2024 Internationale Paint Poole Regatta Tag 2
von Mark Jardine 26. Mai 13:11 PDT
25. bis 27. Mai 2024
Alles andere als ein gemütlicher Sonntag
Die Teilnehmer der International Paint Poole Regatta erlebten einen ausgelassenen Tag auf dem Wasser in der Poole Bay mit aufkommender Südwestbrise und entsprechendem Seegang.
Der Wind begann recht gut mit angenehmen 12-15 Knoten, nahm aber bald zu, wie in der Vorhersage angegeben (einigen Modellen zufolge). Am Ende des Renntages herrschten auf den Rennstrecken solide 24 Knoten, mit Böen von fast 30 Knoten.
Im Großen und Ganzen kamen die Segler mit den Bedingungen bewundernswert zurecht: IRC 0 und die Cape 31s meisterten den äußeren roten Kurs mit hoher Geschwindigkeit, während die VPRS- und Sonata-Flotten die kurze Dünung, die sich näher an den Old Harry Rocks und dem Studland Beach gebildet hatte, mit Bravour meisterten.
Es kam zwar zu dem einen oder anderen Missgeschick oder Defekt, was bei den rauen Bedingungen unvermeidbar ist, doch konnte das komplette Rennprogramm absolviert werden, so dass sich die Gesamtzahl an sechs Rennen in zwei Tagen erhöhte.
Zweifellos müssen auch einige blaue Flecken und Beulen ausgekuriert werden, doch heute zeigte sich Poole Bay von seiner schönsten Seite: sonnendurchflutet und mit einer Brise gesegnet, anstrengend und aufregend, und die Segler werden an einen großartigen Tag auf dem Wasser zurückdenken.
Roter Kurs
In IRC 0 Niklas Zennstroms „Carkeek 41 Ran“ drehte den Spieß um und gewann alle drei Rennen gegen Karl Kwoks TP52 Beau Geste, so dass die beiden am letzten Tag mit 7 Punkten punktgleich waren.
Es war atemberaubend, den drei Grand-Prix-Rennyachten dabei zuzusehen, wie sie majestätisch über die Dünung dahinjagten, während das Geräusch der Windentrommeln die Belastung der Schoten beim Abnehmen an den Luvmarken deutlich machte.
Das Ergebnis von James Nevilles Ino Noir sieht vielleicht nicht schön aus, aber dieses Team hat sein Boot gegen zwei erfahrene Crews auf für die Küstennähe optimierten Yachten getestet. Regatten wie diese werden von unschätzbarem Wert sein, um ihr Wissen über die Carkeek 45 zu erweitern.
Julian Metherells Cape Bullit weiterhin führend IRC 1 mit komfortablem Vorsprung, trotz eines fünften Platzes in Rennen 5. Nick Phillips Chaotic ist auf den zweiten Platz vorgerückt, nachdem er in Rennen 4 Zweiter und in Rennen 5 Erster geworden war, aber eine U-Flag-Strafe für einen vorzeitigen Start in Rennen 6 bedeutet, dass sein Streichresultat nun aufgebraucht ist.
Ben Pritchards Akheilos liegt nur einen Punkt hinter Chaotic, sodass die Cape 31s weiterhin das Podium dominieren, doch Francois Goubaus First 47.7 Moana genoss die Bedingungen und landete nur zwei Punkte dahinter auf dem vierten Gesamtrang.
Das eingespielte Team auf Adam Goslings JPK 1080 Yes! setzte sich vom Feld ab in IRC 2 nach einem Ergebnis von 2,1,1 heute. Nach Tag 1 lag zwischen den Podiumsplätzen nur ein einziger Punkt, aber jetzt haben sie einen Vorsprung von 3 Punkten vor dem Spitzenreiter der Nacht, James Chalmets‘ J112 E Happy Daize, und Charles & Rosie Berrys J109 Jenie liegt weitere 6 Punkte dahinter.
Grüner Kurs
Das Riesenrad neben dem Bournemouth Pier zu besichtigen, war für die Segler auf dem grünen Kurs mit der stark angeschwollenen Dünung nicht gerade das Wichtigste.
In IRC 3das bis dahin ungeschlagene Team auf dem Half Tonner Quokka von James Crew & Peter Rutter musste seinen Vorsprung auf nur zwei Punkte verkürzen, als das Ruthless-Team von Sam und Sophie Pearson auf ihrer Dehler 33 antrat. Sie sind punktgleich mit Ian Brahams MG 346 Haven KJ Enigma, die eine konstante Serie mit vier zweiten Plätzen hingelegt hatten, bis sie wegen Segelschäden in den starken Winden das letzte Rennen des Tages aufgeben mussten.
