B14 Europa- und Landesmeisterschaft 2024 im Royal Torbay Yacht Club
von Crispin Taylor 20. Juni 04:51 PDT
13.-16. Juni 2024
B14 Europa- und Landesmeisterschaften in Torquay © Tania Hutchings / www.50NorthPhotography.co.uk
Der Royal Torbay Yacht Club hieß die B14s an der englischen Riviera willkommen, zu vier Tagen voller Segelvergnügen in den atemberaubenden Gewässern von Torbay in Süd-Devon.
Die Windvorhersagen bewahrheiteten sich: vier Tage „Wind“ und für die Jahreszeit eher untypische Temperaturen ließen bei manchen Crews daran zweifeln, ob die englische Riviera ihrem Namen gerecht werden würde!
Die Reise nach Royal Torbay wurde durch die legendäre i14-Klasse ermöglicht, mit der wir die Veranstaltung teilten, ihre erste in der Geschichte dieser Klasse. Der Hafen war gebührend geschmückt mit i14-Klassikern in all ihrer Pracht, den ultra-wettbewerbsfähigen „aktuellen“ Designs und dem mittlerweile fast 40 Jahre alten australischen B14-Skiff. Zusammen sind die i14 wahrscheinlich das schnellste 14-Fuß-Trapezboot ohne Foiling und die B14 das schnellste Wanderboot der Welt. Wie würden sich die beiden unter den herausfordernden Bedingungen schlagen, die vorhergesagt wurden?
Als die Flotte aufwachte, sah sie, wie Torbay von 40-Knoten-Böen und heftigen Regenschauern überrollt wurde. Bill, der Profi, hielt die Flotte klugerweise an Land. Unerschrockene Teilnehmer fanden eine Grand-Prix-Kart-Rennstrecke, wo die I’s und B’s gegeneinander antraten, und das Starcross-Team spielte Karten und die obligatorische DVD von Con Air für Regentage!
Da es ihr Geburtstag war, organisierte Lucy von B14 762 am Donnerstagabend ein Abendessen für alle B14-Teilnehmer, an dem alle teilnahmen.
Der Freitag begann mit weniger Wind, etwas wärmer und der Aussicht auf 4 Rennen. Einige waren aufgeregt, andere sahen der Sache mit Bangen entgegen und wieder andere entschieden, dass es nichts für sie sei. Also setzten die Mutigen ihre Segel und wagten sich mit Hilfe von Spieren, um die Streitwagen aus dem Hafen zu bringen, langsam in die Gischt von Torbay. Einige schafften es nicht als Erste, aber diejenigen, die es schafften und überlebten, standen vor einer Fahrt, die ihnen noch viele Jahre im Gedächtnis bleiben wird. Dies sollte sich als das windigste B14-Rennen seit vielen Jahren herausstellen. Wer es aufs Podium schaffte, würde zu den würdigen drei Topteams gehören.
Beim ersten Rennen des Tages führte das Team ASBO (Crispy & Gi) mit einem Flyer mit Wind von Backbord, wurde aber knapp von Mark Watts und Matt Johnson an der Luvmarke überholt; leider beendete ein Getriebeschaden beim zweiten Lauf ihre Abenteuer für diesen Tag. Diejenigen, die nach rechts blieben, vielleicht um eine freie Bahn zu bekommen, kamen mit einem Lächeln zurück, als Brightmile (Wonky Donkey – Mark Watts/Matt Johnson) die Latte übernahm, gefolgt von PSB (James Gardner/Anne Gardner) und Admiral Trailers (Tony Blackmore/Jamie Dawson), die hart verfolgten. Brightmile, ein Fall von guter Bootsführung und wie die Reichen immer reicher werden, war eine epische Aufholjagd bergab. Es gab mehrere Teams, die rockten, und einige, die von der Flut getroffen wurden, aber diejenigen, die ins Ziel kamen, hatten ein Lächeln im Gesicht. Brightmile gewann vor Seavolution/North Sails und PSB.
