America’s Cup: Anfragen zur Informationsfreiheit zeigen, dass die irische Bewerbung voranschreitet
von Richard Gladwell/Sail-World.com/nz 15. November 16:07 PST
16. November 2021
Cork, Irland bietet drei für America’s Cup-Rennen geeignete Kursorte. © Little Island Business Association
E-Mails und andere Dokumente, die von zwei irischen Zeitungen erhalten wurden, zeigen, dass die irische Bewerbung um die Ausrichtung des 37. America’s Cup noch am Leben ist und weiter fortgeschritten ist, als Medienberichte vermuten lassen.
Eine bedeutende Hürde, wahrscheinlich ein Showstopper, ist für Auckland auch nach den Kommentaren eines der Miteigentümer von The Ocean Race entstanden, der kürzlich Auckland als Zwischenstopp für die Veranstaltung 2023 aufgegeben hat.
Sowohl The Independent.ie als auch die Sunday Times, irische Ausgabe, haben Anträge nach dem Freedom of Information Act gestellt, um Informationen über die Bewerbung um den America’s Cup für Cork zu erhalten.
Sie enthüllen, dass die irische Bewerbung von Berater John Concannon geleitet wird, der Teil eines Teams war, das 2009 den Zwischenstopp in Galway für das Volvo Ocean Race organisierte. Derzeit ist er Generaldirektor des Global Ireland-Projekts zum Ausbau der globalen Präsenz Irlands bis 2025 im Wesentlichen.
Concannon war über acht Jahre lang Director of Market Development der irischen National Tourism Development Authority, verantwortete neben mehreren anderen Projekten die inländische Vermarktung Irlands als Tourismusdestination und entwickelte das erfolgreiche Verbrauchermarken- und Marketingprogramm „Discover Ireland“.
Im Jahr 2010 wurde ihm die Auszeichnung „Irish Marketer of the Year“ für seine Arbeit zur Vermarktung Irlands als Tourismusdestination verliehen.
Es wird angenommen, dass er seit Ende letzten Jahres an dem Projekt beteiligt ist, als ein Venue Hosting Guide von Origin Sports mit Sitz in Großbritannien in Umlauf gebracht wurde, um das Interesse von Häfen/Städten zu suchen, die daran interessiert sind, die 37. Ausgabe des America’s Cup auszurichten.
Sowohl die Bewerbung um den America’s Cup als auch die Initiative Global Ireland werden vom Außenministerium geleitet. Das America’s Cup-Projekt ist jedoch gemeinsam mit dem irischen Ministerium für Sport, Kunst und Kultur vertreten.
Laut Gesetz ist es dem Sportministerium nicht gestattet, eine Veranstaltung mit negativer wirtschaftlicher Rendite zu unterstützen. Zwei der Szenarien im ersten EY-Bericht waren deutlich negativ – die Investitionskosten der Veranstaltung betrugen 200, 400 und 600 Millionen Euro (970 Millionen NZD oder 683 Millionen USD).
In einem zweiten und späteren Bericht haben sich die Gesamtkosten (Infrastruktur und Veranstaltung) um 376 € von einem Worst-Case von 606 Millionen € auf 230 Millionen € reduziert. Das ist eine erhebliche Reduzierung des Vorlaufrisikos.
Die Vorteile reichen jetzt von 35 Millionen € bis 200 € – eine größere Spanne gegenüber dem ersten EY-Bericht, in dem die Vorteile enger im Bereich von 411 Millionen € bis 488 Millionen € gruppiert wurden.
Wie der konfuse Bericht für das neuseeländische Ministerium für Wirtschaft, Innovation und Beschäftigung mischen die Iren Infrastrukturkosten mit Veranstaltungskosten. Dieser Ansatz ignoriert die Tatsache, dass die Ausgaben für die Infrastruktur noch lange nach dem America’s Cup bestehen bleiben und die Stadt die Altanlage seit vielen Jahrzehnten kostenlos nutzen kann.
Der Bericht der neuseeländischen Regierung verschlimmerte den Fehler, indem er ökonomische Werte – viele basierten auf verschiedenen Annahmen, die dann in lustigem Geld ausgedrückt wurden – und dann die zugeschriebenen Werte mit den tatsächlichen Barausgaben verwechselte – wodurch astronomische „Kosten“ -Projektionen erstellt wurden.
Der Bericht der Kiwi-Regierung räumte offen ein, dass er nach einer Methode erstellt wurde, die zuvor bei einem America’s Cup nicht verwendet wurde und nicht mit früheren Berichten verglichen werden kann.
Die finanziellen Kosten für die Durchführung der America’s Cup-Regatta 2021 durch America’s Cup Event Ltd betrugen 45 Millionen NZD (einschließlich einer Aufladung von 3 Millionen NZD für die Entwicklung der AC75-Klassenregel). Der vorherige Cup auf den Bermudas hatte einen vergleichbaren finanziellen Aufwand von 64 Millionen USD.
