ZF und Torqeedo elektrifizieren Schiffe mit preisgekrönten elektrischen Saildrives
von ZF-Konzern 19 Nov 07:28 PST
Der Deep Blue 50 SD bietet eine integrierte elektrische Saildrive-Lösung für Segelyachten, Stadtfähren und Wassertaxis. Das Antriebssystem ist emissionsfrei und nahezu geräuschlos. © ZF
Mit dem Deep Blue 50 SD haben ZF und Torqeedo erfolgreich an einer neuen Reihe emissionsfreier Antriebssysteme zusammengearbeitet.
- Sauber, leise, leistungsstark: Deep Blue 50 SD bietet elektrischen Antrieb für emissionsfreies Andocken, Hochleistungssegeln und nahezu lautloses Cruisen
- Erste Marktanwendung, der Kreuzfahrtkatamaran Excess 15 der Groupe Beneteau, gewinnt Auszeichnungen bei den METS Boat Builder Awards 2021
Wie bei seinem ersten Einsatz im Excess 15 Cruising-Katamaran der Groupe Beneteau während der Cannes Boat Show bewiesen: Die Saildrives bieten sauberen, leisen und kraftvollen Schub und Manövrierfähigkeit. Das Anlegen und Segeln ist jetzt einfacher und umweltfreundlicher denn je. Die Antriebe liefern auch eine effiziente Wasserkrafterzeugung, halten das Bordsystem während der Fahrt aufgeladen und tragen dazu bei, den CO2-Fußabdruck einer Vielzahl von Schiffen, darunter Segelyachten, Stadtfähren und Wassertaxis, weiter zu reduzieren. Das elektrische Antriebssystem gehörte zu den Gewinnern der METS Boat Builder Awards 2021.
Der Nervenkitzel des Rennsports, die Effizienz im Einklang mit der Natur und die Freude am Entspannen auf See: Für Kapitäne und Passagiere, die alles haben möchten, ist ein Fahrtenkatamaran wie die Excess 15 das perfekte Schiff.
Mehr noch: Die Vorteile des neuen Schiffes der Marke Excess der Groupe Beneteau werden mit dem Deep Blue 50 SD – einem elektrischen Saildrive von ZF und dem Entwicklungspartner Torqeedo – auf ein umweltfreundliches Niveau gehoben. Diese Leistung wurde bereits bei den Boat Builder Awards 2021 in Amsterdam gewürdigt, die von der weltgrößten Schifffahrtsmesse METSTRADE und der Fachzeitschrift International Boat Industry (IBI) ausgerichtet werden. Das elektrische Energiesystem setzte sich gegen fünf konkurrierende Einsendungen durch und gewann den ersten Preis in der Kategorie „Kollaborative Lösung zwischen Boots- oder Superyachtbauer und seinem Lieferkettenpartner“.
„Wir bei ZF sind bestrebt, alles zu elektrifizieren, sei es an Land oder auf dem Meer. Die Deep Blue 50 SD macht das Cruisen, Andocken und Manövrieren emissionsfrei und nahezu geräuschlos“, sagt Daniel Haerter, ZF Senior Vice President Industrial Technology, Leiter des Geschäftsbereichs Off-Highway, Testsysteme, Marine- und Sonderantriebstechnik bei ZF. „Die äußerst professionelle Zusammenarbeit zwischen ZF, Torqeedo und der Marke Excess der Groupe Beneteau kommt sowohl den Kunden als auch der Umwelt zugute. Mit unseren nachhaltigen Schiffsantriebssystemen ein neues Marktsegment zu erreichen, ist wirklich ein Gewinn für alle – was unser Sieg bei der METS 2021 noch unterstreicht Bootsbauer-Auszeichnungen.“
Erfolgreiche Jungfernfahrt
In der Excess 15 werden zwei Deep Blue 50 SD zu einer Blauwasser-Segelkonfiguration kombiniert, wobei Torqeedo eine Elektromotor- und Batterielösung liefert und ZF seine bewährte und bewährte Saildrive-Technologie liefert. „Im Deep Blue SD 50 haben wir die Kompetenz von Torqeedo für Elektroantriebe erfolgreich mit dem Know-how von ZF als weltweit erfahrensten Anbieter von maritimen Getrieben zusammengeführt. Ralf Plieninger, Geschäftsführer von Torqeedo.
Zusammen erzeugen die beiden Antriebe 100 kW Leistung, was Geschwindigkeiten von bis zu 10 Knoten ermöglicht. Elektrisches Segeln – dh die Antriebe unter Segeln mit niedriger Drehzahl laufen zu lassen – lässt das Katamaran-Messer ohne den Schub fossiler Brennstoffe durchs Wasser. Die Energierückgewinnung unter Segeln ist mehr als ausreichend, um die Hotellasten während der Fahrt zu versorgen, was den Komfort der Passagiere an Bord erhöht. Ohne einen lauten kraftstoffbetriebenen Generator starten zu müssen, können die Passagiere die Auszeit auf dem Meer in Ruhe genießen.
Eine perfekte Partnerschaft
Bei der Entwicklung der Saildrive-Reihe Deep Blue SD hatten ZF und Torqeedo bestimmte Schiffstypen im Auge. Segelyachten waren eines der ersten Schiffe, das vom Verbrennungsmotor auf Hybrid- und Elektrotechnik umgestellt hat. Aus gutem Grund, denn sie profitieren in einzigartiger Weise von den Vorteilen dieser Antriebe. Als es darum ging, einen Partner für die erste Jungfernfahrt der Fahrt zu gewinnen, stand die Excess-Linie von Fahrtenkatamaranen der Groupe Beneteau daher an erster Stelle.
„Philosophisch, kulturell und spirituell passten wir hervorragend zu ZF und Torqeedo“, sagt Thibaut de Montvalon, Brand Director von Excess. „Wir alle wollen innovativ sein, wir alle wollen Gamechanger sein, und mit dem Excess 15 ist uns das gelungen.“
Sauberer und leiser kraftvoller Antrieb
In einer Einzelmotorkonfiguration bietet die Deep Blue 50 SD 50 kW Leistung bei einer maximalen Propellerdrehzahl von 1.325 U/min und 425 Nm Drehmoment. Neben dem Deep Blue 50 SD entwickeln ZF und Torqeedo auch einen leistungsstärkeren Deep Blue 100 SD, der sich an Hersteller richtet, die eine maßgeschneiderte Integration suchen. Mit einer Vielzahl von verfügbaren Leistungs- und Batterieoptionen eignet sich die Deep Blue SD-Antriebsreihe ideal für verschiedene Schiffstypen sowie Katamarane wie Segelyachten, Stadtfähren und Wassertaxis.