Der Grilldeckel war heute zwar geschlossen, aber Ed Wiltons Who's Next-Team kochte auf Gas in VPRS 1holte drei Siege in Folge und baute damit einen überzeugenden Vorsprung von 9 Punkten aus. Der Elan 295 Volante von Kevin Cross und John Waters rückte auf den zweiten Gesamtrang vor, während Mark Careys Beneteau First 34.7 Zorra 4 auf den dritten Platz vorrückte.
Rosa Kurs
Der J/24 Die Southern Area Championship bietet weiterhin extrem spannende Rennen. Am letzten Tag lagen David Coopers Jawbreaker und David Hale & David Coward Davy J punktgleich. James Torrs Majic ist Dritter, kann aber nicht aufs Podium, da Tim Octons NJO2-Team nur 3 Punkte dahinter liegt.
Im J80 Nationalmeisterschaft Hugh Styles und sein Jupiter-Team sind buchstäblich auf einem anderen Planeten und haben ihren perfekten Punktestand verteidigt. Edward Smiths Grendel's Modor-Team liegt 6 Punkte dahinter auf dem zweiten Platz, Jonathan Nuttings Jaloha-Team weitere 2 Punkte dahinter.
„Team Hamble“ auf dem Quarter Tonner Protis dominiert weiterhin IRC 4 aber sie verloren ihre perfekte Bilanz im letzten Rennen des Tages, als Rob Macgregors Dark Horse-Team auf ihrer Mustang 30 zum Sieg tänzelte. Andrew Rushworths Limbo 6.6 Marmite blieb trotz eines 7. Platzes in Rennen 4 auf dem zweiten Gesamtrang, während Annie & Nick Haighs Fire Fox RF290 den stärkeren Wind nutzte und auf den dritten Platz vorrückte.
Gelber Kurs
Auch Joe Cross & Russell Wheelers Duette verloren ihr perfektes Picket Fence-Ergebnis, haben aber immer noch einen 4-Punkte-Vorsprung in der Sonate Southern Area Championship gegen David Pipes White Magic.
Dawn Bees Dick Dastardly-Team liegt weiterhin auf dem dritten Platz, 6 Punkte dahinter. Können sie am letzten Tag einen teuflischen Plan aushecken, um die Nase vorn zu haben? In den Hanna-Barbera Wacky Races-Cartoons hat er (berüchtigterweise) nie ein Rennen gewonnen …
VPRS 2 Die Yachten befanden sich zeitweise in Waschmaschinenbedingungen, da die kurze Dünung die Handhabung der Boote äußerst schwierig machte, aber Simon Flacks „Stralende“ ließ es nicht an sich vorbeigehen und gewann alle drei Rennen, überholte Owain Peters‘ „MG C27 Rum Juggernaut“ und baute seinen Vorsprung auf 10 Punkte aus.
Rosa Kurs (Update von Rennleiter Simon Philbrick)
Der Tag begann mit 14 Knoten und steigerte sich im Hafen von Poole auf 22-25 Knoten, wobei alle Flotten die geplanten drei Rennen absolvierten.
Im 2,4 mR In der Klasse dominiert Megan Pascoe weiterhin und setzt ihre perfekte Punkteserie fort, während die Flotte durch Abgänge bis zum letzten Rennen auf nur noch 4 Punkte schrumpfte.
Inzwischen im Fliegende Fünfzehn Die Klassen Huw Willetts und Bob zeigten ihre Stärke, als in Land of Conffusion eine Brise aufkam, obwohl sie sich entschieden, ihren Drachen an manchen Stellen nicht steigen zu lassen.
Nur zwei der Rote Flügel beschloss, den Bedingungen zu trotzen, und Malcolm Bentleys Prawn II war an diesem Tag knapp besser als Andy Pearces Rosetta, sodass die beiden an der Spitze punktgleich lagen.
Im R19 In dieser Klasse führt Tom Campbells Team Ruffian dank seiner Beständigkeit mit einem Punkt Vorsprung vor Andy Macgregors Ricochet, während Roulette, das Spitzenreiter der Vornachtszeit, Steve Thompson, auf den dritten Platz zurückfiel und drei Punkte Rückstand hat.
Nur drei der Garnelenfischer entschied sich, heute ein Rennen zu fahren und einen Hafenkurs gegen den Uhrzeigersinn zu absolvieren.
Ein Dankeschön an die RIB-Crews und die Clubmitglieder, die Familie Pearce & Taylor, darunter ein 6 Monate altes Baby, für die Hilfe bei der Bergung eines 2,4 mR.