Westwind gibt den Schwanenflotten den Auftrieb, den sie in St. Tropez . gesucht haben
von Nautor’s Swan 15 Okt 23:36 PDT
13.-17. Oktober 2021
Die Crews wurden heute morgen früh mit der Nachricht durcheinandergebracht, dass das Rennen in den Swan One Design Worlds früh um 11 Uhr beginnen sollte, um eine gute Segelbrise zu nutzen. Nach den leichten Winden und dem langen Warten von gestern wurde die Geduld tatsächlich mit nahezu perfekten Bedingungen belohnt: eine 12-15 Knoten starke Brise aus Westen, leichter See und klarer Himmel.
Die Rennleitung der Société Nautique de Saint Tropez unter der Leitung von Ariane Mainemare verlor im Handumdrehen die Doppelkurse für die vier Klassen. Verschiebungen von 20-30 Grad ließen sie zeitweise raten, aber es war immer noch Zeit, zwei gute Starts für die gesamte 41-Boote-Flotte einzuplanen.
Als erstes überquerten die ClubSwan 36 ohne Panne die Startlinie, die bald die rechte Seite des Kurses zu bevorzugen schienen und nach Nordwesten bis kurz vor Sainte Maxime kreuzten. Dann kamen die 42er, wo ein südlicherer Kurs sie näher an St. Tropez führte. Es gab viel Lärm auf dem Wasser – das Knarren der Laken unter riesigen Lasten; die dringenden Rufe „hebe, hebe“, als die Boote die Spitzenmarken umrundeten; und das träge Schnippen des Achterlieks des Spinnakers, als der Trimmer es genau richtig machte.
Wo gestern das Boot, das den Start gewann, oft ins Ziel führte, gab es heute mehr taktische Entscheidungen zu treffen, da die Boote dem Druck nachjagten und die Verschiebung anriefen. In den kleinen, aber schnellen ClubSwan 36s war Giangiacomo Serena di Lapigios G-Punkt nie weit von der Spitze des Feldes entfernt und er hielt eine makellose Torschützenliste mit zwei Kugeln, die zum gestrigen hinzukamen.
„Wir sind sehr zufrieden, denn im Gegensatz zu dem Ergebnis, bei dem wir scheinbar allen voraus sind, haben wir in Wirklichkeit gekämpft“, sagte Serena di Lapigio. „Gerade im zweiten Rennen heute haben wir die erste Marke als Fünfter gedreht, dann war es ein schöner Kampf. Unser Taktiker hat die Winddrehung sehr gut gelesen und das ist natürlich das Geheimnis, denn am Ende sind die Boote die gleich.“
Der langjährige Sparringspartner Vitamina war ihm auf dem zweiten Platz dicht auf den Fersen, aber mit vollen sieben Punkten Rückstand. Der Kampf um den dritten Platz in dieser Klasse sieht viel näher aus, da Sixth Sense, Sease und Fra Martina alle in enger Konkurrenz zueinander stehen.
Bei den ClubSwan 42s bleiben die ersten beiden nach drei Rennen unverändert. Die beeindruckend konstante Natalia von Natalia Brailoiu führt immer noch und fügt dem gestrigen Ergebnis eine Kugel und eine Sekunde hinzu. Ihr nächster Rivale ist das französische Boot Raving Swan, das Jerome Stubler gehört. Er genoss die Herausforderung, die sich durch die wechselhaften Bedingungen ergab.
„Der Wind bewegte sich um 20 bis 30 Grad, also muss man die Kontrolle behalten, und die Windgeschwindigkeit bewegte sich von 10 auf 20 Knoten“, sagte Stubler. „Das bedeutet, dass man das Segel sehr, sehr schnell trimmen und es steuern und den Winkel bei all diesen Verschiebungen beibehalten muss. Das gefällt mir und sagte mir ‚Jerome, du kannst einen Unterschied machen, also konzentriere dich!'“
Kleine Fehler werden auf dem Wasser schnell bestraft, fügte er hinzu. „Wir haben zwei sehr schöne Starts hingelegt. Wir waren die Ersten auf Platz Eins, dann nach dem Spinnaker-Bein Zweiter. Beim zweiten Setzen des Spinnakers haben wir einen kleinen Fehler gemacht und sind Dritter geworden. Nur ein paar Fehler , aber die Geschwindigkeit des Bootes ist großartig.“
Ein schönes Duell entwickelt sich in der Swan 45 Klasse. Lennard van Oeverens Motions ist mit zwei ersten und einem zweiten immer noch der klare Führende, aber From Now On, das dem Argentinier Fernando Chain gehört, stellt sich einer temperamentvollen Herausforderung. Nur zwei Punkte trennen die beiden Boote.
„Es war ein großartiger Tag zum Segeln – schöne Winde“, sagte Chain. „Es gab große Winddrehungen, aber sie haben für uns keinen Unterschied gemacht. Wir haben ein Boot, das sehr schnell ist und wir lernen, wie man sich darauf bewegt. Wir erwarten ein gutes Ergebnis, aber was auch immer es ist, es ist“ Es hat sich gelohnt, hierher zu kommen.“
Die großen ClubSwan 50 Boote liebten heute die zusätzliche Brise, die gegen den Wind wehte und mit etwa 15 Knoten mit Stagsegel und Gennaker von der Bahnmarke zurückflog. Auch hier zeigte die stärkste Leistungsträgerin der Saison Hatari ihr Können. Mit einem ersten, zweiten und vierten Platz führt sie die Bestenliste nach drei Rennen an. Aber Landsmann Hendrik Brandis in Earlybird hat sich heute mit einem nahezu fehlerfreien ersten und dritten Platz in der Gesamtwertung nach oben geschoben und ist damit Zweiter in der Gesamtwertung.
CS50 Stella Maris landete im letzten Rennen ebenfalls eine verdiente Kugel und katapultierte sie auf den dritten Gesamtrang. Das Boot von August Schram schwebte die meiste Zeit der Saison knapp außerhalb der Reichweite eines Podiumsplatzes, und der Eigner war sichtlich erfreut über die Leistung.
„Das erinnert mich sehr an unsere Seen in Österreich, wo wir mehr oder weniger die gleichen Bedingungen haben: sehr wenig Wellen, viele Winddreher und viele Böen, so dass wir uns heute ganz wohl gefühlt haben“, erzählte uns Schram. „In dieser Flotte kann man als Erster an der Luvmarke sein und dann eine Etappe später der letzte. Tatsächlich passiert uns das ziemlich oft! Das Wichtigste, um in dieser Flotte zu gewinnen, ist, über eine Regatta hinweg konstant zu sein , und das lernen wir noch!“
Nach einer von Gottifredi & Maffioli gesponserten Preisverleihung fasste Giovanni Pomati, CEO der Nautor Group, den Tag gut zusammen. „Im Durchschnitt haben wir sehr gute Bedingungen. Wechselnde Winde fordern unsere Teams immer mehr heraus, und das ist alles Teil des Spiels. Dieses Saisonende in St. Tropez, mit all unseren Schwänen, mit der Stadt, die allen unseren Besitzern zur Verfügung steht“ und Teams – es ist wirklich unglaublich. Wir sind nicht nur stolz, sondern freuen uns auf all diese schönen Boote, die den Kai säumen. Es ist eine fantastische Aussicht.“
Dank geht auch an die anderen Partner von ClubSwan Racing, darunter BMW, Rolex, Salvatore Ferragamo, Ferrari Trento, Sease, Banor, North Sails, Quantum Sails, Garmin, B&G und Marevivo.
