Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large – Ein qualitativ und quantitativ hochwertiges Teilnehmerfeld
von Drheam Cup 13. Juni 04:25 PDT
11.-21. Juli 2024
Drheam-Cup 2022 © Thierry Martinez / Drheam-Cup 2022
Die Ausgabe 2024 des Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large, die vom 11. bis 21. Juli stattfindet, wird rund 90 Teilnehmer begrüßen. Die Flotte umfasst Klasse 40, viele IRC-Crews und Duos sowie mythische Mehrrumpfboote.
Bei seiner fünften Ausgabe vom 11. bis 21. Juli wird der Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large wieder ein besonders herausragendes Teilnehmerfeld bieten, mit dem breiten Teilnehmerspektrum, das die DNA dieses Rennens ausmacht, das für alle offen ist. Wie alle zwei Jahre seit 2016 wird es wieder ein Erfolg, mit einem besonders vollen Terminkalender in diesem Jahr (mit IMOCAs, die nach der New York-Vendée umgerüstet werden, dem Ziel der Quebec-Saint Malo für Klasse 40, der Tour Voile, der Ocean Fifty Series usw.); 85 Boote haben sich über einen Monat vor dem Rennen zwischen Cherbourg-en-Cotentin und La Trinité-sur-Mer gemeldet.
„Es ist eine echte Genugtuung, so viele Boote in diesem Rahmen gemeldet zu sehen, was beweist, dass der Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large nun ein fester Bestandteil der Offshore-Rennlandschaft ist, sowohl in Frankreich als auch im Ausland, wie der Trend in diesem Jahr zeigt“, freut sich Jacques Civilise und fügt hinzu, dass Anmeldungen bis Ende Juni möglich sind. Von den 85 Booten, die in diesem Jahr gemeldet werden, kommen 30, die 11 Nationalitäten repräsentieren, aus dem Ausland, darunter viele britische Teilnehmer, hauptsächlich im IRC Double Handed – der am stärksten vertretenen Klasse mit 34 gemeldeten Booten. In diesem Jahr ist der Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large nicht nur Teil der RORC-Meisterschaft, sondern auch die zweite Etappe der IRC Two-handed European Championship (nach dem Cowes Dinard St Malo Race) sowie die sechste und vorletzte Etappe der UK Doublehanded Offshore Series, die 2021 ins Leben gerufen wurde, um das Zweihandsegeln über den Kanal zu fördern.
„Einer der Gründe, warum so viele Boote aus Übersee an dem Rennen teilnehmen, ist, dass wir dieses Jahr im Kalender der UK Doublehanded Offshore Series stehen“, bestätigt die Mitbegründerin (mit Henry Bomby) und Managerin der Rennstrecke Kate Cope, die am 15. Juli in Cherbourg-en-Cotentin auf der Sun Fast 3200 Purple Mist mit ihrem irischen Co-Skipper Conor Corson an den Start gehen wird. „Wir haben vom DRHEAM-CUP durch Henry Bomby und James Harayda (Kandidat für die Vendée Globe 2024) erfahren, die vor einigen Jahren teilgenommen haben. Sie waren von dem Rennen wirklich begeistert und haben es empfohlen. Da wir es lieben, gegen wettbewerbsfähige Mannschaften auf ähnlichen Booten anzutreten, was bei französischen Seglern der Fall ist, war die Antwort einstimmig, als wir unseren Mitgliedern vorschlugen, dieses Jahr am DRHEAM-CUP teilzunehmen. 19 Boote unserer Mannschaft werden am Start sein!“ 15 Briten, zwei Amerikaner, ein polnisches und ein niederländisches Duo werden auf der DC 600-Strecke gegen einige erfahrene französische Konkurrenten antreten.
Auf derselben Strecke wird der Wettbewerb für die 20 Boote der IRC-Crew-Klasse, darunter die beeindruckende Teasing Machine, Eric de Turckheims 45-Fuß-Boot, das zum zweiten Mal am Rennen teilnimmt, ebenso herausfordernd sein wie für die zehn Sun Fast 30 One Designs. Der Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large ist das erste Flottenrennen der neuen Einheitsklasse mit einer klaren Rangliste
. Unter den zehn teilnehmenden Pioniermannschaften kommen vier aus Übersee, darunter die Mannschaft Red Dolphins Espoirs unter der Leitung von Jonas Gerckens. Der Skipper leitet das Projekt gemeinsam mit der Volvo/Curium Class40 und verfolgt dabei ein doppeltes Ziel: die Vorbereitung auf die Offshore-Mixed-Zweihand-Weltmeisterschaften im Offshore-Rennen, die in Lorient auf der Sun Fast 30 OD stattfinden sollen (auf der er mit Djemlla Tassin antreten wird) und das Training junger Belgier im Offshore-Rennen.
