Transat Jacques Vabre Day 20 Update: Weitere Podestplätze
von TJV Media 26. November 07:56 PST
26. November 2021
Thomas Ruyant und Morgan Lagravière gewinnen auf LinkedOut die IMOCA-Klasse in der Transat Jacques Vabre © Jean-Louis Carli / Alea
Transat Jacques Vabre – Multi 50 Aktuell © TJV
Transat Jacques Vabre – Klasse 40 Redman © TJV
Das IMOCA-Podium wird bald komplett sein, da sich die Kämpfe in der Verfolgerflotte intensivieren. Die beschädigte Ultime, Sodebo 3, wird voraussichtlich heute Abend ihr heroisches Rennen beenden. Die Anführer der Klasse 40 sind weiterhin zusammengepfercht, während die Matrosen mit der aufsteigenden Hitze kämpfen.
IMOCA – noch viel Action
Charlie Dalin hat seinem Sieg in der vorherigen Ausgabe der Transat Jacques Vabre einen zweiten Platz hinzugefügt. Zusammen mit seinem Partner Paul Meilhat überquerte Dalin die Ziellinie an Bord ihres Bootes Apivia 20 Stunden 12 Minuten und 21 Sekunden hinter dem Sieger LinkedOut. Das Paar legte 6.642,18 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14,64 Knoten zurück.
Auf der Ziellinie sagte Dalin: „Wir haben versucht, ein Double zu machen, aber uns fehlten vielleicht zwei oder drei Zutaten, ein Hauch von Erfolg, ein Hauch von Geschwindigkeit unter bestimmten Bedingungen.“
Apivia führte die Flotte in der Anfangsphase des Rennens an, aber ab Tag 5 wechselte die Führung viele Male zwischen den drei führenden Booten. „Wir sind sehr zufrieden mit diesem zweiten Platz. Am Ende war es auf den letzten Strecken unmöglich, zurückzukommen. Es war ein sehr intensives Drei-Boots-Rennen“, räumte Dalin ein.
Der drittplatzierte IMOCA, Charal, gesegelt von Jérémie Beyou und Christopher Pratt, wird voraussichtlich heute Abend ins Ziel kommen.
Das gigantische Gerangel um den vierten und fünften Platz geht etwa 350 Meilen vor dem Ziel weiter. Der Brite Sam Davies und sein Partner Nico Lunven von Initiatives Coeur liegen nur 40 Meilen hinter Arkea Paprec, die von Sébastien Simon und Yann Elies gesegelt wird. Die beiden Boote waren heute Morgen praktisch Seite an Seite, aber Arkea Paprec war in den letzten Stunden das schnellere Boot, was nicht verwunderlich ist, da Davies‘ Boot fast zehn Jahre älter ist.
Ultime – fast alle zu Hause
Tatsächliche Ultim 3 überquerte über Nacht die Ziellinie, die vierte von fünf Ultimes, die bisher ins Ziel kamen.
Yves Le Blévec und Anthony Marchand beendeten 2 Tage 8 Stunden 29 Minuten und 59 Sekunden hinter den Siegern Maxi Edmond de Rothschild. Sie legten eine wahre Distanz von 9.332 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwas mehr als 21 Knoten zurück.
Währenddessen nähert sich Sodebo Ultim 3, der letzte Ultime-Wettbewerb, Martinique mit Wind von Backbord – es ist die bevorzugte Wende aufgrund einer beschädigten Steuerbordfolie. Das riesige Mehrrumpfboot prallte nördlich von Madeira auf ein Objekt und trotz Halts für Reparaturen mussten die Co-Skipper Thomas Coville und Thomas Rouxel das Boot über den Atlantik pflegen. Sie wird heute Abend erwartet.
Klasse 40 – die Hitze ist an
Mit nur noch 900 Meilen bis zum Ziel sind die Top-Ten-Boote immer noch nur 70 Meilen voneinander entfernt. Antoine Carpentier wird an Bord der Redman mit dem spanischen Segler Pablo Santurde del Arco zusammengearbeitet. Sie haben 8 Transat Jacques Vabre-Rennen zwischen sich und diese Erfahrung zeigt sich in dem engen, nervösen Kampf an der Spitze der Flotte.
Die Briten Brian Thompson und Alistair Richardson, die einen Großteil des Rennens mit ihrer Elektronik zu kämpfen hatten, liegen nun wieder auf Platz zehn, nachdem sie bei den Kapverdischen Inseln zurückgefallen sind.
Die Hitze mitten im Atlantik ist jetzt intensiv und viele Segler entscheiden sich dafür, an Deck zu schlafen. Emile Henry, Co-Skipper von Happyvore, sagt, dass sich die Crews an die Hitze anpassen müssen: „Es ist sehr heiß, im Boot sind es nicht weit unter 40 Grad der Steuermann steht in der Sonne. Aber ich habe gestern meinen Hut verloren.“
www.transatjacquesvabre.org