Die folgenden beiden Rennen folgten dem gleichen Muster mit einigen großen Richtungswechseln. Brightmile brach in beiden Rennen erneut nach rechts aus, um eine Spur zu finden, zeigte seine überlegene Geschwindigkeit, um in beiden Rennen in Führung durchzubrechen und die Luvmarke zu umrunden, verfolgt von Seavolution/North Sails, die sich Plätze zurückkämpften, nachdem sie bei einigen Richtungswechseln auf der falschen Seite geraten waren.
Dritter in beiden Rennen wurde Admiral Trailers. Viele hatten sich der Aufgabe, 50 Quadratmeter pures Adrenalin bergab zu schicken, nicht gewachsen gezeigt. Die gute Nachricht war, dass die Streitwagen während des Rennens mit mehreren Kenterungen durch starke Kräfte so an Land zurückkehrten, wie sie es verlassen hatten, und dass viele dankbare helfende Hände bereitstanden, um die angeschlagenen Seeleute beider Flotten in Empfang zu nehmen.
Tag 3, Tag 2, an dem gesegelt werden sollte, schleppten wir uns zurück zu unseren Wagen, wohl wissend, was uns auf dem Wasser erwarten würde. Der Tag sollte eine Wiederholung der Bedingungen des Vortages werden, allerdings mit stärkeren Böen und Wellen.
In Rennen 4 führten Seavolution/North Sails die Führung an und gerieten im weiteren Verlauf des Rennens bei einer starken Böe und einer Halse bei voller Geschwindigkeit ins Schlingern. Brightmile, das Admiral Trailers hart verfolgte, geriet in die Flut und halste auf spektakuläre Weise. Selbst sie waren heute nicht unbesiegbar. Im weiteren Verlauf des Rennens geriet Seavolution North Sails, das in einer starken, anhaltenden Böe halsen musste, ins Schleudern und kenterte. Obwohl sie ihr Bestes gaben, um die Führung wieder zu übernehmen, rasten Admiral Trailers beim Neustart vorbei und gewannen mit 20 Sekunden Vorsprung und gewannen ihr erstes Meisterschaftsrennen in großem Stil. Als die Teams in die Flut kamen, stürmte Brightmile in all seiner Pracht zurück und beendete das Rennen als Dritter.
Rennen 5 verlief wieder wie gewohnt, wobei Brightmile und Seavolution/North Sails Katz und Maus spielten, während Brightmile Letztere locker deckte. Admiral Trailers spielte jedoch den Joker, als sie hart in die Kurve gingen und immer besser aussahen, wobei Brightmile es gerade noch schaffte, an der Luvmarke vor Letzteren zu wenden, wobei beide Seavolution/North Sails hinter sich ließen und in dieser Reihenfolge ins Ziel kamen.
Rennen 6 und das letzte, Gott sei Dank, Rennen des Tages. Der Wind fuhr seine schweren Geschütze auf. Seavolution/North Sails, Brightmile und Admiral Trailers führten den Angriff mit einem Zigarettenpapier an, das die drei bedeckte. Weiter unten auf der Strecke kam die Böe aller Böen, die Seavolution/North Sails zuerst traf und sie platt machte, sodass Barnsie hinter dem Boot herschwimmen musste, zu dem er sich bald gesellte, während die anderen beiden Teams ihre Segel einholten, um zu überleben, kurz bevor sie sich wieder erholten und das Rennen überquerten, angeführt von Brightmile. Nach vielen Rückschlägen in den Böen jagten Seavolution/North Sails mit großem Abstand, überholten Demelza (Peter Knight/Jane Reeves) auf dem nächsten Schlag und näherten sich WR Composites (Wayne Hancox/Claire Geoghegan) auf der Halse bis zum Ziel, nur um ihre Leinen zu vermasseln und schließlich Vierter zu werden, während WR Composites Dritter wurde. Alle in beiden Flotten, die den Tag beendeten, hätten einige großartige Geschichten zu erzählen und wären stolz darauf, dass sie überlebt und die 3 Rennen beendet haben. Die Unterstützung an Land war wieder hervorragend, und ein großartiges Team aus Clubmitgliedern und Wettbewerbern empfing die Flotten, als diese ihren geschundenen Körpern eine wohlverdiente Ruhepause gönnten.
