2022 ORC Worlds im Yacht Club Costa Smeralda – Tag 2
von Offshore Racing Congress 26. Juni 15:42 PDT
22.-30. Juni 2022
ORC-Weltmeisterschaft 2022 – Tag 2 © YCCS / Studio Borlenghi
Das heutige Ende des ersten Rennens der ORC-Weltmeisterschaft 2022 hat nicht nur Ergebnisse auf die Anzeigetafeln der drei Klassen gebracht, die bei dieser Veranstaltung antreten, sondern den Teilnehmern auch eine umfassende Erfahrung aller hier in Nordsardinien angebotenen Rennbedingungen ermöglicht. Die leichten und wechselhaften Brisen von gestern und letzter Nacht haben sich zu einem viel lebhafteren Ostwind geändert, mit Winden, die sich zeitweise 30 Knoten nähern, und mit großer See.
Ken Read (USA) ist diese Woche der Steuermann von Karl Kwoks (HKG) TP52 BEAU GESTE, und da es der am schnellsten bewertete Teilnehmer in der Klasse A ist, scheint es keine Überraschung zu sein, dass sie auf ihrem 171,87-Meilen-Kurs als Erster die Ziellinie überquerten. Das täuscht jedoch, denn das Team hatte die Führung, verlor sie und musste sie dann hart erkämpfen.
„Dieses Rennen war fantastisch, hat viel Spaß gemacht und war eine Menge harter Arbeit“, sagte Read, ehemaliger Champion des Volvo Ocean Race und mehrfacher Weltmeister in zahlreichen Klassen. „Wir hatten alles, von keinem Wind bis zu einer wirklich starken Brise, ein perfekter Test für Offshore-Fähigkeiten. Ich bin auch sehr dankbar, mit diesem Team, Karl und Gavin, an Bord zu gehen [Brady] zusammengestellt haben, weil wir unter all diesen Bedingungen schalten und uns gegen wirklich starke Konkurrenz wehren konnten.“
Das Rennen in dieser Klasse war so eng, dass BEAU GESTE nach fast 23 Stunden Rennzeit in korrigierter Zeit nur zwei Sekunden vor Roberto Montis (ITA) TP52 BLUE auf den Plätzen 10 und 11 lag. Punkte in diesem Offshore-Rennen können nicht verworfen werden, unabhängig davon, wie viele weitere Rennen in der Serie gesegelt werden.
Der Grund dafür, dass die TP52 so tief in den Ergebnissen lagen, war die aufziehende Brise auf dem Kurs, die drei langsamer bewerteten und gut gesegelten Swan 45 einen leichten Vorteil verschaffte, indem sie im Durchschnitt bei mehr Wind segelten. Fernando Chains (ARG) FROM NOW ON war der beste von diesen, aber nur 5 Minuten vor Claudio Terrieris (ITA) BLUE SKY in der korrigierten Zeit. BLUE SKY ist auch der beste All-Amateur-Corinthian-Eintrag in der Klasse A.
In der Klasse B schien das amtierende ORC-Weltmeisterteam auf Catalin Trandafirs (ROU) Grand Soleil 44P ESSENTIA44 an der Spitze der Ergebnisse zu liegen, bis 2,5 Stunden später ein weiteres rumänisches Team – Catalin Corduneanus First 40.7 IRONY – die Ziellinie überquerte und mit korrigierter Zeit gewann. Auch das war knapp: Nach 27 Stunden Rennen auf der Klasse-B-Strecke von 152,83 Meilen gewann IRONY mit nur 4 Minuten und 14 Sekunden Vorsprung.
Mati Sepps (EST) modifizierter X41 TECHNONICOL lag weitere 8 Minuten zurück auf dem dritten Platz, eine Position, die er fand: „War ein guter Start in die Meisterschaft. Es gibt 10 Swan 42 in dieser Klasse, und sie sind schneller als wir, also denke ich die Ankunft [inshore] Rennen haben wir in der zweiten Runde der Kurse gute Chancen.“
Und obwohl er nicht zum ersten Mal in Porto Cervo an einem Rennen teilnimmt und er 2018 ORC-Europameister auf Zypern war, ist dies sein erstes Mal hier bei einem ORC-Wettbewerb.
„Dieser Ort als Segelort ist fantastisch, und die Organisatoren leisten unglaubliche Arbeit.“
In der Klasse C werden die Top-Platzierungen dieses Rennens von nicht weniger als vier von Matteo Polli entworfenen Italia 11.98 dominiert: in der Reihenfolge Vincenzo de Blasio (ITA) SCUGNIZZA, Ott Kikkas (EST) SUGAR 3, Guido Enrico Tabellini ( ITA) BATANGA und Stefano Rusconis (ITA) TO BE.
Der beste Nicht-Italia 11.98 in der Rangliste ist Willem Ellemeets (NED) Dufour 40 2.10 FLYING DOLPHIN, der den 5. Platz belegte und in korrigierter Zeit eine volle Stunde langsamer war als der beste Italia 11.98. Dies schien Ellemeet nicht zu stören, die das Gefühl hatte, dass sie ein großartiges Rennen hatten.
„Die Italiener sind mit Sicherheit schneller“, sagte er. „Trotzdem blieben wir auf einer sehr komplizierten Rennstrecke mit ihnen in Kontakt. Eine Zeit lang haben wir mit den anderen Dufour 40 Rennen gefahren [Nicolas Gonzales Cuadrado’s (ARG) LADY], aber dann trennten wir uns, als sie entlang der Küste Sardiniens nach Süden fuhren, während wir nach Norden nach Korsika fuhren. Das machte uns nervös, hat aber zum Glück gut geklappt. Das ist ganz anders als ein Rennen auf der Nordsee, es ist komplex und herausfordernd, aber zumindest können wir in Shorts Rennen fahren.“
Morgen werden die Rennen am dritten Tag der Meisterschaft fortgesetzt, wobei die ersten Inshore-Rennen in Luv/Lee auf zwei Kursbereichen östlich des Hafens von Porto Cervo stattfinden. Rennleiter können je nach Wetterbedingungen bis zu drei Rennen pro Tag abhalten.
Streichblätter mit Zeitlimits und Rennergebnissen finden Sie hier.
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