- Ben Ainslie gewinnt oder scheitert am Wochenende beim Great Britain Sail Grand Prix | Plymouth
SailGP-Kommentatoren sind sich uneins darüber, ob das SailGP-Team von Ainslie den sanften, sanften Ansatz, den es in dieser Saison bisher verfolgt hat, aufgeben und zu einer aggressiveren Startlinientechnik zurückkehren muss, wenn es an diesem Wochenende in Plymouth einen Event-Sieg erringen will.
Ainslie hat es bei neun Eventstarts nur geschafft, ein SailGP-Event zu gewinnen – vor über einem Jahr auf Bermuda – und liegt hinter Tom Slingsby und dem australischen Team mit 11 Siegen und Nathan Outteridge, der das japanische Team anführt, mit drei Siegen.
Ainslie hat in dieser Saison einen weniger aggressiven Ansatz gewählt, was zu den zweiten und dritten Plätzen in Bermuda und Chicago geführt hat und derzeit gemeinsam mit Kanada auf dem zweiten Gesamtrang liegt.
Jetzt hat er bei seinem Heim-Grand-Prix in Plymouth die Chance, seinen ersten britischen GP-Heimsieg zu verbuchen und Slingsbys Siegesserie von fünf Events zu brechen.
Es wäre nicht nur gut für Ainslie und das britische Team, es würde auch eine SailGP-Strecke verjüngen, auf der die Kupplung neuer Teams sich noch mit den kniffligen Foiling-Mehrrumpfbooten auseinandersetzen muss.
„Ich denke, er muss Tom Slingsby wirklich schlagen“ sagte Stevie Morrison, „Er hat seit Bermuda in Staffel 2 nicht mehr gegen Australien gewonnen, also wird es langsam eine lange Zeit zwischen den Mahlzeiten“.
Todd Harris sagte voraus, dass Ainslie in Plymouth „aggressiver“ sein wird und seine überlegtere Rennstrategie riskieren wird, die in Bermuda und Chicago zu sehen ist.
„Er muss heimische Gewässer schützen“ sagte Harris. „Ich denke, in Plymouth wird er ein Risiko eingehen wollen – jeder wird Sir Ben in Aktion sehen wollen, und wenn Sie ein Sir mit fünf olympischen Medaillen sind, bringen Sie es besser mit.“
In der Zwischenzeit sagte Emily Nagel, die in Plymouth ausgiebig gesegelt ist, dass der Schlüssel darin bestehe, einen aggressiven Start von der Linie zu sichern.
„Plymouth ist eine kleine und zwielichtige Rennbahn, und Sie müssen aggressiv von der Linie kommen und als Erster eine Marke markieren.“ Sie sagte. „Hinter der Startbox ist nicht viel Platz, also werden die Teams, die mit voller Wucht herauskommen, stark sein.“
Dieser „Risiko-und-Belohnung“-Ansatz, der zuvor von Ainslie sowohl bei SailGP- als auch bei den America’s Cup-Events der Rennserien 2015 und 2016 verwendet wurde, führte zu einer Reihe kontroverser Vorfälle in der zweiten SailGP-Saison.
Der Höhepunkt war, dass Ainslie seine F50 an Nathan Outteridge ausleihen musste, nachdem er das Boot des japanischen Teams beschädigt hatte, und führte dazu, dass das Strafpunktesystem der Ereignisse überarbeitet wurde, um zukünftige Schäden am Rumpf und mögliche Verletzungen der Besatzung zu verhindern.
Freddie Carr, der kürzlich für seine dritte Kampagne in Folge beim British Challenger bei Ainslies INEOS Britannia unterschrieben hat, widersprach, dass Ainslies Team unter Druck stehen wird, vor heimischem Publikum aufzutreten.
Er erwartete, dass das Team gut abschneiden würde, aber dass sie sich keinen Druck machen würden, nur weil sie in Plymouth segeln.
Das mag der Standpunkt eines Insiders sein, der von der Rennbox betrachtet wird, aber mit einer Menge Zuschauern, die das Rennen von Plymouth Hoe aus verfolgen und auf einen britischen Sieg hoffen, könnte die Hitze des Augenblicks den berühmten Ainslie-„Gewinn um jeden Preis“ entfachen. Haltung und alle Wetten sind aus.
Wie Ainslie zugibt. . . „Es ist ‚ziemlich schwierig‘, ‚über mehr als 20 Jahre Rennerfahrung zurückzublicken‘, um ‚eine grundlegende Änderung in Ihrem Ansatz‘ vorzunehmen, fügt hinzu „Man hat nicht viele Gelegenheiten, auf diesem Niveau zu Hause Rennen zu fahren, und es ist etwas ganz Besonderes, vor heimischem Publikum zu fahren.“
Während man am Ende der Saison $ 1.000.000 für das letzte Rennen abgibt und letztendlich gewinnt, ist das das Gesamtziel. . . In Plymouth an diesem Wochenende wird es das Ziel sein, das Match Race-Finale mit drei Booten zu erreichen, das von Tom Slingsbys Australien in Chicago und Bermuda dominiert wird, und schließlich einen SailGP-Sieg auf heimischen Gewässern zu erzielen.
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Quelle: Sail Web