Der bahnbrechende Mehrrumpf-Designer und Segler James Wharram ist im Alter von 93 Jahren gestorben James Wharram, der von vielen als der Vater der modernen Mehrrumpf-Kreuzfahrt angesehen wird, ist im Alter von 93 Jahren gestorben Segelkatamarane im Stil, inspiriert vom polynesischen Doppelkanu. 1928 in Manchester geboren, entwarf Wharram 1953 seinen ersten Offshore-Kreuzfahrtkatamaran Tangaroa, nachdem er über die Reise des Franzosen Éric de Bisschop 1937-1939 von Hawaii nach Frankreich in seinem Doppelkanu gelesen hatte. Ruth Merseburger, später Ruth Wharram, glaubte schon früh an James‘ Entwürfe und Theorien und half beim Bau seines ersten Mehrrumpfbootes Tangaroa. Mit freundlicher Genehmigung: James Wharram Designs Entschlossen, die seetüchtigen Qualitäten des Doppelkanus zu beweisen, segelte Wharram in Begleitung von Ruth Merseburger, der späteren Ruth Wharram, und Jutta Schultze-Rohnhof 1956 mit seinem 23 Fuß 6 Zoll Mehrrumpfboot von Falmouth über den Atlantik nach Trinidad Wharram schrieb 1956 für Yachting Monthly über die Überquerung des Golfs von Biskaya in Tangaroa und ging dabei auf die Leistung, Leichtgängigkeit und Stabilität des Katamarans ein. Dies stand in direktem Gegensatz zu der damaligen Meinung, dass eine Bewegung eines Katamarans schlimmer sei als auf einer Kielyacht. Drei Jahre später segelten Wharram, Ruth und Jutta nach dem Bau der 40-Fuß-Rongo an einem Strand in Trinidad mit Hilfe des französischen Seglers Bernard Moistessier nach New York, bevor sie den Nordatlantik überquerten – die erste West-Ost-Überquerung des Nordatlantiks überhaupt Mehrrumpf. An Bord von Rongo im Atlantik mit seinem Sohn Hannes. Mit freundlicher Genehmigung: James Wharram Designs James Wharram begann 1965 mit dem Design für Selbstbauer. Zusammen mit seinen Partnern Ruth Wharram und Hanneke Boon entwarf er unverwechselbare V-Rumpf-Doppelend-Katamarane von 13 Fuß bis über 60 Fuß und verkaufte mehr als 10.000 Pläne . Jutta Schultze-Rohnhof und Ruth Merseburger mit James Wharram, bevor sie Falmouth an Bord der Tangaroa verließen. Mit freundlicher Genehmigung: James Wharram Designs Wharram glaubte an einen „Weniger ist mehr“-Ansatz im Bootsbau, und alle seine Boote sind von einfacher Konstruktion und richten sich an Amateur-Bootsbauer, einschließlich der Tiki 21, Cooking Fat, die der kleinste Katamaran zum Segeln wurde um die Welt, als er von 1991-1997 von Rory McDougall als Skipper geführt wurde. Im Mai 1992 startete Wharram die 63 Fuß lange Pahi, Spirit of Gaia, von seinem Haus am Restronguet Creek in Cornwall aus und segelte 32.000 Meilen um die Welt von England nach Griechenland über den Pazifik. Geist von Gaia. Mit freundlicher Genehmigung: James Wharram Designs Der Katamaran mit niedrigem Freibord und Wharram Wingsail Rig wurde als Basisschiff für die Untersuchung von Walen und Delfinen auf See konzipiert und bietet Platz für 16 Personen vor der Küste. Weiter unten… Lapita-Reiseboote, die vor 60 Jahren auf den Philippinen vom Stapel gelaufen sind, am 27. September 1955, stach James Wharram von Falmouth aus an Bord einer selbstgebauten 23 Fuß 6 Zoll Plattboden aus Im Jahr 2008 schloss sich der Kreis von Wharrams Karriere, 50 Jahre nach seiner Pionierarbeit Reisen segelte er 4.000 Meilen auf einem von zwei 38-Fuß-Doppelkanus entlang der Inselketten der Philippinen, Indonesiens, Neuguineas und der Salomonen. Segelgeist von Gaia. Mit freundlicher Genehmigung: James Wharram Designs Die als Lapita Voyage bekannten Kanus basierten auf einer alten polynesischen Kanurumpfform und wurden allein mit Segeln angetrieben, wobei traditionelle polynesische Krabbenklauensegel und Steuerpaddel verwendet wurden. Als Hommage an ihren Lebenspartner schrieb Hanneke Boon: „James war ein Wegbereiter, ein Kämpfer mit großer Entschlossenheit und Vision. Schon in jungen Jahren folgte er seinen Leidenschaften – die Hügel zu durchstreifen – für eine faire Politik – für intelligente Frauen – die Meere zu segeln – das polynesische Doppelkanu als ozeanwürdiges Handwerk zu beweisen – ein Man of the Sea zu werden. Mit seinen Lebensgefährten Ruth Wharram, die 2013 im Alter von 92 Jahren starb, und Hanneke Boon. Mit freundlicher Genehmigung: James Wharram Designs ‚Diese Leidenschaften machten ihn zu einem Pionier des Katamaran-Segelns und einem weltbekannten Designer einzigartiger Doppelkanu-Katamarane, die heute die Ozeane befahren. „Er entwarf für Menschen, die aus dem alltäglichen Leben ausbrechen wollten, gab ihnen Boote, die sie zu einem erschwinglichen Preis bauen konnten, und gab ihnen die Möglichkeit, wie er Menschen der Meere zu werden.“ James Wharram zog das Segeln dem Bauen vor und versuchte, sein gesamtes Design so einfach wie möglich zu gestalten. Mit freundlicher Genehmigung: James Wharram Designs In den letzten Jahren von Wharrams Leben erkrankte er an Alzheimer. Er starb am 14. Dezember. „Er konnte sich der Aussicht auf einen weiteren Zerfall nicht stellen und machte den sehr harten Ruf, es selbst zu beenden. Mit großem Mut hat er sein Leben gelebt und mit großem Mut beschlossen, dass es an der Zeit ist, zu Ende zu gehen“, schrieb Hanneke „In diesem Moment des großen Verlustes sollten wir uns alle an die guten und glorreichen Zeiten eines erfüllten Lebens erinnern. Dies ist nicht das Ende, ich, wir, die ganze Wharram-Welt werden seine Arbeit am Leben erhalten.‘ James Wharram 1928-2021 Hat es Ihnen Spaß gemacht, dies zu lesen? Ein Abonnement des Magazins Yachting Monthly kostet rund 40 % weniger als der Titelpreis. Print- und digitale Ausgaben sind über Magazines Direct erhältlich – dort finden Sie auch die neuesten Angebote. YM ist vollgepackt mit Informationen, die Ihnen helfen, Ihre Zeit auf dem Wasser optimal zu nutzen. Bringen Sie Ihre Seemannschaft mit Tipps, Ratschlägen und Fähigkeiten von unseren Experten auf die nächste Stufe.
Quelle: Yachting Monthly