Das Emirates Team New Zealand und das Royal New Zealand Yacht Squadron werden jegliche Korrespondenz und alle Geschäfte mit Herrn Mark Dunphy und seinem Mitarbeiter Dr.
In einer Pressemitteilung von Emirates Team New Zealand vom Mittwoch, in der behauptet wurde, „Enthüllen vernichtende Details hinter der ‚Team Dunphy‘-Bewerbung‚ ETNZ erklärte das . . .
„Die Handlungen von Herrn Dunphy und Dr. Hamish Ross repräsentieren eindeutig nicht die besten und ehrlichsten Absichten gegenüber dem RNZYS und dem Emirates Team New Zealand, wie sie in ihren Pressemitteilungen und in der Öffentlichkeit dargestellt werden.“
Die Antwort von ETNZ war auf eine frühere Pressemitteilung von Herrn Dunphy am Dienstag, in der er erklärte, dass direkte Behauptungen des Emirates Team New Zealand über seine Offshore-Geschäfte „falsch“ seien.
In der neuesten Pressemitteilung von ETNZ heißt es . . . ‚trotz privater und öffentlicher Bitten um direkte Antworten gab es nichts weiter als allgemeine pauschale Presseerklärungen und die Vermeidung einer direkten Beantwortung unserer spezifischen Fragen.‘
ETNZ enthält Details einer E-Mail (datiert vom 26.08.21) an den Commodore des NYYC von Dr. Hamish Ross mit Herrn Dunphy (beide Mitglieder der RNZYS) in direkter Kopie, in der der Club dazu aufgerufen wird, die Entfernung der Royal Yacht zu unterstützen Squadron in Cowes als Challenger of Record.
Und behauptet das. . . „Die E-Mail umreißt klar ihre vorsätzliche Lobbyarbeit des NYYC, um vor dem New Yorker Obersten Gerichtshof rechtliche Schritte gegen den Challenger of Record einzuleiten, um den Auswahlprozess für den Veranstaltungsort absichtlich zu stören.“
Der CEO von Emirates Team New Zealand, Grant Dalton, kommentierte:
„Das Emirates Team New Zealand ist enttäuscht von Mark Dunphys hinterhältigen und betrügerischen Versuchen, die RNZYS, ETNZ und die RYS mit seinen verabscheuungswürdigen Handlungen zu untergraben. Wir haben ihm jede Gelegenheit gegeben, es uns selbst zu sagen, aber er hat sich dagegen entschieden, und für uns endet damit ein bedauerliches Kapitel in AC37.“
„Wir applaudieren Commodore Culver und dem NYYC dafür, dass sie keine Rolle spielen und die Ouvertüren von Herrn Ross und Herrn Dunphy ablehnen.“
„Der RNZYS ist unser repräsentativer Club, wir unterstützen ihn und ich habe keinen Zweifel, dass der Club dies unglaublich enttäuschend finden wird und seinen eigenen Prozess haben wird, um mit dieser Situation umzugehen.“
Die Pressemitteilung von ETNZ endet . . . „Emirates Team New Zealand und RNZYS haben beschlossen, jegliche Korrespondenz und jeglichen Umgang mit Herrn Dunphy einzustellen, basierend auf klaren Beweisen für die widersprüchlichen Handlungen von ihm und seinem Mitarbeiter Dr. Hamish Ross, die sie sich geweigert haben, klar zu kommen.“
Zu Beginn dieser anhaltenden Auseinandersetzung um die finanzielle Unterstützung der AC37-Verteidigung durch ETNZ hatte Mark Dunphy gefordert, dass Dalton als CEO von Emirates Team New Zealand zurücktritt, damit sein Deal zustande kommt.
Als Reaktion darauf bezeichnet sich eine Gruppe von Emirates Team New Zealand als „langfristige Teammitglieder“ eine stark formulierte Erklärung abgegeben Unterstützung von Grant Dalton.
In der Pressemitteilung fordert ETNZ direkte Antworten auf Fragen, von denen sie behaupten, dass sie bisher nur allgemeine pauschale Presseerklärungen erhalten haben:
– Hatten Sie einen Anruf mit einem Mitglied des NYYC, das direkt am America’s Cup beteiligt ist, und baten Sie um seine Unterstützung, eine Klage beim New Yorker Obersten Gerichtshof einzureichen, um die Gültigkeit der Royal Yacht Squadron als Challenger of Record anzufechten?
– Haben Sie dem NYYC-Mitglied mitgeteilt, dass Sie die finanzielle Unterstützung von Ernesto Bertarelli haben und auch mit Larry Ellison kommuniziert haben?
– Hatten Sie Treffen mit Personen, die ein gegnerisches Team repräsentieren oder als solches angesehen werden könnten, das beabsichtigt, an AC37 teilzunehmen?
– Hat Hamish Ross Sie vertreten, als er sich per E-Mail bei der NYYC einsetzte, um eine Klage vor dem Obersten Gerichtshof von New York einzuleiten?
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Quelle: Sail Web