Obwohl die Ergebnisse zeigten, dass Brightmile sowohl bei den Europameisterschaften als auch bei den Landesmeisterschaften an der Spitze stand und bei den Landesmeisterschaften gemeinsam mit Admiral Trailers den ersten Platz belegte, war die Sache noch lange nicht entschieden, da die Prognose für den letzten Tag ebenfalls vielversprechend aussah. Da am nächsten Tag weitere Teams, die ihr Pulver trocken gehalten hatten, in den Kampf einsteigen würden, würde alles auf dem Spiel stehen.
Royal Torbay bereitete für beide Klassen ein fabelhaftes Abendessen in seinem Restaurant mit Blick auf die Bucht vor. Die Renntage für die B14 und die i14 POW verliefen unter Bedingungen, die nach Aussage der meisten Teilnehmer mit Böen von deutlich über 30 Knoten unsegelbar gewesen wären. Dennoch herrschte am Abend viel Freude, und die 2024 i14 POW wurde von Glen und Ed in Scrumpet gewonnen.
Für die letzten Segeltage wurden 15/18 Knoten mit Böen bis zu 20 Knoten prognostiziert… und das war genau richtig! Die etwas mildere Wettervorhersage bedeutete, dass alle am Start waren und alle drei Rennen unter fantastischen Bedingungen gesegelt wurden.
Die B14-Veteranen Gerry und Leaky segelten in der 786 außergewöhnlich gut, ebenso wie Amy Roberts, die mit ihrem Ehemann Dave in der 784 am Steuer saß und im zweiten Rennen Vierte wurde.
Brightmile und Seavolution/North Sails waren in Topform, dicht gefolgt von Demelza und den drei Starcross-Booten, Admiral Trailers, 762, Russ Gibbs & Lucy und Crispy & Gi, die 711 segelten, da es in Rennen 1 zu einem Ausrüstungsschaden kam.
Die Rennen sind vorbei und die Punkte sind vergeben; die B14-Formtabelle war ziemlich genau richtig, Mark und MJ gewannen die europäischen und nationalen Events in großartiger Form. Konstanz war ihr Alleinstellungsmerkmal während des gesamten Events.
Barnsie & Jack 799, wie vorhergesagt, 2. Tony & Jamie 788, 3., Peter & Jane, 785, 4.
Besonders hervorzuheben sind Wayne und Claire in der 766, die in ihrem erst vierten B14-Event den 5. Platz belegten; diese beiden sollte man auf jeden Fall im Auge behalten, sowie Amy Roberts, die erste Frau am Steuer unter sehr schwierigen und herausfordernden Bedingungen.
Royal Torbay waren fabelhafte Gastgeber, das großartige Management auf dem Wasser sorgte dafür, dass die Kurse für die B14- und i14-Klasse außergewöhnlich gut funktionierten. Die Organisation abseits des Wassers und ein solch atemberaubender Veranstaltungsort sorgten für ein unvergessliches Wochenende.
