Vorschau auf die Falmouth Classics 2024
von Don Garman 27. Mai 05:37 PDT
14.-16. Juni 2024
Marian – einer der beiden ältesten noch schwimmenden Lotsenkutter © Dominic Zeigler
Das klassische Segelevent wird eine Vielzahl von Booten von weit über Cornwall hinaus willkommen heißen
Die Flotte der Falmouth Classics 2024 wächst weiter, je näher der 14. bis 16. Juni rückt. An den drei Rennen und zwei Paraden nehmen Schiffe aus Häfen und Anlegestellen vom Fal bis zum Fluss Blackwater in Essex teil, zusammen mit einigen sehr willkommenen Teilnehmern aus Frankreich.
Die Veranstaltung zieht eine Vielzahl schöner und unterschiedlicher Segelboote an, darunter Lotsenkutter, die typischen Arbeitsboote von Falmouth, andere ehemalige Arbeitsboote, klassische Bermuda- und Gaffeltakelungs-Renn- und Kreuzerboote sowie offene Boote und Segelgigs. Viele wurden vor 1950 gebaut. Die Flotte wird sowohl vor Anker als auch unter Segeln ein Spektakel vergangener Zeiten bieten, und eine Wolke aus weißen, cremefarbenen und hellbraunen Segeln wird die Carrick Roads sowohl an den Renn- als auch an den Paradetagen füllen. Die Parade aus Segel- und Motorbooten umfasst acht historische Rettungsboote sowie die beiden aktuellen Rettungsboote von Falmouth zur Feier des 200. Jahrestags der RNLI. Andere Motorboote werden vom Lotsenschiff LK Mitchell angeführt, das bald aus dem aktiven Dienst im Hafen ausgemustert wird, und es wird erwartet, dass sich Dampfboote den Segel- und Ruderbooten in der Parade der kleinen Boote anschließen.
Die unverwechselbare Grand LeJon, die Nachbildung eines Fischerbootes, das zwischen 1988 und 1992 gebaut wurde, wird aus der Bucht von Saint-Brieuc in der Bretagne am Festival teilnehmen und von einer Crew gesegelt werden, die aus Mitgliedern des Vereins besteht, der sich um das Schiff kümmert. Shiela, ein 6-Meter-Schiff mit Gaffeltakelung, das von Starling Burgess entworfen und in den USA von Herreshoff gebaut wurde, war Teil der 6-Meter-Flotte der USA, die 1921 in Großbritannien antrat. Ihre Crew kehrte in die USA zurück, sie selbst aber blieb und wird zum ersten Mal an den Falmouth Classics teilnehmen. Lilian, 1900 gebaut und zurzeit in West Mersea in Essex stationiert, wird zusammen mit anderen offenen Booten an den drei Rennen in den Carrick Roads teilnehmen. Sie wurde in Brightlingsea gebaut, um Sprottenladungen von den Staubooten an Land zu bringen. Das älteste bisher gemeldete Boot ist der Bristol Lots Cutter Marian von 1889, einer von achtzehn originalen Lotsenkuttern, die noch schwimmen; sie wurde in Cardiff gebaut. Zwei ihrer Schwesterschiffe, Lotsenkutter, sind ebenfalls mit drei Nachbauten angemeldet.
Die an den drei Rennen teilnehmenden Boote werden das Komiteeboot problemlos identifizieren können. Es handelt sich um die Irene of Bridgwater, eine West Country Trading Ketch, die 1907 zum Transport von Ziegeln und anderen Gütern gebaut wurde. Sie ist im Besitz der Familie Morrish und wird dieses Jahr an Turn to Starboard ausgeliehen, eine Wohltätigkeitsorganisation der Streitkräfte. Irene wird die Segelboote auch bei der Parade of Sail and Power anführen.
Neben Trophäen und Glaswaren erwarten die Gewinner der drei Rennen tolle Preise von Teamac, Noble Masts und Mustos, während sich die Gewinner der Parade über eine Flasche Hattiers-Rum freuen können.
An Land findet an den drei Tagen auch das Falmouth International Shanty Festival mit 80 Gruppen statt, der größten Zahl aller Zeiten. Sie treten in Pubs, Clubs und auf öffentlichen Plätzen in der ganzen Stadt auf.