La Solitaire du Figaro: Rookie Beaudart an der Spitze – Legenden in der Bucht – Kurs 2 umgekehrt
von La Solitaire du Figaro 26. August 15:50 PDT
26. August 2022
Davy Beaudart – Solitaire du Figaro Stufe 1 © Alexis Courcoux
Zum ersten Mal seit 1990, dem letzten Jahr auf dem Figaro Solo der Half Tonners, als ein gewisser Yves Parlier die erste Etappe von Port Bourgenay nach Vigo gewann, steht nach dem La Solitaire du Figaro ein Rookie an der Spitze der Rangliste erstes Bein.
La-Solitaire-Erstfahrer Davy Beaudart, der sich wie Parlier in der Mini-650-Klasse einen Namen gemacht hatte, hatte Fred Duthil am frühen Donnerstag tatsächlich knapp in die hübsche Bucht von Port-La-Forêt geführt. Aber in seinem erschöpften Zustand missverstand er eine Boje und ließ den schlauen, verfolgenden Duthil durch, um Linienehren und den fünften Etappensieg seiner 12 La Solitaires-Karriere zu erringen.
Beaudart bedauerte später seinen Fehler: „Ich ging um die falsche Boje herum und als ich mich umdrehte, war Fred wieder vorne. Der Fehler war eine Mischung aus Aufregung, Müdigkeit und zu vielen Emotionen.“
Aber am Donnerstagnachmittag wurde Duthil von der Internationalen Jury wegen eines gerissenen Motorsiegels mit einer statuarischen 30-Minuten-Strafe belegt, die ihn auf den dritten Platz verwies.
Ein erfahrener bereits erfolgreicher Rookie
Beaudart, 37, mag neu in der Figaro Beneteau 3-Klasse sein, aber er hat eine lange und bemerkenswerte Geschichte in der Mini 650-Klasse, in der er zwischen 2001 und 2018 ein Dutzend bedeutender Auszeichnungen gewonnen hat. Seitdem ist er ein angesehener Freund des Vendee Globe-Skippers Louis Burton trafen sich 2008 zum ersten Mal beim Segeln auf Burtons winzigem Ron Holland Manzanita Vierteltonner. 2010 half Beaudart bei der Vorbereitung der Bureau Vallée Class 40 für Burtons erste Route du Rhum.
Burton und Beaudart sind aus dem gleichen Holz geschnitzt, teilen die gleiche Liebe zur Geschwindigkeit und haben in der Tat eine gewisse Freude an hart erkämpften Ergebnissen mit einem geringeren Budget und weniger Training als einige ihrer Rivalen. Beaudarts siegreicher Umzug in den Westen zusammen mit Duthil et al. ist eine Initiative, die dem großen Tauchgang seines Kumpels nach Süden im letzten Vendée Globe würdig ist. Und so wie der abtrünnige Burton aus Saint Malo ausläuft und nicht mit den Brittany Poles trainiert, so ist Beaudart kein Vollzeitprofi und betreibt in Hennebont bei Lorient eine Bootswerft, die er 2011 gründete und mit der er sein Boot Nauty’mor sponsert .
Bevor sie zusammen auf der Transat 2019 segelten, sagte Jacques Vabre Burton: „Was ich an Davy mag, ist seine unglaubliche Liebe zu einer gut gemachten Arbeit, er ist ein akribischer Segler. Er ist jemand, der gerne Herausforderungen annimmt, auf See und während der Rennen, er löst sich vollständig von dem, was ihn mit dem Land verbindet … Er hat nur ein Ziel: schnell zu fahren, um den bestmöglichen Platz zu erreichen.
In Nantes hatte Beaudart letzte Woche deutlich gemacht, dass sein einziges Bestreben darin bestand, in der neunköpfigen Beneteau-Rookie-Division eine starke Leistung abzuliefern. Er sagte: „Eine gute Leistung auf dem Wasser kommt von der einfachen Freude am Segeln und der Freude, sich mit den anderen zu messen. Natürlich habe ich nicht das gleiche Niveau wie diejenigen, die das ganze Jahr über in dieser Klasse trainieren, aber ich werde meinen Weg nicht ändern Ich habe vor dem Start gesagt, dass ich bei dieser Ausgabe 2022 auf das Rookie-Podium steigen möchte. Ich bin jetzt zwei Stunden vor dem nächsten Rookie und ich will einfach dafür zu sorgen, dass es so bleibt.“
Die Schlüsselnummern
Jetzt führt der Rookie Beaudart das 34-köpfige Feld in die zweite Etappe, die am Sonntag um 13:00 Uhr beginnt, eine eher typische Channel-Etappe von Port-La-Foret nach Eddystone zu den Kanalinseln und weiter zum Ziel in Royan südlich von La Rochelle. Er hat einen Vorsprung von nur drei Minuten auf Philppe Hartz, ein ehemaliges französisches Marinekommando, während Duthil, Zweiter im Jahr 2020, jetzt mit 28 Minuten und 59 Sekunden Dritter ist. Der zweite Rookie ist Guillaume Pirouelle (Région Normandie), der tatsächlich 1 Stunde 41 Minuten hinter dem Führenden liegt. Pirouelle war der Favorit für das Beneteau des Bizuth insgesamt und wurde für eine Top-5-Gesamtwertung getippt.
