Tolle Veranstaltungen.

Tolle Veranstaltungen.

von John Curnow, Redakteur, Sail-World AUS 24. Oktober 14:00 PDT

In gewisser Weise stehen sie sich fast diametral gegenüber. Das eine ist ein sehr gefragtes Reiseziel, das andere ist ein langjähriger A-to-B-Küsten-Hop. Man zieht eine große Auswahl an Booten und Crews an, die alle angezogen werden, um an Wettkämpfen teilzunehmen, die so gestaltet sind, dass sie gleich sind, und konzentriert sich direkt darauf, dass jeder genauso viel Spaß auf dem Wasser hat wie auf dem Wasser. Der andere verkörperte das Mantra „Du sollst nach links abbiegen“ und bot jahrzehntelang eine attraktive Alternative, um direkt aus Sydney Heads abzubiegen und nach Süden zu fahren, um kalt und nass zu werden und den Bejesus aus dir herauszuschnallen.

Ersteres ist das entsprechend verehrte Sail Port Stephens. Ich glaube, ich habe die zweite oder dritte Regatta besucht, und selbst mit verbundenen Augen hätte man sehen können, dass dies eine Regatta war, die auf die Spitze des Podiums ging. Ein oder zwei Jahre später war es da, verschraubt, Sikaflexed und mit Epoxidharz auf die Spitze der Pyramide geklebt. Es ging nirgendwo hin, und das zu Recht. Abwechslungsreiche Rennen, viel Spaß und eine hervorragende Lage – ich bin mir nicht sicher, ob es noch andere Kästchen gibt … Gut gemacht, Paul O’Rourke und Mark Rothfield dafür.

Letzteres ist das Rennen von Pittwater nach Coffs Harbour des Royal Prince Alfred. Ich habe noch nie einen gemacht. Damals war die Verlockung der Apple Isle für mich ungefähr so ​​stark, wie sie für einen Errol Flynn unattraktiv war. Erst später konnte ich anfangen, Verdienste zu erkennen und möglicherweise ein Schüler des Mantras zu werden. Ich kann sagen, dass Pittwater atemberaubend ist und Coffs wunderschön ist. Dazwischen ist es ganz wunderbar.

Es ist nur 226 nm, aber das Wetter kann schwankend sein (langsam lesen), und die East Australia Current bedeutet, dass Sie nie zu weit von den Ziegeln entfernt sind, was den Fokus sicherlich klar hält. Es bedeutet auch, dass Sie die absolut brillante Küste sehen. Wenn Sie möchten, können Sie mich voreingenommen nennen, aber ich habe noch keinen Reisenden aus Übersee gefunden, dessen Kiefer nicht im Sand steckt, und sie sehen es nur von der Landseite aus.

Auf dem Papier würde man sie für sehr unterschiedlich halten. Es gibt jedoch einen Punkt, der sie für 2022 unaufhaltsam verbindet, und wenn wir unserem Sport helfen wollen, zu wachsen und zu gedeihen, dann ist eine Klarheit erforderlich, die einem venezianischen Glasmacher gebührt. An der Spitze des Deals haben wir gerade gesehen, wie der New York Yacht Club AC37 verlassen hat und die Unsicherheit als Grund angegeben hat. Sicherlich gab es noch andere, aber die Unklarheit war sicherlich der Amboss, der über die Klippe fiel (Road Runner-Stil), um den sie die Begründung für ihren Abgang befestigten.

Eine Terminkollision ist für beide Ereignisse schlecht. Jawohl. Sail Port Stephens ist fast ein Opfer seines eigenen Erfolgs, und das Anlegen ist längst nicht mehr so ​​teuer. Auf der anderen Seite, Coffs von seinem traditionellen Nachweihnachtsdatum auf Ende Januar und jetzt Mitte April zu verschieben, ist vergleichbar mit Fußballspielen mit einer Schneekuppel. Die winzig kleinen weißen Partikel schienen aus einem Riss entkommen zu sein und fallen nicht mehr zart auf die wundervolle ausgestellte Landschaft.

