Training nach Zahlen: Wie Daten das Präzisionstraining bei den Olympischen Spielen und darüber hinaus vorantreiben
von Cyclops Marine 3. Juni 08:00 PDT
Training nach Zahlen © Lars Wehrmann
„Bei der Kunst des Segelns geht es darum, ein Gefühl für das Boot und das Wasser unter einem zu haben.“ – Sir Francis Chichester
Niemand dürfte dieser zeitlosen Aussage von Sir Francis Chichester widersprechen, doch natürlich ist Segeln nicht nur eine Kunst, sondern auch eine Wissenschaft.
Bei Olympia ist es keine Option, sich auf das Gefühl zu verlassen. Olympiasieger sind nicht nur die talentiertesten, sondern auch die engagiertesten und oft auch die intelligentesten, was das Training angeht.
Nach einem Leben voller Ambitionen, vier Jahren Planung und Tausenden von Trainingsstunden sind nur drei Plätze auf diesem Siegerpodest frei – doch die einzigen Zahlen, die wirklich zählen, sind jene, die den Athleten dabei helfen, es zu erklimmen.
Die olympischen Verbände wissen das besser als jeder andere, und obwohl die Olympiakampagnen Marathon-Anstrengungen sind, werden sie zunehmend bis ins kleinste Detail anhand immer ausgefeilterer Leistungsdaten analysiert.
Bei den Olympischen Spielen 2021 in Tokio verwendete der japanische Judoverband algorithmische Formeln zur Bewertung seiner Athleten, im Beachvolleyball wurde Computervision eingesetzt und im Surfsport der USA wurde maschinelles Lernen und KI eingesetzt. Jeder Zyklus wird professioneller und leistungsorientierter, und die Datentechnologie ist die Speerspitze dieser Entwicklung.
Tragbare Technologie ist bei praktisch allen Veranstaltungen allgegenwärtig. Smartwatches und Überwachungswesten liefern Sportlern und Analyseteams Erkenntnisse darüber, wo die beste Anstrengung erforderlich ist, wann sich Sportler überanstrengen und wie die Statistiken bei Höchstleistungen aussehen. So können sie optimale Bedingungen besser wiederholen.
In einer Sportart, bei der Ihre Ausrüstung eine Erweiterung Ihres Körpers ist, leisten drahtlose Belastungssensoren dasselbe für Ihre Ausrüstung: Sie verbinden Ihren Körper und alle kleinen Hinweise darauf, welche Einstellungen sich schnell anfühlen, mit Ihrer Ausrüstung, wo sich all dies manifestiert.
In den meisten Klassen werden während des Rennens drahtlose Lastsensoren verwendet, um schnelle, wiederholbare Einstellungen mit Live-Daten auf dem Bildschirm zu erreichen, aber in einigen (einschließlich der olympischen Klassen) verstoßen sie gegen die Klassenregeln. Daher verwenden Olympia-Anwärter und ihre Teams die Technologie im Training, um das Erreichen schneller Einstellungen zu üben – entweder indem sie ihre Laken oder andere Ausrüstung markieren, damit sie sie leicht erneut erreichen können, oder indem sie einfach ein Muskelgedächtnis entwickeln, das am Renntag zum Tragen kommt. Die Daten sind mit einer Reihe von Apps und Segelanalysesoftware kompatibel und können mit Winddaten und Manöveranalysen integriert werden, um ein vollständiges Bild davon zu erhalten, was auf dem Wasser passiert.
Paris 2024
Während dieses beispiellosen Dreijahreszyklus waren die Verbände entschlossen, die Athleten so schnell wie möglich zu Höchstleistungen anzuspornen. Dies ist auch der erste Zyklus, in dem drahtlose Lastsensoren – die in größeren Klassen seit einiger Zeit üblich sind – für Jollen und Sportboote verfügbar sind. Daher ist es verständlich, dass die meisten Verbände sie zu einem Teil ihrer Programme gemacht haben.