Top-Tipp Tom Laperche (Région Bretagne) führte das Rennen den ganzen Weg an, um die Scillies zu unterstützen, bevor er beruhigt wurde. Aber er führte das Peloton die meiste Zeit an und wurde Neunter, sieben Minuten hinter Pirouelle.
Nach dem Ziel sagte Laperche: „Das Rennen lief ziemlich gut für mich. Ich hatte drei großartige Tage. Es lief gut auf einer schönen Strecke. Das Wetter war etwas komplizierter als erwartet, und das eröffnete Möglichkeiten eine lange Zeit, um in die Richtung zu kommen, die wir erwartet hatten. Dann mit einem Neustart in Scilly. Ich hatte erwartet, dass sich der Abstand etwas verringert. Aber andererseits hatte ich nicht wirklich damit gerechnet, dass Gruppen, die wirklich hinterherhinken, wie auf die Palme gehen könnten Sie taten es. Aber trotzdem bin ich glücklich. Ich hatte viel Spaß. Es war gut auf dem Boot, gute Entscheidungen zu treffen, am Vorstand zu arbeiten. Das ist das Wichtigste. Und was auch immer ich hinter mir habe, wir wissen, dass es das ist erstattungsfähig “
Der Deutsche Jorge Riechers (Alva Yachts) findet sich mit 1 Stunde und 4 Minuten Rückstand auf den Führenden auf dem vierten Platz als bester Internationaler wieder und in der Verfolgung der Vivi Trophy liegt er fast 50 Minuten vor dem zweitplatzierten Nils Palmieri (Teamwork) aus der Schweiz. Der Ire Tom Dolan (Smurfit Kappa-Kingspan) liegt 1 Minute 17 Sekunden hinter dem Schweizer Skipper und 1 Stunde 26 Minuten hinter dem Podium. Alan Roberts (Seacat Services) liegt mit 2:25 Stunden Rückstand auf dem 26. Platz, Pep Costa aus Spanien (Team Play to B-Terravia) auf dem 27. Platz mit sieben Minuten Rückstand.
Das Heldenrennen
Auf Einladung von Port-La-Forêt, das an diesem Wochenende sein 50-jähriges Bestehen feiert, wurde die Heroes Regatta ausgetragen. Diese unterhaltsame Regatta brachte eine Reihe von Legenden der französischen Hochseeregatta zusammen, darunter Jean Le Cam, François Gabart, Vincent Riou, Armel Le Cléac’h, Charlie Dalin und sogar Philippe Poupon. Alle kamen, um Spaß zu haben und eine Show zu veranstalten und die Verbindungen zwischen dem 53-jährigen La Solitaire du Figaro, dem Hafen und dem Pôle Finistère Course au Large hervorzuheben.
Die Rennen wurden in Pabouk ausgetragen, schöne kleine lokale Oldtimer-Boote im Vintage-Look, große klassische Jollen. Philippe Poupon und François Gabart waren die Sieger der beiden Rennen des Tages. Der anwesende Jean Le Cam, einer der dreifachen Gewinner von La Solitaire du Figaro, hätte sich dieses Treffen für alle Welt nicht entgehen lassen. „Ich habe 16 Mal an Solitaire teilgenommen, was einen großen Teil meines Lebens in Anspruch genommen hat. Hier, in Port-La-Forêt, gibt es auch den Pole, der viele Rennfahrer zusammenbringt, die zusammen trainieren, um zu versuchen, der Beste zu sein. Der Pôle Finistère Course au Large ist etwas Besonderes, weil es besser ist, unter den Besten schlecht zu sein als unter den Bösen gut.“ Sagte Le Cam, bevor er in seinen Pabouk stieg.
Flash-Info, Kurs 2 ist umgekehrt
Die Rennleitung von La Solitaire du Figaro hat in Absprache mit OC Sport Pen Duick und Météo Consult an diesem Freitag die Entscheidung getroffen, die Richtung der Strecke der zweiten Etappe von La Solitaire du Figaro aufgrund der unsicheren Wettervorhersage für die Bucht von zu ändern Biskaya.
Yann Chateau, Race Director von La Solitaire du Figaro, erklärt:
„Die Routen zeigen derzeit eine lange Übergangszone im Golf von Biskaya, in der die Flotte von Donnerstag auf Freitag über Nacht in Royan ankommen würde. Wenn wir die ursprüngliche Route beibehalten und beschlossen hätten, sie bis zum Eddystone-Leuchtturm zu verkürzen, würde sie enden eine Rundreise bis in den Ärmelkanal, die von begrenztem sportlichen Interesse wäre, aber das Ziel des Rennens ist ein abwechslungsreiches, intensives strategisches und taktisches Rennen, bei dem die Keltische See, der Ärmelkanal und der Golf von Biskaya erkundet werden tendenziell vier Tagesetappen ansetzen. Und wenn wir überlaufen, verkürzen wir die Erholungszeit. Beginnend mit den Kanalinseln vor Eddystone behalten wir uns also die Möglichkeit vor, die Route so anzupassen, dass wir auf vier Tage auf See bleiben. Aber die Modelle werden tatsächlich besser und hoffentlich wir müssen den Kurs nicht anpassen.“
Das Tracking ist hier verfügbar.
Weitere Informationen finden Sie unter lasolitaire.com/en.