Update zu den Fireball Worlds 2022 in Irland – 50 registrierte Boote
von Frank Miller, 28. April, 14:30 PDT
21.-26. August 2022
Fireball Munster Championships am Lough Derg © Joe St Leger
Es geht heiß her für die Fireball-Klasse in Irland. Da ihre Weltmeisterschaft in Lough Derg YC vom 21. bis 26. August näher rückt, haben die Teilnehmer bereits die Grenze von 50 Booten durchbrochen, und es gibt Anzeichen dafür, dass dies eine Flotte mit 60 Booten plus sein wird.
Die örtliche Klasse war den ganzen Winter über sehr beschäftigt mit der Organisation und hat Sponsoring von Carrickcraft und Tipperary County Council sowie Unterstützung von Irish Sailing und Fireball International begrüßt. Die Klasse hat buchstäblich die Führung übernommen, um diese Veranstaltung zum Laufen zu bringen, da neun irische Boote letztes Wochenende die Gelegenheit nutzten, um ihre Boote offiziell erneut wiegen zu lassen, um sicherzustellen, dass sie das Mindestrumpfgewicht von 76,4 kg erreicht haben.
Die internationale Klasse 2015 war sich einig, dass das Rumpfgesamtgewicht um 3 kg reduziert werden könnte. Diese Entscheidung basierte auf der Tatsache, dass moderne Bautechniken es dem Fireball ermöglichen, leichter und steifer als je zuvor zu sein. Bei den meisten Booten, die in den letzten 25 Jahren aus FRP gebaut wurden, wurde Blei hinzugefügt, um das Rumpfgesamtgewicht auf 79,4 kg zu bringen.
Das erneute Wiegen fand nach einem zweiwöchigen Austrocknungsprozess in einem riesigen Schuppen in Kildare statt, der von den irischen Vermessern Owen Sinnott und Eddie Ferris beaufsichtigt wurde. Bei der Weltmeisterschaft wird der Vermessungsprozess vom Internationalen Vermesser Chris Henderson aus Großbritannien überwacht.
Neben der Unterstützung des Veranstaltungsmessungsprozesses hat Fireball International ein Zuschussprogramm initiiert, um junge Segler zur Teilnahme an den Weltmeisterschaften zu ermutigen [PDF].
Die irische Klasse hat außerdem am 7. und 8. Mai ein professionelles Coaching-Wochenende bei LDYC mit dem Top-Jollentrainer Thomas Chaix organisiert. Diese von Irish Sailing unterstützte Veranstaltung steht allen Fireballern offen, und die Idee ist, alle auf den neuesten Stand zu bringen und es den Teilnehmern zu ermöglichen, die Bedingungen am Austragungsort der Weltmeisterschaft zu testen.
Und in den letzten Wochen war der Kauf- und Verkaufsbereich der Irish Fireball-Website mit erschwinglichen Booten beschäftigt, die fast sofort verkauft wurden, wenn sie auf den Markt kamen. Der große Vorteil älterer Boote aus GFK (schaumstoffverstärkter Kunststoff) besteht darin, dass sie nach der Wartung sehr viele Jahre, wahrscheinlich sogar bis zu dreißig Jahre, voll konkurrenzfähig bleiben. Ein voll konkurrenzfähiger älterer FRP Fireball wird normalerweise für etwa 2,5.000 verkauft, wobei Boote, die ein wenig TLC benötigen, für weniger verkauft werden.
Mit den Weltmeisterschaften am Horizont haben eine Reihe von Seglern aus anderen Klassen Fireballs erworben, insbesondere Segler, die von 420er und GP14 graduieren möchten. Ratschläge, worauf Sie beim Kauf eines Fireballs achten sollten, finden Sie auf der Website der Irish Fireball Association, die von Webmaster Stephen Oram grundlegend neu gestaltet wurde.
Die Klasse hat auch zwei Leihboote und eines davon steht jetzt einem verantwortlichen Team für Veranstaltungen zur Verfügung, die zu den Weltmeisterschaften führen, diese aber nicht einschließen. Für Einzelheiten wenden Sie sich bitte an die Klasse Hon. Sekretärin bei
International besteht großes Interesse an der bevorstehenden Weltmeisterschaft mit Seglern, die bisher aus Australien, Südafrika, Kanada, der Tschechischen Republik, Frankreich und der Schweiz angereist sind, sowie einem großen Kontingent aus Großbritannien und der lokalen Flotte. Sondertarife für die Veranstaltung sind bei Irish Ferries erhältlich.
Unter den Teilnehmern sind mindestens zwei ehemalige Weltmeister, Tom Gillard aus Großbritannien und der Schweizer Segler Rudi Moser. Es sind noch andere hochkarätige Segler gemeldet, die durchaus in der Lage sind, bei der Veranstaltung einen Sieg zu erringen, nicht zuletzt Heather und Chris McFarlane aus Australien und die lokalen Top-Hunde Barry McCartin und Conor Kinsella.
Noel Butler und Stephen Oram haben die heimische Flotte mehrere Jahre lang dominiert und werden daran arbeiten, nach einem pandemischen Wechsel zu RS Aeros wieder in Topform zu kommen. Dinghy-Trainer Thomas Chaix hat selbst einen Fireball erworben und sich mit Chris Bateman für die Veranstaltung angemeldet, und es wird erwartet, dass dieses Team sofort durchstarten wird. Josh Porter und Cara McDowell werden in ihrem komplett renovierten Winder Fireball echte Konkurrenten sein.
Und niemand konnte ausschließen, dass die Neulinge einen 420er-Hintergrund haben, besonders wenn die Bedingungen leicht sind, da das Setup und die Technik für beide Boote so ähnlich sind.
Neben dem Trainingswochenende im Mai hat die Klasse regionale Veranstaltungen in Sutton, Blessington und Killaloe und plant, den ganzen Sommer über an den Hauptregatten des Dun Laoghaire Clubs teilzunehmen. Auf der Grundlage einer versprochenen Rückkehr zu Rennen in Dublin Bay haben sich bisher acht Fireballs für die DBSC-Sommerserie angemeldet. Alles in allem wird dies ein arbeitsreicher Sommer für Fireballs.
Die Ankündigung des Rennens, die Online-Registrierung und die Registrierung für das Event-Camping sind jetzt live und unter www.ldyc.ie/Fireball-Worlds-2022 zu finden
Siehe die Website der irischen Flotte: fireball-ireland.com