkommen. Bestimmte Elemente funktionierten nicht mehr, daher war es besser, sie frühzeitig in Angriff zu nehmen, als zu einem späteren Zeitpunkt auf der Rennstrecke. Dazu gehörte ein kleines Problem mit der Wasserdichtigkeit, das zuvor zu einigen Komplikationen geführt hatte.“ Unsere Maschinen sind so komplex, dass Sie es sich nicht leisten können, etwas untergehen zu lassen, sonst besteht die Gefahr, dass sich das unbedeutendste Problem schnell zu einer großen Sache entwickeln kann „, versichert der Seemann.
Sich wieder zurechtfinden und sich wieder daran gewöhnen, auf hoher See zu sein.
Ist er also bereit? Der Italiener hat einen Abschluss in Philosophie und hat eine ganz eigene Art, auf diese Frage zu antworten.
„Bereit ist ein wichtiges Wort, wissen Sie. Für mich ist es fast ein wenig überschwänglich. Das Ziel in diesem Jahr ist die Vendée Globe. Daher muss man realistisch sein und Schritt für Schritt voranschreiten. Das Ziel in dieser Ausgabe von Beim Transat CIC geht es darum, einigermaßen viel Druck auf das Boot auszuüben und etwaige Probleme zu beheben. Kurz gesagt, es geht darum, die Dinge in der richtigen Reihenfolge zu erledigen und sich nicht zu übertreffen“, betont der Kapitän von Prysmian, der sich offensichtlich weiterhin auf seine Hauptaufgabe konzentriert Zielsetzung und weiß auch nur zu gut, dass es bei einer so umfassenden Transatlantikpassage zwischen Lorient und New York mit einer Vielzahl von Parametern zu kämpfen hat: mehrere Passagen durch Tiefdruckgebiete und den Golfstrom, brechende Wellen, treibendes Eis, dickes Eis Nebel und eine Walzone…
„Die Transat ist ein Rennen, das dafür bekannt ist, eine Herausforderung zu sein. Anschließend wird es die Rückfahrt geben. Daher muss das Boot sehr früh in der Saison zwei aufeinanderfolgende Transatlantikpassagen überstehen, ohne dies vorher getan zu haben.“ hatte die Gelegenheit, bei einem kürzeren Rennen wie dem Bermudes 1000 Race sanft in Schwung zu kommen. Das Gleiche gilt für den Skipper. Daher wird es wichtig sein, zu akzeptieren, dass nicht alles so ausgehen wird, wie es wäre Sie haben bereits fünf Monate Segeln hinter sich. Es wird wichtig sein, wieder in den Rhythmus des Hochseesegelns zu kommen. Wir müssen uns wieder daran gewöhnen, in einem Bett zu schlafen, das sich in alle Richtungen bewegt Im Wesentlichen sind es immer noch Landratten, die jedes Jahr einen Übergang durchmachen. Das Ziel wird sein, sicherzustellen, dass ich mich so schnell wie möglich wieder eins mit dem Boot fühle“, schließt Giancarlo Pedote, der die Vendée Globe unweigerlich bereits im Visier hat Abfahrt am 10. November 2024.