20. PalmaVela Tag 2: Am klassischen Palma-Meeresbrise-Tag findet die Veranstaltung in voller Größe statt
von PalmaVela 3. Mai 12:08 PDT
26. April – 5. Mai 2024
Als die riesige Mehrklassenregatta PalmaVela alle 12 Klassen versammelte, die bei dieser Ausgabe des traditionellen Auftakts des Mittelmeers im Jahr 2024 antreten, war es „zurück zur Normalität“ in der Bucht von Palma von ihrer schönsten Seite im Frühling. Eine Meeresbrise von 12 bis 14 Knoten und richtig warmer Sonnenschein waren eine willkommene Rückkehr nach den sehr durchwachsenen Bedingungen der letzten Woche.
Nachdem nun vier Rennen für die fünfköpfige IMA-Maxi-Klasse in PalmaVela gesegelt wurden, liegen die beiden Wally Centos Galateia und V nun auf jeweils fünf Punkten gleichauf. Nachdem David Leuschen und Chris Flowers Galateia am Donnerstag beide Rennen bei lebhaften Winden von mehr als 20 Knoten in der Bucht von Palma gewonnen hatten und danach aussahen, als könnten sie erneut mit dem Klassentitel davonlaufen, schafften sie es heute nur auf einen dritten und vierten Platz, während ihre Cento-Konkurrenten V den zweiten Platz belegten Er lag im ersten Rennen hinter dem Svea der J-Klasse und gewann das zweite.
V hatte im Winter eine ganze „Wäscheliste“ an Updates und Modifikationen und so waren der Besitzer und das Team unter der Leitung von Taktiker Kenny Read erfreut, auf Augenhöhe mit Galateia zu fahren, das hier zumindest in den letzten beiden Jahren die Klasse dominiert hat Editionen, letztes Jahr gab es eine Reihe von Premieren. Offensichtlich haben sie jetzt echte Konkurrenz in Form des eleganten, von Mark Mills entworfenen 100-Fuß-Modells.
„Sie liefen heute wirklich gut, ich gebühre ihnen voll und ganz, dass sie gut segeln.“ „Es ist großartig, Konkurrenz zu haben, und in den letzten beiden Tagen überlappten sich die 100-Fuß-Läufe, die um die Höchstmarke herumgingen, alle“, würdigte Kelvin Merriam von Galateia!
Beim ersten Rennen hatte die unter schwedischer Flagge fahrende Svea, die Bouwe Bekking als Taktiker hat, den Wechsel gut erkannt und konnte durch ihre Fähigkeit, fast gerade gegen den Wind zu segeln, Zeit gewinnen und mit Galateia mit 1 Minute und 20 Sekunden Vorsprung vor V nach korrigierter Zeit gewinnen dritte.
V gewann dann knapp den zweiten gegen Rose, den Wally mit 80,5, der nach 57 Rennminuten verlockende sechs Sekunden Rückstand auf die korrigierte Zeit hatte. Galateia riss einen Spinnaker und wurde Vierte hinter Svea, die heute mit 1,3 Punkten auf dem dritten Platz liegt.
V's Read war mit dem Tag zufrieden: „Es war den ganzen Tag über eine Show für Rechtshänder. Unsere Geschwindigkeit … nun, letztes Jahr habe ich den Jungs, die hereinkamen, gesagt, dass unsere Taktik letztes Jahr wahrscheinlich nicht sehr gut schien, weil wir nicht die Geschwindigkeit hatten.“ Und heute hatte der Taktiker (er) einen ziemlich einfachen Tag, weil wir so schnell waren. Die Rennen waren wunderschön, die typische Meeresbrise von Palma, 13 Knoten und hier und da viele helle Stellen Paul Wilcox leistet großartige Arbeit mit dem Eigner, er ist sozusagen der Eigner-Coach, der Fahrtrainer, da dies erst die fünfte Regatta ist, die er jemals in seinem Leben geleitet hat, und ich meine nicht die letzten beiden Ich meine, wir haben in seinem Leben wirklich hart gearbeitet und wir geben ihm ein großes Lob. Er hat wirklich gute Arbeit geleistet und der Besitzer hat ihn wirklich gut geführt Cuzon ist der Navigator auf dem Boot, seit das Boot neu war und das Boot über alle neuen Instrumente verfügt, die jetzt funktionieren. Zwischen Jeff, Paul und mir funktioniert es gut.“
Er fügte hinzu: „Wir sind wirklich zufrieden. Wir haben eine Reihe von Änderungen vorgenommen und sie scheinen zu funktionieren. Das Boot ist acht Jahre alt und hatte noch nie wirkliche Verbesserungen und so haben wir den Winter genutzt, um diese Änderungen vorzunehmen. Wir haben alle.“ Wir haben den Wasserballast verloren und die Glühbirnen gewechselt und unsere Spritlänge ist jetzt dort, wo alle anderen sind. Wir haben eine neue Aero-Takelage und eine neue Segeldynamik, wie sie zum Boot passt. Es gibt viele große Dinge und viele kleinere Dinge arbeiten alle an einer Menge Gremlins, aber wir sind superzufrieden damit, wo wir stehen.“
Carlos von Galateia fasste zusammen: „Es war ein harter Tag für uns. Im ersten Rennen waren wir nah dran an V, aber es gab einen großen Rechtsversatz und sie befanden sich zu unserer Rechten, und so überquerten sie an der ersten Markierung die Führung. Es gab einen großen Rechtsversatz.“ Beim ersten Rennen war es ziemlich schwer, wieder reinzukommen. Es ist schön zu sehen, dass alle Boote ihren Tag hatten, und beim zweiten Rennen waren wir zu spät am Steuerbord-Ende An der ersten Kreuzung war es wieder sehr eng mit V, und sie überquerten uns gerade und kontrollierten von da an das Rennen. Wir rissen einen Spinnaker an der obersten Markierung, was nicht hilfreich war.