The Independent berichtet, dass „das Ministerium für Tourismus, Kultur, Kunst, Gaeltacht, Sport und Medien (TCAGSM) jetzt prüft, ob es sich überhaupt lohnt, sein Angebot abzuschließen, anstatt seine Bewerbung abzuschließen.
„Das Ministerium führt derzeit eine Bewertung durch, die sechs Monate dauern wird und darauf abzielt, das Potenzial dieser Veranstaltung zu bewerten, bevor eine Entscheidung darüber getroffen werden kann, ob Irland im Bewerbungsverfahren für den Austragungsort des 37 sagte die Abteilung am vergangenen Freitag.
„TCAGSM weigerte sich, Hunderte von Seiten mit Aufzeichnungen über das Angebot zu veröffentlichen, unter Berufung auf die Klausel „deliberativer Prozess“ im FOI-Gesetz.“
Der Kommentar zu einer Überprüfung, die sechs Monate dauert, war dieselbe Parteilinie, die im vergangenen September geäußert wurde, und ist eine bürokratische Nebelwand. Die Veröffentlichung nur sehr begrenzter Informationen deutet darauf hin, dass der Prozess derzeit fortgesetzt wird.
Auckland-Show-Stopper.
Die Situation mit den anderen drei Austragungsorten Valencia, Jeddah und Auckland ist nicht bekannt.
Der neuseeländische Sportminister Stuart Nash räumte ein, dass die Chancen, dass Auckland den 37.
Anschließend wurde Auckland als Zwischenstopp für The Ocean Race fallen gelassen, wobei sowohl Auckland als auch China zugunsten einer langen 12.750-sm-Strecke durch den Südlichen Ozean ausgetauscht wurden.
Aus den Kommentaren des französischen wöchentlichen Segel-Newsletters am Wochenende geht hervor, dass die COVID-Strategie der neuseeländischen Regierung ein Hauptgrund für die Entscheidung war, den Zwischenstopp in Auckland aufzugeben. Und es scheint, dass die Kommentare von The Ocean Race Miteigentümer Johan Salén auch auf den America’s Cup in Neuseeland zutreffen würden.
„Wir hatten zwei Etappen in China und Neuseeland geplant, zwei Ländern, in denen eine Null-Covid-Politik gilt“, sagte Salen gegenüber Tip and Shaft. „Und deshalb haben wir heute nicht die Garantie, Zwischenstopps unter guten Bedingungen einzulegen. Da wir den Kurs jetzt für andere Städte, Teams und Sponsoren abschließen mussten, haben wir uns entschieden, sie zu entfernen und eine epische Etappe im Süden zu machen, die sein wird die perfekte Gelegenheit, 50 Jahre seit dem ersten Whitbread zu feiern.“
Zahlreiche große Segel- und Sportveranstaltungen wurden als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie abgesagt oder unterbrochen. Während staatliche Maßnahmen die lokale Bevölkerung geschützt haben mögen, mussten Sponsoren oder Sender plötzlich eine große Lücke in ihrem Zeitplan füllen.
Ihre Reaktion besteht darin, in zukünftige Sponsoring-Verträge Klauseln für „verringerte Renditen“ aufzunehmen, die Einnahmen vom Team und/oder der Veranstaltung für die verlorene Exposition oder Unterbrechung zurückfordern.
Die Situationen mit verminderter Rendite sind nicht versicherbar und stellen auch keine Ereignisse von „höherer Gewalt“ dar – insbesondere in einem Land wie Neuseeland, das eine der extremsten COVID-Reaktionen der Welt (und eine der niedrigsten Sterblichkeitsraten) aufweist.
Die einzige Abhilfe besteht darin, dass die neuseeländische Regierung den America’s Cup-Teams, Beamten und Medien eine Ausnahme gewährt, um unter einer flexiblen Quarantäne fortzufahren – wie sie bei den Olympischen Spielen in Tokio angewendet wurde. Eine solche Regelung wäre gleichbedeutend damit, dass andere Sportarten weiterhin große TV-Spiele planmäßig in Stadien ohne Fans austragen würden.
Ob das in Auckland für einen America’s Cup politisch geduldet würde, wurde in der exklusiven Verhandlungsphase wohl nie wirklich getestet. Dies ist jedoch angesichts der Forderungen nach einer Verteidigung des Pokals in seinen Heimatgewässern sehr relevant. Kein Team oder Organisator wird die finanzielle Registerkarte für von der Regierung angeordnete Sperren übernehmen.
Die Gerichtsbarkeiten in potenziellen Austragungsorten des Cups, mit Ausnahme von Auckland, haben einen viel entspannteren Umgang mit COVID und die Möglichkeiten, mit den Teams zusammenzuarbeiten, um die Kontinuität der Veranstaltung zu gewährleisten.
Eine Entscheidung über den Veranstaltungsort wird voraussichtlich bis Ende März 2022 getroffen.