2024 Internationale Paint Poole Regatta, Gesamtwertung
von Mark Jardine 28. Mai 01:39 PDT
25. bis 27. Mai 2024
Mit einem sanften Start, einem ausgelassenen Mittag und einem erfrischenden Abschluss, überwiegend bei Sonnenschein, hätten sich die Organisatoren und Teilnehmer der International Paint Poole Regatta 2024 nichts Besseres vom Wetter wünschen können.
Die komplette Serie wurde für alle Klassen auf allen fünf Kursen absolviert, wobei die Kombination aus Poole Bay und Harbour den Rennfahrern den perfekten Ort für faire Wettkämpfe bot. Kombiniert man das mit Kulissen wie Old Harry Rock und den Stränden von Studland auf der einen Seite und der Strandpromenade von Bournemouth auf der anderen Seite, erhält man ein großartiges Amphitheater für Yachtrennen.
Der letzte Tag bot mit bis zu 20 Knoten Wind und überwiegend Sonnenschein wohl die besten Bedingungen von allen und rundete das großartige Event mit einem Höhepunkt ab.
Dieses Jahr umfasste die Veranstaltung die GBR IRC National Championships, was für zusätzliche Würze sorgte, und einige der besten Yachtrennteams des Landes. Der Wettbewerb war intensiv, aber wir haben nicht aus den Augen verloren, dass der Hauptgrund, warum wir segeln, der Spaß ist. Bei Yachtrennen bei starkem Wind gibt es immer ein paar angespannte Momente, aber diese sind schnell vergessen, wenn das Drama vorbei ist und die Freude am Segeln unter atemberaubenden Bedingungen zurückkehrt.
Das Rennmanagement verlief reibungslos, mit kurzen Wechselzeiten zwischen den Rennen und klarer Kommunikation mit den Teilnehmern. Zusammen mit dem Rahmenprogramm, das über die organisierenden Clubs verteilt war, war dies eine unvergessliche Regatta.
Die Preisverleihung fand im prachtvollen Parkstone Yacht Club statt, der mit seiner unglaublichen Aussicht auf den zweitgrößten Hafen der Welt zu den besten des Landes gehören muss. Der Titel der GBR IRC National Championships wurde von RORC-CEO Jeremy Wilton überreicht, während Regattapräsident Andrew Pearce den Canford Cup überreichte, die älteste Trophäe im Segelsport. Andrew dankte auch der Armee der Freiwilligen und den Sponsoren, ohne die diese Veranstaltung einfach nicht stattfinden könnte.
Außer den beiden Haupttrophäen gab es Preise für alle Flotten, außerdem wurden weitere nationale und regionale Titel vergeben.
Roter Kurs
Niklas Zennstroms Carkeek 41 Ran setzte seine Form vom Samstag fort in IRC 0holte sich zwei weitere Punkte und gewann die Klasse mit 2 Punkten Vorsprung vor Karl Kwoks TP52 Beau Geste. Die drei stärksten Yachten der Veranstaltung boten einen erhabenen Anblick in der Bucht, und es war großartig, dass die Jugendsegler des Parkstone Yacht Club während der Veranstaltung die Gelegenheit hatten, sich James Nevilles Ino Noir anzusehen.
Julian Metherells Bullit sicherte sich den Sieg in IRC 1aber nach ihrem starken Start in das Rennen lief es für sie keineswegs rund. Die U-Flag-Strafe für Nick Phillips‘ Chaotic in Rennen 6 bremste ihre Aufholjagd, aber mit dem Sieg in Rennen 7 konnten sie die Führenden hart unter Druck setzen. Am Ende wurden sie jedoch nur Zweite in der Gesamtwertung, punktgleich mit Ben Pritchards Akheilos, was den Cape 31s einen 1:0-Sieg bescherte.
Adam Goslings JPK 1080 Yes! überwand einen holprigen Start in das Rennen und machte ab Rennen 5 keinen Fehler mehr. IRC 2. Ihre Leistung brachte ihnen nicht nur den Klassensieg, sondern auch die Krone des GBR IRC Champions ein. James Chalmets‘ J112 E Happy Daize und Charles & Rosie Berrys J109 Jenie komplettierten das IRC 2-Podium.
Grüner Kurs
Ian Brahams MG 346 Haven KJ Enigma hatte alles drauf in IRC 3die über Nacht in aller Eile ein gerissenes Großsegel reparieren mussten, was sie zur Aufgabe von Rennen 6 zwang, aber der Rückschlag gab dem Team sichtlich Auftrieb, das in den abschließenden Rennen den zweiten und ersten Platz belegte, was bedeutete, dass sie James Crew & Peter Rutters Half Tonner Quokka überholten und die Klasse gewannen. Sam und Sophie Pearsons Dehler 33 Ruthless komplettierten das Podium.