Sveas Navigator Steve Hayles erinnerte sich: „Es war ein sehr unterhaltsamer Tag, Palma von seiner besten Seite. Es ist sehr schwer, diese verschiedenen Boote zu bewerten, aber wir sind vor allem als Trainingsveranstaltung hier, bevor die anderen Js auftauchen. Es war also besser.“ Tag als gestern, da wir Js mit dem Wind klarkommen, aber der Seegang war wirklich schwierig. Wir streben nicht wirklich nach einem Handicap-Ergebnis, das ist im Moment das beste Rennen, das es gibt, und wir bekommen gerade erst Übung, aber um es zu sagen Es hat großen Spaß gemacht. Die anderen 100 Fuß sind aufeinander konzentriert und wir machen einfach unser Ding. Wir hatten einen starken Start und sind so gelaufen, wie wir es wollten.“
Die 6-Meter-Klasse ist wieder zurück in PalmaVela und genießt spannende Rennen. Sie haben 11 Boote in Arenal stationiert und diese Vorzeigeregatta ist ein wichtiges Aufwärmen zu Beginn der Saison. Nach zwei Rennen heute führt Momo von Dieter Schoen mit zwei zweiten Plätzen, während die Zweit- und Drittplatzierten Stella und Ginkgotoo jeweils mit einem sechsten und einem Rennsieg in Führung gingen.
Markus Wieser von Momo schloss seinen Tag auf dem unter Schweizer Flagge fahrenden Boot ab: „Wir hatten einen guten Start im ersten Rennen, aber die Fockschot brach und so mussten wir zurückdrehen und waren vorletzter, also Fünfter, aber wir konnten aufholen und.“ Beim zweiten Rennen wurden wir Dritter und wurden Zweiter. Es macht großen Spaß, in diesen Booten zu segeln, weil man das Gefühl hat, dass die Wellen wirklich groß sind So etwas ist schwierig. Wir haben jetzt zehn Boote in Arenal stationiert und werden dann zehn weitere Rennen von Arenal aus absolvieren. Die gesamte Flotte wird dann zu den Europameisterschaften in Sanxenxo, nördlich von Spanien, fahren.
Tomás Gassets TP52 Urbania gewann das Küstenrennen ORC 0. „Es war ein wirklich komplettes Rennen. Das Rennkomitee hat es geschafft, eine Strecke einzurichten, die die gesamte Bucht nutzt“, sagt Iñaki Castañer, Taktiker an Bord von Urbania. „Es war der erste Segeltag an Bord dieses Bootes und wir haben nach und nach gelernt, wie man mit dem Boot umgeht. Wir waren unseren Konkurrenten nahe und nach und nach hat sich das Gleichgewicht in unsere Richtung gewendet. Es liegen noch viele Rennen vor uns, also müssen wir.“ Ich muss hart arbeiten, um so weiterzumachen.
In ORC 1 setzte sich die polnische Grand Soleil 44 P Wind Whisperer durch. Die ORC-Klassen 2, 3 und 4–5 rasten in Luv-Lee-Richtung. Yann Lythgoe gewann mit First 40,7 beide Rennen in Klasse 2, in Klasse 3 führt Pep Pons Italia 9,98 Wanderlust mit einem Punkt Vorsprung. Die Klassen 4-5 sehen die in Arenal ansässigen First 30.5 Tres Mares.
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