Die legendäre J-Klasse-Yacht Hanuman kommt zur Überholung in die Holterman-Werft
von Holterman Shipyard 5. Juni 06:16 PDT
Überholung der Hanuman bei Holterman Shipyard © Holterman Shipyard
Die atemberaubende Segelyacht Hanuman – ein Schiff der legendären J-Klasse-Flotte, die Menschen auf der ganzen Welt mit ihrer Anmut, Kraft und Schönheit begeistert – ist für eine geplante Überholung bei Holterman in Meppel eingetroffen.
Mit einem Arbeitsumfang, der – unter anderem – vom Ersetzen der Decks und Neuanstrich des Rumpfs und der Oberseiten bis zum Ersetzen der Klimaanlage, des Hydrauliksystems und eines Großteils der inneren Bodenbretter reicht, stellt die Überholung Arbeit im Wert von einem Jahr dar, die das Expertenteam der Werft in sieben Monaten abschließen wird, um einen engen Renntermin einzuhalten.
Holterman ist vielleicht nicht gerade für seine Umbauten bekannt, hat aber in der Vergangenheit mehrere Umbauprojekte durchgeführt und Hanuman stellt einen Fortschritt in den Fähigkeiten der Werft dar. Sie ist nicht nur das erste Segelyachtprojekt der Werft, sie stellt auch den Höhepunkt der internationalen Segel-Superyachtszene dar, und daher kann sich das Holterman-Team nirgendwo verstecken!
„Wir haben ein internes Expertenteam, zu dem auch unsere eigenen Schreiner gehören, sodass wir super flexibel sein können“, schwärmt Tim Wedzinga, Refit Manager bei Holterman Shipyard. „Hanuman ist der große Fisch hier auf der Werft, daher konzentrieren wir uns ziemlich auf das Projekt! Wir sind ziemlich zurückhaltend und brauchen nicht 10 Management-Meetings pro Tag – es ist eine gute Truppe von Leuten und wir haben klare Verbindungen zwischen der Werft, den Ingenieuren und den Subunternehmern. Im Grunde“, fährt Wedzinga fort, „geht es darum, es dem Kapitän, der Mannschaft und dem Eigentümer einfacher zu machen, als wenn sie zu einer großen Werft gehen, wo sie nur eine von vielen Umrüstungen sind. Das ist ein echter Vorteil, den wir hier bei Holterman haben.“
Nachdem die 42,19 Meter lange Yacht Ende Mai sicher in ihrer Umbauhalle installiert wurde, haben die Arbeiten bereits ernsthaft begonnen und das Team schreitet zuversichtlich zum ersten Meilenstein der Arbeiten voran: der Entfernung von 500 Decksbeschlägen und dem Abtragen des Decks bis auf das blanke Aluminium.
„Die Umrüstung ist im Grunde ein großes Puzzle, aber wir haben jeden Aspekt der Arbeiten an Bord im Blick, um ein zeitgerechtes, effizientes und qualitativ hochwertiges Ergebnis zu gewährleisten“, so Wedzinga abschließend. „Wir werden dafür sorgen, dass sie bereit ist, sich der Konkurrenz beim St. Barths Bucket 2025 zu stellen!“