Mark Sinclair, Skipper des Golden Globe Race, sah sich Stürmen und Ausrüstungsfehlern gegenüber, als er Kap Hoorn umrundete, während er weiter in Richtung Frankreich fährt, um das Rennen 2018 zu beenden in den Südatlantik. Der 63-jährige Einhandsegler hielt 50 Knoten Wind und 6 Meter Seegang aus, als er den Meilenstein etwa sieben Meilen vor der Küste passierte. „Ich habe versucht, im Windschatten der dortigen Inseln herumzukommen, aber ich konnte sie nicht sehen und rannte unter nackten Pfählen mit einem Drogue hinterher“, sagte Mark Sinclair, der einen Reifen benutzt, um seine langkielige Lello 34 von 1980 zu bremsen , Coconut, und glaubt, dass es ihm mehr Kontrolle gibt als ein herkömmlicher Drogue. „Ich musste weiterhalsen, weil ich mir Sorgen um die Inseln machte und nicht wusste, wo ich war. Das hielt mich in exponiertem Wasser, so dass ich den ganzen nächsten Tag zusammengeschlagen wurde, als ich unter nackten Stangen mit einem Drogue nach Le Maire rannte, aber ich konnte nachts nicht durch die Straße von Le Maire gehen, da ich nichts sehen konnte und die Gezeiten waren nicht richtig, also musste ich dort herumhängen und bin dann durchgekämpft und wurde vom zweiten Sturm getroffen.‘ Mark Sinclair muss beim Golden Globe Race per Sextant navigieren. Routing, GPS und Kartenplotter sind verboten. Bildnachweis: Mark Sinclair/GGR/PPL Er sagte, der zweite Sturm „kam früh durch“ und fegte Coconut „bei Sturmbedingungen in die Überfälle“. „Das war wie eine Waschmaschine. Ich konnte nichts dagegen tun. Ich musste einfach weiter durchhalten und den Schutt später wegräumen.“ sagte Mark Sinclar. „Das Stagsegel war fantastisch und das Reffen. Vorsegel Nr. 3 war gut. Ich hatte das Trysegel ziemlich oft draußen und das Großsegel durch die Überfälle und es hat wirklich gut funktioniert. Vier Reffs sind unhandlich, aber die richtige Antwort ist, drei Reffs im Großsegel zu haben, aber sie in der Position 1,5 Reff, 2,5 Reff und 4 Reff zu haben“, sagte er dem Organisator des Golden Globe Race, Don McIntyre. Der australische Segler, der liebevoll Captain Coconut genannt wird, brach am 5. Dezember 2021 von Adelaide nach Les Sables d’Olonne, Frankreich, auf, genau drei Jahre nachdem er sein Golden Globe Race 2018 wegen nachlassender Wasserversorgung und Seepockenwachstum abgebrochen hatte sein Rumpf. Weiter unten… Mark Sinclair hat es beim Golden Globe Race 2018 um die halbe Welt geschafft. Er erzählt Katy Stickland, wie… Kapitän Coconut Mark Sinclair hat seine Golden Globe Race-Reise 2018 wieder aufgenommen und wird seine Lello 34, Coconut, segeln… Katy Stickland trifft die Skipper, die der modernen Technologie den Rücken kehren, um am langsamsten Yachtrennen der Welt teilzunehmen… Die Skipper des Golden Globe Race teilen ihre Erfahrungen mit Meeresstürmen und geben uns allen Lektionen, wie man damit umgeht … Gemäß der Ausschreibung des Golden Globe Race 2018 kann er das Rennen in der Chichester-Klasse fortsetzen und strebt an, der 6. Finisher des zu werden Rennen 2018. Mark Sinclair sagte, Coconut habe die Sturmbedingungen gut überstanden, obwohl er einige leichte Verletzungen und Ausrüstungsschäden davontrug. Mark Sinclair bezeichnet sich selbst als konservativen Segler und hievt am liebsten bei schwerem Wetter. Fotokredit: Mark Sinclair/GGR/PPL „Sie [Coconut] ist ziemlich hart. Die Nomad AIS-Verbindung wurde durch eine Dose Baked Beans zerstört. Ich wurde von einer Wasserflasche aus Metall getroffen und habe eine Schnittwunde am linken Auge. Es war sehr heftig. Ich habe das Gefühl, ein paar Runden mit Muhammad Ali gedreht zu haben. Meine Rippen tun weh und ich bin so verletzt. Ich habe eine Schnittwunde an Hand und Gesicht und sehr kalte Hände. Aber alle wichtigen Dinge sind noch da. Ich muss so viele Dinge ausprobieren und reparieren, aber nichts wirklich Wichtiges«, sagte Sinclair. „Ihre Leistung ist ein echter Beweis für das Design, die geleistete Arbeit, die sie stärkt, und die am Mast geleistete Arbeit. Sie wurde in den letzten zwei Tagen sehr hart gesegelt. Sie hat sich wirklich dagegen gewehrt. Das Boot kann mich wirklich übertreffen. An all diese Lello-Besitzer, Sie haben dort ein gutes Boot“, fuhr er fort. Die Lello 34, Coconut, ist ein Kutter und wurde 1980 in Durban, Südafrika, gebaut. Bildnachweis: Mark Sinclair/GGR/PPL Mark, der am Golden Globe Race 2022 teilnehmen wird, hofft, im nächsten Monat den Äquator zu erreichen . „Ich kann mir vorstellen, nächstes Jahr wiederzukommen. Man steht vor bestimmten Entscheidungen und muss diese treffen. Das liegt jetzt alles hinter mir und ich bin sicher, wenn ich mich aufwärme und alles sortiert habe, werde ich darüber nachdenken, aber im Moment bin ich froh, am Leben zu sein“, fügte er hinzu. Haben Sie es genossen, Mark Sinclair um Kap Hoorn herum zu lesen, während er sein Golden-Globe-Rennen fortsetzt? Ein Abonnement des Magazins Yachting Monthly kostet rund 40 % weniger als der Titelpreis. Gedruckte und digitale Ausgaben sind über Magazines Direct erhältlich – dort finden Sie auch die neuesten Angebote. YM ist vollgepackt mit Informationen, die Ihnen helfen, Ihre Zeit auf dem Wasser optimal zu nutzen. Bringen Sie Ihre Seemannschaft mit Tipps, Ratschlägen und Fähigkeiten von unseren Experten auf die nächste Stufe. 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Quelle: Yachting Monthly