Gesamtergebnis:
europäische Meisterschaft
Position | Bootsname | Segel Nr | Helm | Besatzung | Verein | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Wonkey Esel | 797 | Mark Watts | Matt Johnson | Weston, SC | -1 | 1 | 1 | -3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 |
2. Platz | Seavolution/North Sails | GBR799 | Mark Barnes | Jack Kilburn | Whitstable Yacht Club | 2 | 2 | 2 | 2 | -3 | -4 | 2 | 2 | 2 | 14 |
3. Platz | Admiral-Anhänger | GBR788 | Tony Blackmore | Jamie Dawson | Starcross YC | -4 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | ‑6 | 4 | 19 |
4. Platz | Demelza | 785 | Peter Knight | Jane Reeves | Restronguet SC | -5 | 4 | 4 | 4 | 4 | -5 | 5 | 3 | 3 | 27 |
5. Platz | GBR766 | Wayne Hancox | Claire Geoghegan | Grafham Wasser | 7 | 5 | (Nationale Volkszählung 2008) | 5 | 5 | 3 | 10 | -11 | 6 | 41 | |
6. Platz | 795 | Amir Schamsuddin | Nick Pye | King George, SC | 6 | 6 | 5 | 6 | Nicht bestanden | (Nationale Volkszählung 2008) | -11 | 8 | 8 | 46 | |
7. Platz | GBR798 | James Gardner | Anne Gardner | HISC | 3 | RET | (Nationale Volkszählung 2008) | Nicht bestanden | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | 9 | 7 | 10 | 58 | |
8. Platz | GBR762 | Russ Gibbs | Lucy Loughton | Starcross Yacht Club | DNS | (Nationale Volkszählung 2008) | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | DNC | 3 | 5 | RET | 70 | |
9. Platz | X ASBO | 789 | Crispin Taylor | Gi Harrill | Starcross Yacht Club | Nicht bestanden | (Nationale Volkszählung 2008) | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | DNC | 6 | 9 | 5 | 70 |
10. Platz | GBR784 | Amy Roberts | David Roberts | Royal Torbay Yacht Club | Nicht bestanden | (Nationale Volkszählung 2008) | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | DNC | 8 | 4 | 9 | 71 | |
11. Platz | 786 | Geri Fermor | Undicht | MSC | (Nationale Volkszählung 2008) | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | DNC | DNC | 7 | 10 | 7 | 76 | |
12. | GBR 770 | Simon Hadley | Nikki Hadley | Whitstable Yacht Club | (Nationale Volkszählung 2008) | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | DNC | DNC | DNC | DNC | DNC | 91 |
Nationale Meisterschaft
Position | Segel Nr | Bootsname | Helm | Besatzung | Verein | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 797 | Wonkey Esel | Mark Watts | Matt Johnson | Weston, SC | -3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 |
2. Platz | GBR799 | Seavolution/North Sails | Mark Barnes | Jack Kilburn | Whitstable Yacht Club | 2 | 3 | -4 | 2 | 2 | 2 | 11 |
3. Platz | GBR788 | Admiral-Anhänger | Tony Blackmore | Jamie Dawson | Starcross YC | 1 | 2 | 2 | 4 | ‑6 | 4 | 13 |
4. Platz | 785 | Demelza | Peter Knight | Jane Reeves | Restronguet SC | 4 | 4 | -5 | 5 | 3 | 3 | 19 |
5. Platz | GBR766 | Wayne Hancox | Claire Geoghegan | Grafham Wasser | 5 | 5 | 3 | 10 | -11 | 6 | 29 | |
6. Platz | 795 | Amir Schamsuddin | Nick Pye | King George, SC | 6 | Nicht bestanden | (Nationale Volkszählung 2008) | 11 | 8 | 8 | 40 | |
7. Platz | GBR762 | Russ Gibbs | Lucy Loughton | Starcross Yacht Club | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | 3 | 5 | RET | 46 | |
8. Platz | 789 | X ASBO | Crispin Taylor | Gi Harrill | Starcross Yacht Club | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | 6 | 9 | 5 | 46 |
9. Platz | GBR784 | Amy Roberts | David Roberts | Royal Torbay Yacht Club | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | 8 | 4 | 9 | 47 | |
10. Platz | GBR798 | James Gardner | Anne Gardner | HISC | Nicht bestanden | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | 9 | 7 | 10 | 47 | |
11. Platz | 786 | Geri Fermor | Undicht | MSC | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | 7 | 10 | 7 | 50 | |
12. | GBR 770 | Simon Hadley | Nikki Hadley | Whitstable Yacht Club | (Nationale Volkszählung 2008) | DNC | DNC | DNC | DNC | DNC | 65 |