Eine bittersüße Ankunft für die ‚Malama‘ des 11th Hour Racing Teams in Martinique
von 11th Hour Racing Team 28. November 22:27 PST
28. November 2021
‚Malama‘ des 11th Hour Racing Teams beendet die Transat Jacques Vabre © Jean-Louis Carli / Alea
Am Sonntag, den 28. November um 2204 Uhr Ortszeit (0204 UTC am 29. November) überquerte das brandneue 60-Fuß-Rennboot „Malama“ des 11th Hour Racing Teams die Ziellinie der Transat Jacques Vabre in Fort-de-France, Martinique und belegte den 13. Platz in der 22-köpfigen IMOCA-Klasse.
Das 60-Fuß-Offshore-Rennboot, das von Charlie Enright (USA) und Pascal Bidégorry (FRA) gemeinsam geskippt wird, startete am 7. November in Le Havre, Frankreich, überquerte den Atlantik in 21 Tagen 13 Stunden und 37 Minuten und absolvierte erfolgreich sein erstes großes Rennen seit dem Start Ende August dieses Jahres.
Geprägt von ungewöhnlich leichten Winden, entpuppte sich diese 15. Auflage des alle zwei Jahre stattfindenden Rennens als langsamer Slog vom französischen Hafen um die Wendemarke bei Fernando de Noronha vor der Ostküste Brasiliens, bevor er in der Karibik etwa 6.890 Seemeilen ( 7.928 Meilen oder 12.760 Kilometer) später. Malama hatte einen starken Start ins Rennen, konstant unter den Top 5, bevor am 13. Tag ein Schaden an der nicht tragenden Kielflossenverkleidung entdeckt wurde letzte Rennwoche.
Auf Martinique sagte Enright: „Wir sind sicher angekommen und das ist ein Maßstab für unseren Erfolg – ich bin stolz, dass wir es hier geschafft haben. Es war ein Rennen aus zwei Hälften – es gab viel Gutes und viel auch schlecht, und das Paradigma zwischen der ersten und der zweiten Hälfte war immens. Wir mussten aus mentaler Sicht wirklich tief graben, um nach Martinique zu gelangen, da es leicht gewesen wäre, aufzugeben und nach Brasilien zu ziehen . Aber unser Ziel war es, die Ziellinie der Transat Jacques Vabre zu erreichen, und wir haben es geschafft. Es ist eine Art Sieg.“
Der mehrfache Transat-Jacques Vabre-Veteran und ehemalige Rennsieger Pascal Bidégorry kommentierte: „Es fühlt sich gut an, hier zu sein, da es an Bord eine Weile schmerzhaft war. Die Eigenschaften dieser Boote sind, auf dem Wasser zu kämpfen und schnell zu sein, und mit den Problemen, die wir hatten.“ , das konnten wir nicht. Aber auch bei den Problemen an Bord haben wir nicht aufgegeben. Trotz Zeitmangel im Aufbau haben wir es geschafft, im Spiel zu sein und wurden auf den Kapverdischen Inseln Dritter, aber bei An diesem Punkt wurde uns klar, dass wir ein ernsteres Problem an Bord hatten und nicht konkurrenzfähig sein konnten. Wir wechselten dann in einen anderen Modus – den, in dem wir in Martinique ankommen mussten.“
Die Ende August 2021 vom Stapel gelaufene Crew hatte nur zwei Wochen Fahrt an Bord der Malama und sechs Nächte vor der Küste, bevor sie mit der Transat Jacques Vabre aufbrach. „Dieses Rennen ist unser erster Schritt mit dem neuen Boot und wir müssen noch viel lernen. Es war schwer, das Boot in einem kompetitiven Umfeld kennen zu lernen, wir hätten uns mehr Zeit im Aufbau gewünscht, aber jeder kann immer sagen – es gibt keine Ausreden. Es war ein schwieriger, aber wichtiger erster Schritt zu unserem längerfristigen Ziel des Ocean Race“, kommentierte Enright.
Mark Towill, CEO des 11th Hour Racing Teams, zeigte sich zuversichtlich über das Ergebnis des Teams. „Es war nicht das Rennen, das wir erwartet hatten, aber die Stärke und Entschlossenheit beider Crews war beeindruckend. Ich bin unglaublich stolz auf alle – die technischen und landgestützten Teams sowie die Segler – für all ihre harte Arbeit dieses Jahr Malama aufs Wasser zu bringen und Rennen zu fahren, sowie die Vorbereitung mit Alaka’i.
„Trotz der Ergebnisse auf dem Wasser in diesem letzten Rennen des Jahres war 2021 ein wichtiger Meilenstein in unserer Kampagne, insbesondere da Simon Fisher und Justine Mettraux die Gesamtwertung der IMOCA Globe Series anführen, die in ihrem ersten Jahr in das Rennen gehen segeln zusammen. Der Fokus unseres gesamten Teams richtet sich nun auf das Ocean Race 2022-23 und unseren komplett besetzten Einstieg in das Rennen um die Welt, während wir weiterhin mit der Schifffahrtsindustrie zusammenarbeiten, um neue Lösungen für eine positive Meeresgesundheit zu entwickeln“, schloss er .