Die Umfrage dieser Woche konzentrierte sich auf textile Abdeckungen. Auch in diesem Fall ist der Prozentsatz richtiger Antworten bemerkenswert
Nachdem wir uns mit dem Carbon-Großsegel-Problem beschäftigt haben, wenden wir uns in unserer wöchentlichen Umfrage in der Youtube-Community den Wanten in Dynema® zu und fragen uns, warum diese auf Kreuzfahrtschiffen fehlen.
Warum haben Kreuzfahrtschiffe keine Dynema-Textilverdecke?
Diese Frage haben wir Ihnen gestellt.
In Fahrtenbooten ist die Verwendung von Dynema ® verboten. Man könnte meinen, dass es eine Preisfrage ist, weil die Kosten von Dynema ® sehr hoch sind, aber dies würde nicht rechtfertigen, da selbst auf teuren Booten dieses Material fehlt.
Und das sind die drei Antworten und die Ergebnisse, die sie gesammelt haben.
1) Ich bin zu schwer um 6% zu machen
2) Sie halten viel kürzer als Stahlwanten 69%
3) Dynema wird nur bei Fall-Racern verwendet26%
Die richtige Antwort war für die allermeisten Leser die zweite Wahl.
Um die Frage zu formulieren und die Antworten auszuwählen, haben wir uns wie immer an unbestreitbare Spezialisten gewandt, die das Problem lösen, das ihnen jeden Tag des Jahres vorgelegt wird. In diesem Fall haben wir die Jungs von UBI MAIOR gefragt, die Boote des America’s Cup bewaffnet haben (Team New Zeland hatte beim Gewinn des letzten Cups eine UBI MAIOR-Deckausrüstung an Bord, von denen viele mit der Drucktechnik nach Maß gefertigt wurden. in 3D .) oder Boote der Vendée Globe wie Alex Thomsons IMOCA 60 während der letzten Vendée.
Sie erklärten uns, dass das Problem in der Haltbarkeit des Dynema® liegt, das offenbar ein Material ist, das unter UV-Strahlen leidet und viel schneller verschleißt als ein Stahlseil. Wenn auf einem Rennboot der Einsatz der Dynema durch die erhebliche Gewichtsersparnis gerechtfertigt ist, die vor allem im oberen Teil des Mastes große Vorteile bringt und den Wechsel der textilen Takelage alle zwei Jahre rechtfertigt, auf einem Kreuzfahrtboot, wo Gewicht Kontrolle weniger wichtig ist, würde es keinen Sinn machen, ein Dynema-Rigging zu montieren, das außerdem das Problem hat, ohne Vorwarnung zu brechen.
Nachdem wir über Wanten gesprochen haben, sprechen wir nächste Woche über Segel und die Frage ist:
„Die Genua ist an der Basis zu dick, wie kann ich das Segel anlehnen“.
Die Antworten sind wie immer drei
a) Fick das Fall der Fock
b) die Fockschot einstechen
c) Ich bringe das Blechauto zurück
Um die richtige Antwort zu finden und mehr über die Einstellung der Genua zu erfahren, können Sie sich das Video der Serie IO Navigo von Roberto Ferrarese zum Einstellen des Großsegels ansehen oder den Artikel von Fabio Amoretti „Anpassung der Genua“ lesen.
Die richtige Antwort finden Sie nächste Woche.
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Quelle: Solo Vela
