Wir feiern nordamerikanische Distanzrennen
von David Schmidt 5. Juli 08:00 PDT
5. Juli 2022
Start des Pacific Cup 2018, Division D © Erik S Simonson / www.h2oshots.com
Die Tage sind lang und die Rennbahnen auch. Der Staub mag sich auf den Ausgaben 2022 des Newport Bermuda Race und des Race to Alaska kaum gelegt haben, aber die amerikanischen und kanadischen Distanzrennstrecken haben sich bereits auf einige großartige Events im Juli eingestellt.
Diese begannen gestern, Montag, den 4. Juli, mit den ersten gestaffelten Starts des Pacific Cup, der die Crews von den Gewässern der Bucht von San Francisco unter der Golden Gate Bridge und über den Pazifik zu einer Ziellinie vor Oahu führen wird. in der Nähe der wunderschönen Kaneohe Bay, sowie das Vic-Maui Race 2022, das in Victoria, British Columbia, begann, bevor es aus der Straße von Juan de Fuca und über den Pazifik zu einer Ziellinie vor Lahaina auf der Insel Maui führte.
Beide Veranstaltungen haben versetzte Starts, wobei die langsameren Boote zuerst starten, und beide Rennen versprechen auch viel Off-the-Breeze-Segeln, idealerweise mit einem Seegang, der dazu beiträgt, die Meilen zu verbrennen.
63 Boote nahmen am Pacific Cup teil. Von diesen starteten die Divisionen Ocean Navigator, Doublehanded und Cruising am Montag, während die Teams der zweiten Doublehanded- und der ersten beiden PHRF-Klassen heute (Dienstag, 5. Juli) beginnen. Am Donnerstag, dem 7. Juli, beginnen die Klassen ORR Division D und ORR Division E, während am Freitag, dem 8. Juli, die ORR Division F ihren Vorstoß nach Hawaii beginnt.
Während sich der Pacific Cup als Spaßrennen nach Hawaii bezeichnet, steht außer Frage, dass alle Teilnehmer das Rennen ernst nehmen und darauf abzielen, ihre Crews und Rosse auf dem Weg zu einem der schönsten Bundesstaaten der Nation voranzutreiben. Und während sich jedes der 63 Teams in der Handicap-Zeit als schwer zu schlagen erweisen könnte, gehören zu den schnellsten Geschützen der Flotte zwei Volvo Open 70, ein Reichel/Pugh 55, ein Santa Cruz 70 und zwei TP52.
Zwei interessante Boote in der BMW of San Rafael-Klasse, die am Donnerstag starten, sind die J/125 von Shawn Dougherty und Jason Andrews Hamachi, und Michael Schoendorfs Riptide 41 Blau. Beide Crews sind reich an Erfahrung und beide Boote haben im Laufe der Jahre große Offshore-Rivalitäten erlebt. Beide segeln auch mit den außer Kontrolle geratenen Gewinnern des Race to Alaska 2022, mit Matt Pistay an Bord Hamachi und Jonathan McKee und Alyosha Strum-Palerm fahren an Bord Blau. (Diese drei in Seattle ansässigen Segler gewannen den R2AK an Bord von McKees Riptide 44, der als Rennen fuhr Team Rein und Wild.)
Und natürlich kann das Segelpublikum auch große Rivalitäten zwischen den beiden Volvo Open 70 erwarten. Roy Disneys Pyewacket 70 enthält eine lange Liste von Größen der Hochseeregatta, darunter Peter Isler, Brad Jockson, Kyle Langford, Mark Towill und Tony Mutter, während Peter Askew’s Magier wird mit Stu Bannatyne, Richard Clarke, Will Oxley, Nick Dana und Phil Harmer fahren.
Beim Vic-Maui 2022, der nördlich von San Francisco nach Victoria springt, werden zwölf Teams an zwei Tagen (4. Juli und 6. Juli) gestaffelt starten. Die beiden Divisionen in diesem Rennen sind die Lahaina-Klasse und die Rennklasse mit vollständiger Besatzung.
Die Lahaina-Klasse umfasst Boote wie die Beneteau Oceanis 45 von Ben Homsy Amun-Ra, Patrick Fentons Nauticat 39 Ausbruch, und John McCarthys ketchgetakelter Amel Mango 52 Annie M, während die Racing Class, Fully Crewed Doug Bakers Kernan 68 enthält Peligroso, Gordon Wylies Xp 44 Phönix, und Aidan Walters X-43 Xiomara.
Während sich diese und nächste Woche jede Menge Offshore-Action an der Westküste abspielt, gibt es an der Ostküste auch Langstreckenrennen zu bestaunen. Am 7. Juli beginnt der Boston Yacht Club sein Mentuck Memorial Ocean Race, das Crews von einer Startlinie vor Marblehead, Massachusetts (in der Nähe von Tinkers Gong), hinaus in den Golf von Maine und um Mantinicus Rock (vorbei) führt es nach Backbord), bevor es zurück nach Marblehead geht.
Während zum Zeitpunkt dieses Schreibens nur vier Boote am Mentuck Memorial Ocean Race teilnahmen, deutet die Tatsache, dass sie zwischen 36 Fuß und 45,8 Fuß lang sind, darauf hin, dass es einige gute Rennen geben könnte, wenn die Teams nach Norden vordringen und versuchen, Hummertöpfen auszuweichen.
Und während es noch ein paar Wochen bis zum Horizont sind, bereiten sich die Distanzrennfahrer des Mittleren Westens auf die Ausgabe 2022 des Bayview Mackinac Race vor, das am 16. Juli beginnt, und das Race to Mackinac des Chicago Yacht Club, das am 23. Juli beginnt.
Sail-World wünscht all diesen Teams ein schnelles und sicheres Segeln zu ihren jeweiligen Ziellinien.
Mögen die vier Winde dich sicher nach Hause blasen,
David Schmidt
Sail-World.com Nordamerikanischer Herausgeber