Das Emirates Team New Zealand kehrt nach Southern Spars zurück, während es den Geschwindigkeitsrekord zu Lande im Auge behält.
von Tilley van Eeden 25. März 22:01 PDT
Southern Spars hat die langjährige Beziehung mit dem Emirates Team New Zealand für das Wind Powered Land Speed Record-Projekt erneuert © ETNZ Media
Das Emirates Team New Zealand ist zurückgekehrt, um mit dem weltweit führenden Composite-Spezialisten Southern Spars NZ zusammenzuarbeiten, um den Geschwindigkeitsrekord für windbetriebene Landfahrzeuge zu brechen.
„Das Emirates Team New Zealand kam auf uns zu und fragte, ob wir an Bord kommen würden, um den Flügel auf der Landyacht zu bauen. Dies ist ein großer Verdienst unseres Teams, seiner Erfahrung und seines Fachwissens. Es ist ein wirklich interessantes Projekt für uns, in das wir uns hineinversetzen können – wir haben die Chance ergriffen, daran teilzunehmen“, sagt Mark Hauser, Mitbegründer von Southern Spars.
Mit einer langen Geschichte als bevorzugter Partner für das Emirates Team New Zealand hat sich Southern Spars einen Ruf als weltweit bestes Unternehmen in der Entwicklung und Herstellung von Holmen und Takelagen aus Kohlefaser aufgebaut. Nach über dreißig Jahren im Geschäft lebt das Unternehmen davon, das scheinbar Unmögliche möglich zu machen. „Wir sind motiviert, die Grenzen dessen, was machbar ist, ständig zu verschieben – dieses Mal geht es darum, dem Emirates Team New Zealand dabei zu helfen, den aktuellen Weltrekord von 202,9 km/h bei seinem Landgeschwindigkeitsrekordversuch zu übertreffen.“
Ob es Masten und Takelage sind, die die schnellsten Rennyachten der Welt zum Sieg im America’s Cup treiben; Ausstattung der luxuriösesten Superyachten; Entwicklung von Laufrädern für das neuseeländische Olympia-Bahnradteam; oder jetzt Pionierarbeit für eine hoffentlich rekordbrechende Landyacht – es ist die gleiche Disziplin, der gleiche Antrieb und die gleiche Entschlossenheit, die auf das Endergebnis angewendet werden, die SSNZ weiterhin von anderen unterscheidet.
Glenn Ashby, langjähriges Mitglied des Emirates Team New Zealand, der am Steuer sitzen wird, sagt, dass sich mit dem Rekordversuch ein Kindheitstraum erfüllt und dass er absolutes Vertrauen in das beteiligte Team haben muss: „Um einen Weltrekord zu schlagen, muss man Arbeiten Sie mit den Besten der Welt zusammen. Ich habe Southern Spars noch nie sagen hören, dass wir das nicht schaffen können – es ist immer so, dass wir es schaffen.“ Was für das ungeschulte Auge wie ein einfaches, stromlinienförmiges Fahrzeug aussieht, täuscht über die komplizierte Technologie von Southern Spars hinweg, die darunter sitzt, und spielt eine Schlüsselrolle, wenn es darum geht, das Team zum Sieg zu führen.
„Ich denke, das spricht gut für die Kiwi-Mentalität – außen unscheinbar, aber innen vollgepackt mit dem Besten, was die Welt zu bieten hat“, sagt Ashby.
Da die Produktion am Hauptsitz von Southern Spars in Avondale bereits angelaufen ist, ist das Team auf dem richtigen Weg, um in den nächsten 3 bis 4 Wochen fertig zu werden. Die verschiedenen Komponenten der Landyacht werden dann zusammengebracht und für den Rekordversuch, der voraussichtlich im August auf einem der riesigen Salzseen Australiens stattfinden wird, nach Australien verschifft. Derzeit liegt der windgetriebene Geschwindigkeitsrekord an Land bei 202,9 km/h – aufgestellt 2009 von Richard Jenkins an Bord seiner „Greenbird“ in den USA.