20. PalmaVela-Gesamtsieg: Galateia gewinnt erneut bei PalmaVela … aber nur knapp
von PalmaVela 5. Mai 11:28 PDT
26. April – 5. Mai 2024
David Leuschen und Chris Flowers' Wallycento Galateia gewannen heute zum dritten Mal in Folge bei leichten Winden in der Bucht von Palma die Maxi-Klasse in PalmaVela. Während der Triumph im letzten Jahr eine Art Schönfärberei war, mussten sie dieses Mal von der Crew des Rivalen Wallycento V bis zum Schluss arbeiten. V, der heutige Sieger, angeführt von Taktiker Kenny Read, verlor erst im Countback gegen Galateia.
Da Leuschen die gesamte Regatta leitete, beschlossen die Titelverteidiger, dass ihre beste Strategie darin bestand, dem wunderschönen schwarzen Mark Mills-Design, das von der Startlinie wegführte, auf den Fersen zu bleiben und sicherzustellen, dass kein anderes Boot ihre Herausforderung gefährden konnte. Auf der 30 Meilen langen, sechs Etappen langen „Old-School-Dreieckswurst“-Strecke mit etwa 8–9 Knoten konnte V nichts weiter tun, als zu gewinnen, was ihnen mit komfortablen sieben Minuten Vorsprung gelang.
Beide Teams kommen nach sechs Rennen inklusive eines Ausscheiders auf acht Punkte, wobei der 100-Fuß-Renner Reichel Pugh insgesamt drei Premieren auf V's 2 zählt.
Der Ocean-Race-Gewinner Simon Fisher vor Galateia bestätigte, dass die Crew, zu der auch Murray Jones gehört, der Taktiken nennt, hocherfreut ist, den Grundstein für eine verheißungsvoll spannende Saison für die großen Boote gesetzt zu haben.
„Strategisch gesehen ging es darum, innerhalb eines Punkts von V zu bleiben und sicherzustellen, dass niemand zwischen uns gerät. Es war eine ziemlich einseitige Strecke.“ Fisher fasste zusammen: „Sie lagen auf der Rennstrecke vorne und wir waren ihnen dicht auf den Fersen und versuchten, die Zeit und den Abstand hinter ihnen so gering wie möglich zu halten.“
Er fuhr fort: „Jeder ist offensichtlich zufrieden, ich denke, es sind drei PalmaVelas in Folge für dieses Boot Da wir in diesem Jahr eine konkurrenzfähige Flotte sein werden, freuen wir uns natürlich sehr über das richtige Ergebnis, wenn auch nur knapp. Es ist ein guter Saisonstart für uns und wir blicken auf eine Saison voller spannender Rennen Wir freuen uns, das Ergebnis zu erzielen. Wir müssen nur sicherstellen, dass wir uns ständig verbessern, denn es ist eine enge Saison, das ist sicher.
Der Auftakt der Saison hat gezeigt, wie wertvoll die Winterveränderungen bei beiden Booten sind: „Wir fangen gerade erst an, die Stärken und Schwächen im Vergleich zu V herauszufinden, wir hatten eine gute Bandbreite an Bedingungen. Das waren wir schon immer.“ Wir fühlen uns in diesem Boot bei windigerem Wetter wohler und ich denke, dass wir uns bei Wind deutlich wohler fühlen. Wir haben hier gesehen, dass wir bei allen Bedingungen ziemlich konkurrenzfähig sind Es war eine Menge Arbeit am Boot mit dem Hinzufügen von Wasserballast, aber sie haben das Gleiche und noch ein paar andere Dinge getan, also denke ich, dass es darum geht, auf dem neuesten Stand zu bleiben, und wir werden eine gute Konkurrenz sehen.“ Fisher schloss.
Es liegt eine fantastische Saison vor uns, der Südafrikaner Paul Wilcox, Steuer- und Trimmtrainer auf der V, berichtete: „Wir hatten ein wirklich schönes Rennen bei etwa acht Knoten Wind, einem ziemlich typischen Linkskurs. Unser Plan war, das linke Boot zu sein und rauszukommen.“ Wir waren super, super nah dran, über die Ziellinie zu kommen, es war ein angespannter Moment, als wir auf den klaren Anruf warteten Warum haben wir so viel Wert auf den Start gelegt? Es war ein sehr einseitiger Lauf auf der Steuerbordseite, wir hatten eine Halse zum Code Zero an der unteren Markierung und dann einen langen Aufwind, man wollte immer zurückbleiben.
Es war eine erstaunliche Veranstaltung. Wir haben dieses Boot auf den Tag genau vor einem Jahr bekommen und es war damals eine Eile, das Boot fertig zu haben, und jetzt haben wir einige große Änderungen vorgenommen. Zu Beginn dieser Veranstaltung waren ein paar nervöse Leute da und fragten sich, ob wir in Bezug auf die Änderungen die richtigen Entscheidungen getroffen hatten, und wir sind auf dem gleichen Weg vorangekommen, um die gleiche Geschwindigkeit und manchmal sogar schneller als Galateia zu erreichen. Wir freuen uns auf eine tolle Saison.“
Der unter schwedischer Flagge fahrende J-Klasse Svea, der zum ersten Mal in PalmaVela an den Start ging, belegte den dritten Platz.
Die heiße 6-Meter-Klasse endete ebenfalls mit einem Unentschieden, bei dem sich Stella von Violeta Álvarez vor Momo durchsetzte. Beide Spitzenboote kamen mit 11 Punkten ins Ziel.
Stellas Trainer Andrew Palfrey erklärte ausführlich: „Im ersten Rennen gab es 8–9 Knoten, aber die Brise ließ nach und zwischen Stella und Momo wurde es eng. Stella führte und das blieb die ganze Rennstrecke über so. Aber die Brise ließ nach und verstärkte sich.“ von rechts zurück und Astra überholte Stella, um mit zehn Fuß Abstand zu gewinnen. Im zweiten Rennen musste Momo gewinnen oder zwei Boote zwischen sich legen, und Stella startete sehr schlecht und brauchte drei Wenden, um die Linie zu überwinden, aber Momo verlor Im letzten Lauf musste Stella ein Boot überholen, um zu gewinnen, und das gelang ihr etwa auf halber Strecke des letzten Laufs.
Er bestätigte: „Wir sind auf der Reise zu den Weltmeisterschaften im nächsten Jahr und den Europameisterschaften in diesem Sommer und deshalb ist PalmaVela eine schöne Veranstaltung, die es zu gewinnen gilt, es ist eine großartige Regatta. Es ist ein ordentliches Ergebnis für uns bei leichten Winden, die keine besondere Stärke darstellen.“ Für uns ist normalerweise das Ergebnis wichtig.
Drei TP52 besetzen das ORC 0-Podium. Urbania von Tomás Gasset siegt vor Aifos von der spanischen Marine und Blue Carbon, aber Urbanias Vorsprung beträgt nur einen einzigen Punkt und in ORC 1 ist es der polnische Windwhisper44, der vom ersten Tag an führend war und ein Rennen vor Schluss gewann.
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