„Um mit der neuen Rig-Konfiguration auf den neuesten Stand zu kommen, ist es unerlässlich, die neueste Technologie zu nutzen. Die Live-Lasteinstellungen auf dem Bildschirm zu haben, ist von entscheidender Bedeutung.“
– Dylan Fletcher, Olympiasieger im 49er der Männer (mittlerweile aus dem olympischen Wettkampfsport zurückgetreten).
Zu den weiteren Top-Befürwortern der drahtlosen Lastmessung gehören Ruggerro Tita, der im Sommer in Paris seine zweite Nacra 17-Goldmedaille in Folge gewinnen möchte; die sechsfache Weltmeisterin Daniela Moroz, die entschlossen ist, ihrer langen Liste an Auszeichnungen den Titel „erste Olympiasiegerin im Formula Kite“ hinzuzufügen; sowie die 49erFX-Europameisterinnen Helene Næss und Marie Rønningen.
Coaching
Auch für Trainer ist die drahtlose Lasterfassung äußerst nützlich, da sie ihnen die Möglichkeit gibt, Teams und Leistungsniveaus unter verschiedenen Bedingungen zu vergleichen, Verbesserungspunkte zu erkennen, die Auswirkungen von Anpassungen zu überwachen und den Fortschritt zu verfolgen.
Sport- und Tagesboote
Außerhalb der Olympischen Spiele gibt es nur wenige Klassen, in denen keine Lastmessung während des Rennens möglich ist. Eine davon ist die Etchells-Klasse, in der die Technologie auch als Trainings- und Coaching-Tool eingesetzt wird:
„Durch die Verwendung der Sensoren habe ich eine Zahlensammlung für unterschiedliche Bedingungen aufgebaut. Ich habe gelernt, welche Belastungen schnell sind und wie die Steuerungen interagieren. Wenn wir sie im Training verwenden, verwenden wir die Live-Zahl, um auf Geschwindigkeit zu kommen, und üben dann immer wieder, sie zu treffen, damit sie am Renntag zur zweiten Natur wird.“
– Andrew „Dog“ Palfrey, Internationaler Trainer
In ähnlicher Weise wird Load Sensing in der J/70-Klasse von vielen der Top-Teams, darunter auch „Jelvis“, als Trainings- und Tuning-Tool verwendet:
„Für mich liefert sie genaue Zahlen zu all diesen kniffligen Trimmvariablen … es geht darum, jedes Mal, wenn man zum Training geht, zu analysieren und sich zu verbessern und diese Erkenntnisse dann auf die Rennstrecke zu übertragen. Die App ist großartig, um die Daten mitzunehmen und das Beste daraus zu machen.“
– Jack Wetherell, Trimmer, Jelvis.
Die Technologie wird auch vom amtierenden Weltmeister „Brutus III“ verwendet. Wir sind mit Chris „Twiggy“ Grube von Brutus III auf einer J/70 unterwegs, der dieses Jahr auch bei der 470-Weltmeisterschaft Silber gewann. Er wendet sich nun Paris zu, wo er Großbritannien zusammen mit Vita Heathcote vertreten wird:
Die überwiegende Mehrheit der Offshore-Rennfahrer kann Live-Lastdaten nutzen, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Die Klassenregeln verbieten dies jedoch auch den Seglern der Figaro 3, von denen viele sie zur Vorbereitung auf den 55. Solitaire du Figaro Paprec in diesem Sommer nutzen. Erfahren Sie mehr über Grand-Prix-Offshore-Rennfahrer, die drahtlose Lastsensoren verwenden.
Sie müssen kein Grand-Prix-Rennfahrer sein, um Ihr Training oder Rennen auf ein neues Präzisionsniveau zu bringen. Finden Sie den Sensor für Ihr Boot oder wenden Sie sich für eine Beratung an einen Cyclops-Experten.