Die Speisekammer war für den Bankfeiertag auf Ed Wiltons X35 Who's Next offensichtlich gut gefüllt, denn das BBQ-Boot gewann zwei weitere Rennen in VPRS 1 Damit gewannen sie sechs von acht Rennen der Veranstaltung. Mark Careys Beneteau First 34.7 Zorra 4 kletterte weiter in der Rangliste nach oben und wurde Zweiter in der Gesamtwertung, Philip Cottons Cal 40 Breeze Dritter.
Rosa Kurs
Im J/24 Southern Area Championship: David Hale & David Cowards Davy J konnte sich schließlich vom Rest absetzen, als David Coopers Jawbreaker am letzten Tag schwächelte. James Torrs Majic-Team beendete das Event mit zwei zweiten Plätzen, was sie auf den dritten Gesamtrang brachte.
Der Olympiateilnehmer Hugh Styles und sein Jupiter-Team bewiesen, dass sie nicht unbesiegbar waren. Ein Problem mit dem Spinnaker verursachte ihnen im 7. Rennen Probleme, aber der zweite Platz war ihr einziger Makel. Sie gewannen bequem das J80 Nationalmeisterschaft vor Grendel's Modor von Edward Smith und Jaloha von Jonathan Nutting auf den Plätzen zwei und drei.
Das Team Hamble auf dem Quarter Tonner Protis hatte ebenfalls nur einen einzigen Fehler auf seiner Scorekarte in IRC 4was ihnen einen Vorsprung von 13 Punkten vor Andrew Rushworths Limbo 6.6 Marmite und Annie & Nick Haighs Fire Fox RF290 einbrachte. Steuermann Ian Southworth und das Protis-Team wurden für ihre Leistung mit dem historischen Canford Cup ausgezeichnet, den Tony Kilby bei der Preisverleihung freudig entgegennahm.
Gelber Kurs
Joe Cross & Russell Wheelers Duette-Scorecard im Sonate Die Southern Area Championship war identisch mit der von Protis, was bedeutet, dass sie den Sieg mit 8 Punkten Vorsprung vor White Magic von David Pipe und Dick Dastardly von Dawn Bee auf dem dritten Platz holten.
Simon Flacks Folkeboot Stralende hatte einen weiteren guten Tag in VPRS 2und sicherte sich den Klassensieg mit einem riesigen Vorsprung von 15 Punkten. Dahinter ging es deutlich knapper zu: Quinton Halls Moody 28 Y-Qnot hatte einen hervorragenden letzten Tag und überholte Owain Peters‘ MG C27 Rum Juggernaut um einen einzigen Punkt.
Rosa Kurs
Das einzige perfekte Ergebnis bei der Veranstaltung erzielte Megan Pascoe auf Pink und Stormy im Hafen. 2,4 mR Nationale Gezeitenmeisterschaft. Sie gewann die Klasse mit 14 Punkten Vorsprung vor Bruce Hull, ebenfalls Mitglied des Frensham Pond Sailing Club, Dritter wurde der niederländische Segler Pieter Visser.
Huw Willetts und Bob Alexander gewannen auf Land of Conffusion souverän die Fliegende Fünfzehn Klasse und tauschte am letzten Tag die Siege mit Peter & Jo Allam auf Fantasy II. Das Podium wurde komplettiert von Andrew Currells Effervescent.
Malcolm Bentleys Prawn II gewann beide Rennen am letzten Tag der Roter Flügel Klasse, um Andy Pearces Rosetta davonzuziehen.
Andy Macgregors Ricochet überholte Tom Campbells Ruffian im R19 Klasse, die dank ihrer drei Rennsiege in dieser super-engen Flotte den Sieg nach Rückzählung holte. Nikki Curwens Rastamouse lieferte sich einen noch engeren Kampf mit Steve Thompsons Roulette um den dritten Platz, wobei Nikki sich den letzten Platz auf dem Podium sicherte, mit der gleichen Anzahl an ersten, zweiten und dritten Plätzen, und das Unentschieden schließlich bei der Anzahl der vierten Plätze brach.
Am letzten Tag absolvierten die Shrimpers eine weitere Runde gegen den Uhrzeigersinn durch den Hafen.
Sehen Sie sich die vollständigen Ergebnisse aller Flotten an.
Das war wirklich eine unvergessliche Regatta. Noch einmal ein großes Dankeschön an die Freiwilligen, den Titelsponsor International Paint, die Silbersponsoren Haven Knox-Johnston und Poole Harbour Commissioners, die Bronzesponsoren Savills und Stoneways Marine, den Marketingpartner The Knot Agency, den Spirituosenpartner Salcombe Distilling Co. und den Bierpartner Sandbanks Brewery.
International Paint bestätigte während der Preisverleihung, dass sie weiterhin als Titelsponsor fungieren werden. Der Veranstaltungstermin wurde auf den 23. bis 25. Mai 2026 festgelegt.