„Die Yacht ist für die Ausbildung junger Segler geeignet, die nicht unbedingt die Mittel haben, in der Mini- oder Figaro-Klasse an Rennen teilzunehmen. Wir möchten ihnen also einen Vorsprung verschaffen und neue Talente entdecken“, bestätigt der Skipper. „Der Kurs des DRHEAM-CUP ist perfekt. Es wird das erste Rennen mit anderen Sun Fast 30 sein. Ich bin gespannt, was dabei herauskommt.“
Die gleiche Begeisterung zeigt Ludovic Gérard, der Titelverteidiger im IRC-Zweihandsegeln, der sich entschied, zum Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large auf der Sun Fast 30 OD Alwena für Pure Oceans zurückzukehren und eine Mannschaft junger Segler aus Marseille anzuführen.
„Es ist mir wichtig, das zu vermitteln. Das ist das Ziel der Massilia Sailing Academy, die ich leite und die sich für die gemeinsame Nutzung und den Schutz des Ozeans einsetzt. Wir freuen uns, am DRHEAM-CUP teilzunehmen, einem sehr gut organisierten Rennen mit einer wirklich tollen Atmosphäre. Es wird eine Gelegenheit sein, uns auf einer großartigen Strecke zu testen, mit Booten, die an der Atlantik- und Kanalküste gegeneinander antreten.“
Dieser Geist der Weitergabe ist Jacques Civilise, dem Gründer des Rennens, wichtig und hat auch Charlie Capelle viele Jahre lang motiviert. Er hat seit Beginn keinen einzigen Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large verpasst, er war der Allererste, der 2018 die Ziellinie überquerte, jedes Mal segelte er mit seinem mythischen Walter Green-Design ACapella-Proludic La Chaîne de l'Espoir mit Auszubildenden aus seiner Bootswerft Technologie Marine. Er wird dieses Jahr wieder auf der DRHEAM-CUP 600-Strecke dabei sein.
„Ich habe ein Boot, das für das Hochseesegeln gebaut ist. Es ist wichtig, dass Rennen wie der DRHEAM-CUP es uns ermöglichen, viele Meilen gegen andere Mehrrumpfboote der Multi-2000-Klasse zu segeln, auch wenn die Flotte recht vielseitig ist. Ich finde es großartig, dass diese Art von Rennen auch für weniger erfahrene Segler zugänglich ist, es ist wie ein französisches Fastnet-Rennen“, kommentiert der sechsmalige Teilnehmer der Route du Rhum, der 2026 seinen siebten Platz anstrebt.
In derselben Multi-2000-Kategorie wird dieses Jahr ein weiteres Boot nicht unbemerkt bleiben: Océans, das ehemalige ORMA Eure et Loir, das von François Joyon gefahren wird, mit dem er die Ausgabe 2000 des OSTAR gewann.
„Ich habe das Boot von einem Portugiesen gekauft, der es für Kreuzfahrten umgebaut hatte, aber noch keine Zeit hatte, sich darum zu kümmern. Dieses Jahr habe ich mit einer umfassenden Überholung begonnen und versucht, das verdiente Boot durch Erleichterung wieder in seinen besten Zustand zu bringen und ihm seine Linienführung zu geben.“ Zu den Plänen für den im Mai vom Stapel gelassenen 60-Fuß-Trimaran gehören einige Offshore-Klassiker wie das Round the Island Race, das La Trinité-Cherbourg und der Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large, an dem Francis Joyon zum ersten Mal teilnehmen wird.
„Ich hatte schon lange vorgehabt, an dem Rennen teilzunehmen, hatte aber nie die Gelegenheit dazu. Es ist ein bisschen wie das Fastnet, das ich 2001 auf diesem Boot gewonnen habe. Es ist eine tolle Erinnerung“, erklärt der 68-jährige Segler, der 2026 mit diesem legendären Boot an seiner achten Route du Rhum teilnehmen möchte.
Ein weiterer Mehrrumpf, den man bei dieser fünften Ausgabe im Auge behalten sollte, ist die MOD 70 Drekan Energy, die von Eric Defert auf dem DRHEAM-CUP 1500 geskippert wird und bei guten Bedingungen eine Referenzzeit für das 1500 Seemeilen lange Rennen aufstellen will. Zehn Class40 werden an der Startlinie stehen, darunter der Titelverteidiger Groupe Snef, der von Xavier Macaire gesteuert wird, und in der Klasse der großen Einrumpfboote wird die Volvo 60 Libertalia, die bei der Ausgabe 2022 erstmals in Echtzeit antritt, (zahlende) Crewmitglieder aufnehmen, die mit vier professionellen Seglern auf dem DC 1000-Kurs, der bis zum Leuchtturm von Fastnet führt, am Drheam-Cup / Grand Prix de France de Course au Large teilnehmen möchten. Ein einzigartiges Erlebnis bei einem bereits legendären Rennen.