Lehren aus der zweiten Ausgabe von Cap-Martinique
von Cap Martinique, 14. Mai 05:30 PDT
Die Marina de l'Etang Z'Abricots in der Nähe von Fort-de-France beherbergte die gesamte Flotte © Cap-Martinique
Heute fällt der Vorhang für diese zweite Auflage des Cap-Martinique mit der Ankunft von Marine und Sébastien Péjoan, dem 51. und letzten Teilnehmer, der bei dieser zweiten Auflage das Ziel überquert hat.
Thibaut Derville und Jean-Philippe Cau, Mitorganisatoren, nutzen diese Gelegenheit, um eine Bilanz eines Rennens zu ziehen, das sich zu einem Klassiker entwickeln wird.
Wie verliefen die Platzierungen?
Die Emotionen kochten hoch. Für Amateure ist die Überquerung des Atlantiks einhändig oder zweihändig eine gewaltige Herausforderung, und im Ziel haben sie alle in Fort-de-France verwandelt. Was bei dieser Transatlantikfahrt außerordentlich erfreulich ist, ist zu sehen, dass alle Seeleute herauskommen, um sich gegenseitig im Hafen willkommen zu heißen. Sogar Robert Jacobson kam, obwohl er das Rennen auf den Azoren aufgegeben hatte, nach Martinique und erlebte fast alle Zieleinläufe. Der Südafrikaner Adrian Kuttel zog sich auf Madeira zurück und bestand darauf, seine Transatlantikpassage außerhalb der Rangliste zu absolvieren. Diese Mischung aus gutem Sportsgeist und Geselligkeit bringt den Geist von Cap-Martinique perfekt auf den Punkt.
Wie sieht die sportliche Analyse dieses Cap-Martinique aus?
Es ist unglaublich! Wenn wir uns die Gewinner in den verschiedenen Kategorien ansehen, können wir sehen, dass alle Küstenlinien Frankreichs vertreten sind, von Norden nach Süden und von Osten nach Westen, und sogar die Binnengewässer. Das ist interessant, weil bei Rennen selten Teilnehmer aus ganz Frankreich zusammenkommen, was zeigt, dass das Niveau tatsächlich sehr ähnlich ist.
Amaury Dumortier und Geoffrey Thiriez aus Lille holten sich den Sieg auf der Strecke, während Gérard Quenot und Bertrand Daniels aus La Rochelle in der korrigierten Zeit den Sieg in der Gesamtwertung holten. In der Solo-Kategorie überquerte Ludovic Gérard aus Marseille als Erster die Ziellinie und Régis Vian holte sich in korrigierter Zeit den Solo-Sieg. Régis kommt aus Le Mans und trainiert in La Trinité-sur-Mer. All das deutet darauf hin, dass es auf allen französischen Gewässern und darüber hinaus einige sehr gute Segler gibt. Wir haben auch gesehen, dass das Rennen mit der Teilnahme von Seglern aus Belgien, Holland sowie Südafrika und den Vereinigten Staaten auch ausländische Amateure anspricht. Tatsächlich segelten die Amerikaner Justin und Christina Wolfe ein fantastisches Rennen, da sie die Strecke nach abgelaufener Zeit auf dem siebten Platz beendeten.
Wie ist die Stimmung unter den Rennfahrern?
Alle Segler sind sich einig: Das Cap-Martinique ist das härteste und anspruchsvollste Amateurrennen. Es ist ein langer, gnadenloser Parcours, der außergewöhnliche Ausdauer erfordert. Auch die Konkurrenz ist extrem hart, da alle Spitzenspieler hier sind. Nach 20 Renntagen und 3.800 Meilen sahen wir, wie die Boote in engem Kontakt das Ziel in der Bucht von Fort-de-France erreichten. Es ist ein einzigartiges Erlebnis.
Welche Elemente werden Sie aus dieser zweiten Ausgabe mitnehmen?
Jeder denkt an den Verlust von Philippe Benoiton. Heute wissen wir, dass er auf seinem Boot ums Leben kam, höchstwahrscheinlich von seinem Baum getroffen, aber es gab auch andere Vorfälle, die einen besseren Ausgang hatten. Auf See besteht immer ein gewisses Risiko, aber jeder Seemann hat die Verantwortung, diese so weit wie möglich zu reduzieren.
Dieses Jahr gab es einige sehr junge Crews. Ist das eine Überraschung?
Wir wissen, dass Jugendliche Abenteuer lieben, daher ist das keine völlige Überraschung, aber es sind gute Nachrichten. Wir sprechen oft über die Erneuerung von Generationen und können sehen, dass die nächste Generation wirklich an die Macht kommt. Überraschend ist jedoch, wie gut sie vorankommen. Dies gilt insbesondere für Ivan Lecat und Gwendal de la Rivière sowie für François Ropartz und Vianney d'Aboville. Als sie sich vor etwa zwei Jahren anmeldeten, waren sie praktisch Anfänger, aber sie haben es geschafft, ihr Können zu verbessern und in guter Form an den Start zu gehen. Ihre Teilnahme an den Trainingseinheiten war vorbildlich und es gelang ihnen, ein großartiges Rennen zu segeln. Dieses Rennen diente als Ausbildung. Innerhalb von zwei Jahren haben sie die Kategorie gewechselt. Sie haben sich von begeisterten Seglern zu erfahrenen Offshore-Rennfahrern entwickelt. Es wird eine großartige Inspirationsquelle für andere Segler sein.
Auf der anderen Seite der Bevölkerungspyramide steht der 76-jährige Jacques Amédéo. Auch seine Leistung stößt auf Bewunderung und zeigt, dass unser Sport in jedem Alter mit ebenso viel Freude ausgeübt werden kann.
Sehen Sie eine Veränderung in den Profilen der Wettbewerber?
Wir sehen, dass der Standard immer höher wird. Die Cap-Martinique richtet sich an gute Segler, vor allem aber an diejenigen, die gute Segler werden wollen. Es ist wichtig, die Arbeit der Ausbildungszentren in La Trinité-sur-Mer und La Rochelle zu würdigen. Mittlerweile gibt es einen Vorbereitungsstandard, der vorsieht, 50 Tage im Jahr in einer gut betreuten Gruppe zu segeln. Es ist ein anspruchsvolles Format für Amateure, die viel zu tun haben, aber es ermöglicht Ihnen, in guter Verfassung an den Start dieses transatlantischen Rennens zu gehen.
Wird es eine dritte Ausgabe geben?
Natürlich! Diese zweite Ausgabe hat es ermöglicht, das Cap-Martinique noch stärker zu etablieren. Wir haben das Glück, begeisterte Skipper sowie einige wertvolle Partner zu haben, von Unternehmen bis hin zu regionalen Körperschaften und Behörden. Dieses Jahr haben wir den Yachthafen gegen das Ziel ausgetauscht, was ein echter Schritt in die richtige Richtung ist. Die Marina de l'Etang Z'abricots, nur 15 Minuten von Fort-de-France entfernt, verfügt über eine unglaubliche Infrastruktur. In der Tat möchten wir dem gesamten Team danken, das bei der Unterbringung dieser Flotte hervorragende Arbeit geleistet hat.