Transat Jacques Vabre Day 18-Update: Ultim-Podium komplett als Einrümpfer-Rennen zum Ziel
von TJV Media 24. November 02:23 PST
24. November 2021
François Gabart und Tom Laperche – Transat Jacques Vabre, Tag 18 © Jean-Marie Liot / Alea
Das Ultime-Podium ist komplett. SVR-Lazartigue belegte gestern Abend den zweiten Platz vor der Banque Populaire XI. Die führenden IMOCAs werden am Donnerstag in Martinique erwartet, während die Klasse 40 gute Fortschritte über den Atlantik macht.
François Gabart und Tom Laperche überquerten die Ziellinie und belegten auf der SVR-Lazartigue den zweiten Platz in der Ultime-Klasse. Das französische Paar lag 7 Stunden 56 Minuten und 55 Sekunden hinter dem Sieger Maxi Edmond de Rothschild.
Gabart und Laperche starteten mit einem brandneuen Boot zu diesem zweihändigen Transatlantik-Rennen. Ihr Hauptziel war es einfach, sicher auf die andere Seite zu kommen, daher ist ihr zweiter Platz in 16 Tagen 9 Stunden 46 Minuten und 11 Sekunden riesig Leistung.
Die SVR-Lazartigue, die in Gabarts eigener Produktionsstätte gebaut wurde, legte die theoretischen 7.900 Meilen von Le Havre mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20,09 Knoten zurück, tatsächlich aber 9.333,08 Meilen mit 23,70 Knoten.
Auf der Ziellinie sagte Gabart: „Es fühlt sich an wie ein Sieg. Vor ein paar Monaten wussten wir nicht einmal, dass wir Rennen fahren würden. Heute Morgen war verrückt, ich habe am Steuer geweint, es war so schön. Es gibt vorne ein großartiger Sieger, aber hinter uns haben wir hart gekämpft. Ich bin sehr zufrieden mit dem Boot, es hat ein riesiges Potenzial für Fortschritte. Dies könnte das letzte Rennen sein, das Maxi Edmond de Rothschild gewinnt, hoffe ich! Sie sind ein heute über uns hinaus, aber es ist vernünftig anzunehmen, dass wir sie in den nächsten Rennen verfolgen können.“
Etwa 55 Minuten später kam die drittplatzierte Ultime, Banque Populaire XI. An Bord waren die französischen Hochseerennsport-Veteranen Armel Le Cléac’h und Kevin Escoffier. Der blau-weiße Maxi-Trimaran, der erst vor sieben Monaten auf den Markt kam, konnte das Tempo ihrer Konkurrenten während der gesamten Strecke mithalten und endete weniger als 9 Stunden hinter dem Sieger.
Das Paar absolvierte den Kurs in 16 Tagen 10 Stunden 39 Minuten und 20 Sekunden. Sie legten tatsächlich 9.225,53 Meilen mit durchschnittlich 23,38 Knoten zurück.
Armel Le Cléac’h sagte: „Wir waren ein wenig frustriert, als wir von François und Tom um den zweiten Platz überholt wurden. Aber am Ende war es ein sehr positives Rennen. Wir sind sehr zufrieden mit dem Boot. Unsere Freunde auf Maxi Edmond de Rothschild war unantastbar. Wir müssen noch viel über dieses Boot lernen und es verbessern.“
Inzwischen ist die IMOCA-Flotte über die Nordostküste Südamerikas verteilt. LinkedOut hat ihr Duell mit Apivia gewonnen und hat nun einen Vorsprung von 250 Meilen und ist nur noch 350 Meilen vom Ziel entfernt.
Titelverteidiger Charlie Dalin und Paul Meilhat auf Apivia werden ängstlich über ihr Heck blicken, wo Charal nur 55 Meilen hinter dem dritten Platz liegt. Der Kampf um den zweiten Platz auf dem Podium ist noch lange nicht vorbei.
Es ist Hals und Hals für den vierten. Es gibt wenig, um den Briten Sam Davies auf Initiatives Coeur von Arkea-Paprec zu trennen, die von Sébastien Simon und Yann Elies gesegelt wird. USA’s 11th Hour Racing Malama ist 7., Teil einer großen Gruppe von Booten, die ins Ziel sprinten, darunter der Italiener Giancarlo Pedote auf der Prysmian Group.
Nur 75 Meilen trennen die führenden zehn Boote der Klasse 40-Flotte. Redman hält ihre Führung 23 Meilen vor Titelverteidiger Ian Lipinski auf Credit Mutuel.
Zurück auf Platz 11 sind die Briten Brian Thompson und Alistair Richardson, die während des Rennens mit der Elektronik des Bootes zu kämpfen hatten. Dazu gehört auch ihr Autopilot, der sie zwingt, die meiste Zeit manuell zu steuern. Als Ergebnis berichten sie, erschöpft, aber gut gelaunt zu sein: „Wir sind super zufrieden damit, wie es uns geht, zumal unser Boot ein altes Design hat und nicht den neuen Bugbug hat, den die meisten führenden Boote haben „Ich musste Essen und Wasser rationieren, weil wir nur für 20 Tage genug hatten und es sieht so aus, als ob es 22 oder 23 Tage dauern wird. Es ist sehr heiß unter Deck und so können wir nicht lange dort unten verbringen. Wir“ Wir pushen hart und hoffen, bis zum Ziel noch einige Plätze gutzumachen. Wir sind beide gut gelaunt und genießen die Herausforderung.“
Rangliste 24. November um 10:00 Uhr
Ozean fünfzig
Das letzte Boot Arkema 4 wird heute um 13:00 UTC in Fort-de-France erwartet
IMOCA
1. LinkedOut – Entfernung zum Ziel 335,25 Milles
Erwartet in Fort-de-France am Dienstag, 25 Uhr um 07:00 Uhr UTC
2. Apivia – Entfernung zum Ziel 493,43 Milles
Erwartet in Fort-de-France am Dienstag, 25 Uhr um 18 Uhr UTC
3. Charal – Entfernung zum Ziel 547,92 Milles
Erwartet in Fort-de-France am Mittwoch 26h um 04h00 UTC
Ultime
4. Tatsächliches Ultim 3 – Entfernung zum Ziel 549,95 Milles
Erwartet in Fort-de-France am Dienstag, 25 Uhr um 12 Uhr UTC
5. Sodebo Ultim 3 – Entfernung zum Ziel 738,47 Milles
Erwartet in Fort-de-France am Mittwoch 26h um 02h00 UTC
Klasse40
1. Redman – Entfernung zum Ziel 1275,09 Milles
2. Crédit Mutuel – Entfernung zum Ziel 1300,81 Milles
3. Projekt Rescue Ocean – Entfernung zum Ziel 1308,92 Milles
Redman ist das erste Boot, das am Dienstag, den 30. März um 03:00 Uhr UTC in Fort-de-France erwartet wird
Virtuelle Regatta
Klasse 40 – 1. Nestum_PORT
Ocean Fifty – 1. Ferarepa C
IMOCA – 1. Freizh Volante TPN
Ultime – 1. PassTaga-BSP
www.transatjacquesvabre.org