Da ihr Angebot ziemlich unterschiedlich ist, gibt es auf dem Markt sicherlich mehr als genug Platz für beide, aber Besitzer und Crew brauchen diese Haken, an denen sie Hüte, Salopetten und Kittel platzieren können. Für alle, die an unserem geliebten Zeitvertreib beteiligt sind, fordern wir einen konzertierten Dialog und eine umsichtige Überprüfung des Kalenders. Vielleicht sieht 2023 auf diese Weise etwas anders aus. Sie schließen sich nicht gegenseitig aus und können durch verschiedene Formen des Segelns wunderbare Wege untereinander bieten.

Die RPAYC hatte ihren jährlichen Termin für den Freitag vor Ostern bereits 2019 festgelegt. Es passte zu den Crews und passte in die Offshore-Saison. Für einige Segler wurde auch ein Wochenend-Event bevorzugt. Brendan Rourke, Sailing & Communications Manager bei RPAYC, der den Küstenklassiker leitet, sagte: „Das Rennen Pittwater to Coffs ist das ideale Rennen für neue Segler im Offshore-Rennen und für erfahrene, die ein mittellanges Wochenendrennen über Nacht suchen, um anzutreten in.“

„Obwohl die Veranstaltung 2022 mit dem Ende der Sail Port Stephens kollidieren wird, bietet das Rennen von Pittwater nach Coffs den Teilnehmern die Herausforderung, die Ostküste Australiens über eine 226-sm-Strecke hinaufzufahren und den herzlichen Empfang von Coffs Harbour bei der Ankunft Die Veranstaltung findet jährlich am Freitag vor Ostern statt und steht allen Einrumpf- und Mehrrumpfbooten offen, die die Teilnahmebedingungen der Kategorie 3+ erfüllen.“

2022 wird die 15. jährliche Sail Port Stephens sein, und seit dem Start war es in diesem Zeitrahmen kurz vor Ostern. Sie gaben ihre Termine für 2022 bekannt, sobald die Regatta 2021 endete.

Es bringt einige Konkurrenten in eine schwierige Situation, da sie riskieren, ihre jährliche Liegeplatzzuweisung in Port Stephens zu verlieren. Jemand anderes wird sich sicherlich diesen Platz schnappen und dann behalten, da ich sicher bin, dass es einige gegeben hat, die SPS bisher nicht machen konnten und sehr daran interessiert sind, dies zu tun. Alternative Häfen sind einfach zu weit entfernt, um realistische tägliche Pendelfahrten anzubieten.

Unser Chefredakteur Mark Jardine kommentierte: „Segeln steht an der Schwelle zu einem goldenen Zeitalter mit so vielen Menschen, die aufs Wasser gehen wollen. “

„Während wir alle nach außen blicken sollten, um mehr Menschen für den Sport zu gewinnen, ist der Dialog innerhalb der Segelorganisationen der Schlüssel zum Versuch, Konflikte zu vermeiden und Lösungen zu finden, die allen zugute kommen. Ja, manchmal ist die Situation komplex und wir müssen Termine für Veranstaltungen vereinbaren.“ war durch die Pandemie und die Sperren umso schwieriger, aber diejenigen, die am Segeln teilnehmen möchten, suchen nach Klarheit und nicht nach Komplexität.

Unglaublich demütigend

Von den USA nach Europa; Afrika nach Großbritannien; Und Asien nach Australien; In den letzten sechs Wochen war das Volumen und die unglaublich breite Natur des eingehenden Materials von Ihnen, den Matrosen, außergewöhnlich.

Vielen Dank für all Ihre Anrufe und E-Mails zu so vielen Elementen unseres wunderbaren Sports. Es reicht schon, um Lust auf eine Yacht zu machen.

Ihr Lob ist so absolut fantastisch, und Ihre Bemühungen, uns bei der Durchführung der besten Recherchen zu unterstützen, um vollständig verantwortungsbewusstes und absolut genaues Material zu liefern, sind sowohl lobenswert als auch sehr geschätzt. Dankeschön. Es ist so wunderbar herzerwärmend zu wissen, wie man denkt und was man sieht.

Ich wünschte, ich könnte mehr sagen, aber irgendwie fehlen mir gerade die Worte… Bier auf mich für euch alle. Danke schön.

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Abschließend vielen Dank, dass Sie Sail-World zu Ihrer ersten Wahl gemacht haben. Wir sind immer hier, um die Neuigkeiten zu verbreiten. Bleiben Sie sicher und genießen Sie Ihre Zeit auf dem Wasser.

John Curnow

Redakteur, Sail-World AUS