Team The Magenta Project in Spi Ouest-France – Banque Populaire Grand Ouest French Figaro Nationals
von Cat Hunt 18. Okt 09:29 PDT
Team The Magenta Project bei Spi Ouest © James Tomlinson
Ich sitze da und denke über die Ereignisse der letzten zwei Wochen nach, und zufällig hat mich mein Telefon daran erinnert, dass es genau ein Jahr her ist, seit ich und Pamela Lee von Dun Laoghaire aus aufgebrochen sind, um den Double Handed Round Ireland-Rekord zu brechen.
Wenn ich mir die Fotos von diesem Rekordversuch von zwei sehr nervösen und ängstlichen Frauen anschaue, versteh mich nicht falsch, auch 2 sehr aufgeregte Frauen, bin ich stolz auf Pam und auch auf mich selbst, wie weit wir in der Welt gekommen sind vergangenes Jahr, und wohin wir beide gehen, und lachen auch darüber, wie wenig wir noch vor einem Jahr wussten!
Mein erstes Classe Figaro Bénéteau-Rennen diese Woche zu überspringen war ziemlich speziell, mit dem Gedanken, meinen eigenen Figaro zu fahren, meine eigene Kampagne zu verwalten und ein eigenes Projekt zu führen, war immer mein Ziel, denn es ist immer noch ziemlich cool, dass es Realität wird mich!
Diese ‚Figaro Nationals‘ wurde mit der jährlichen Spi Ouest Regatta von La Trinité-sur-Mer kombiniert, die meiner Meinung nach das französische Äquivalent der Cowes Week ist, mit über 400 Booten auf dem Wasser, die über 25 verschiedene Flotten segelten – was die morgendlicher Pendelverkehr / Stau von 400 Booten, draußen auf dem Fluss ziemlich lustig!
Obwohl die Veranstaltung ein ganz anderes Format als jedes Figaro-Rennen war – mit 4 Seglern pro Boot statt 1 oder 2 pro Boot und stattdessen kurzen Windward-Leeward-Style-Inshore-Rennen, fehlte es nicht an wertvollen Erkenntnissen für die Short -handed Offshore-Rennen in der nächsten Saison.
- Das Fahren hinten im Boot gab mir eine großartige Gelegenheit, die Manöver als ein bisschen Zuschauer (sorry Mädels!) Zeit und Mühe sind der Schlüssel!
- Kurze Rennen und viele davon bedeuteten mehr Manöver und mehr Manöver intensiv! Viel Gelegenheit zum Üben und Üben und Üben.
Die ersten 2 Tage waren leicht und wechselhaft, und das erste Mal haben ich und die Gardens of Eden Figaro mit anderen Figaros aufgereiht. Obwohl wir ein großartiger Startplatz sind, tappten wir im britischen Rennen unter IRC-Handicap mit dem Royal Ocean Racing Club ein wenig im Dunkeln, daher war es großartig, endlich einen Vergleich zu haben!
Geschwindigkeit ist der Schlüssel – diese Boote verlieren an Schwung wie nichts anderes, und wir haben auf die harte Tour gelernt, besonders bei den leichten Winden der ersten beiden Tage, welche Verluste sie mit sich bringen!
Ein Reset bei jedem neuen Rennen ermöglichte es uns, unsere Bootsgeschwindigkeit stetig zu verbessern, und insbesondere in Windrichtung konnten wir einige glaubwürdige Gewinne erzielen, insbesondere wenn man sich das Kaliber und die Erfahrung dieser Flotte ansieht… Segler wie Pierre Quiogra, die diesjährige La Solitaire du Figaro-Gewinner und Armel L’Cleach, ehemaliger Solitaire-Champion und Vendee-Globe-Gewinner, mit jahrzehntelanger Erfahrung allein im Figaro.
An Tag 3 sahen wir etwas mehr Beständigkeit und Stärke im Wind; nur ein bisschen mehr gemeinsame Zeit als Team begann sich auszuzahlen, und ich würde gerne darüber nachdenken, wo wir in einem anderen Jahr stehen werden, mit Stunden und Stunden mehr Figaro-Rennerfahrung im Gepäck.
Ein großes Dankeschön an die Mädels Leah Sweet, Aina Bauza und Pam Lee für ihren Einsatz auf dem Boot auf und neben dem Wasser – es ist immer ein Glücksspiel, mit einem frisch aufgestellten Team an einer Veranstaltung teilzunehmen, aber ich glaube nicht, dass wir hätte besser zusammenpassen können und es war eine großartige Gelegenheit, erneut Flagge für The Magenta Project zu hissen.
Ein großes Dankeschön an die anhaltende Unterstützung meines Sponsors Gardens of Eden und Ross Farrow für das anhaltende Abenteuer mit all dem … die Veranstaltung hat mich mit neuem Hunger zurückgelassen, den Winter optimal zu nutzen, zu trainieren und hart am Tuning zu arbeiten Figaro 66 vor der Saison 2022.
Beneteau Figaro 3 – UK
Ancasta Internationaler Bootsverkauf
RORC U-35-Beamter