Teams, die im AEGEAN 600 mit hoher Geschwindigkeit ankommen
von Offshore Racing Congress 14. Juli 11:19 PDT
14. Juli 2022
Jean-Philippe Blanpains Vismara/Mills 62 LEAPS AND BOUNDS 2 im Ziel des AEGEAN 600 © Nikos Alevromytis/HORC AEGEAN 600
Da sich die Hauptachse des windigen Meltemi nach Westen verlagert, um die Küsten von Attika jetzt mit Winden von 20 bis 30 Knoten zu treffen, haben es fast alle Teilnehmer nach dieser zweiten Ausgabe des AEGEAN 600, die organisiert wurde, über das Ziel geschafft und sind bei Olympic Marine sicher an Land vom Hellenic Offshore Racing Club (HORC).
Die Meltemi hat dieses Jahr eine herausragende Leistung gezeigt und einen Mehrrümpfer-Kursrekord von 53 Std. 36 Min. 02 Sek. für Adrian Kellers von Nigel Irens entworfenen 78-Fuß-Katamaran ALLEGRA und einen neuen Einrümpfer-Kursrekord von 63 Std. 02 Min. 20 Sek. für die Elliot 52 RAFALE mit Kippkiel aufgestellt ( GER) mit Skipper Philipp Kadelbach.
An diesem Abend sind nur noch vier Teams auf der Rennstrecke, die sich auf den Weg über die letzte lange Etappe nach Westen in Richtung der Ziellinie machen, die am alten Poseidon-Tempel am Kap Sounio liegt. Darunter ist ein letzter Klassenbester: Andrejz Rozycki und Adam Skomskis JPK 10.30 PNEUMA (POL), die die IRC und ORC Double Handed Klasse anführen.
Gestern waren sie in einem Kampf mit Gerasimos Petratos und Evi Delidou, die ihre Dehler 30 AETHER (GRE) segelten, die oben in Führung gezeigt wurde, während sie Santorini durchquerten, aber dieses Team musste gestern Abend mit technischen Problemen aus dem Rennen ausscheiden und ist sicher in Leros geparkt .
Ein weiterer Eintrag, der sich heute Abend gerade zurückgezogen hat, befand sich am Ende der Flotte in der Multihull-Klasse. Stuart Austins Outremer 4x-Katamaran Quick Decision (GBR) rief an, um zu sagen, dass sie genug davon haben, „jedes Loch auf der Rennstrecke zu finden“, und sich auf den Rückweg machen.
Unter den Finishern an diesem Morgen war das schwedische Team auf der gecharterten Pogo 50 EROS (siehe oben), das heute Morgen kurz vor Sonnenaufgang die Ziellinie überquerte. Skipper Frederik Karlsson sagte, sein schwedischer Landsmann Peter Gustafsson, der dieses Rennen letztes Jahr auf seiner J/111 BLUR fuhr, habe sie überzeugt, nach Lavrion zu kommen, um diese Ausgabe auszuprobieren. Eingetrocknet in getrocknetes Salz und auf ein Taxi zu ihrem Hotel wartend, teilte Karlsson seine Eindrücke vom Rennen mit – als Veteran anderer 600-Meilen-Rennen wie dem Fastnet und dem Middle Sea Race hat er eine gewisse Perspektive.
„Das war wirklich hart!“ er sagte. „Der Wind wirbelt um die Inseln und wir bekommen alles, oft plötzlich. Wir saßen mit anderen Booten herum und drifteten herum, dann kam plötzlich eine riesige 20-Knoten-Böe, die dann auf über 30 Knoten zunahm. Wir wurden sehr gut im Reffen und schnell versagt, aber zwei Tage lang fast nichts gegessen, weil wir so ständig beschäftigt waren.
„Das ist anders als Rennen im Norden Europas, wo sich der Wind mehr oder weniger wie vorhergesagt verhält und man weiß, was einen erwartet. Hier muss man auf alles vorbereitet sein, das ist eine ziemliche Herausforderung.“
Bogdan Hrehorciuc wiederholte diese Gefühle, als sein Figaro 2 Tetraktys (ROU) heute Morgen um 11:09 Uhr den 4. Platz im ORC und den 7. Platz im IRC erreichte. Er nahm auch an der letztjährigen Erstausgabe des Rennens teil und verglich es mit diesem Jahr.
„Wir sind dieses Jahr 8 Stunden schneller ins Ziel gekommen, aber das war ein sehr hartes Rennen“, sagte er. „Die Inseln haben einen großen Einfluss auf den Wind, man ist sich nie sicher, was an der nächsten Ecke passieren wird. Wir hatten so viele Änderungen beim Segeln des Bootes, dass ich nie Zeit für eine Zigarette hatte – ich habe dafür aufgehört zu rauchen zwei Tage auf der Ostseite des Kurses! Aber wir kommen auf jeden Fall wieder.“
Das heutige Rennanalyse-Video mit Dobbs Davis vom SEAHORSE Magazine bietet zusätzliche Einblicke in das Rennen, basierend auf Wettermustern und Positionsdaten der Flotte von YB-Trackern. Diese ist unter https://youtube.com/watch?v=tvfjpYEOhzc verfügbar.
Der Link für das YB-Tracker-System befindet sich unter aegean600.com/tracking.
Vorläufige Ergebnisse sind auf dem Official Noticeboard unter aegean600.com/noticeboard verfügbar.
Das AEGEAN 600 wird vom Hellenic Offshore Racing Club (HORC) organisiert und gemeinsam mit der Region Attika und Olympic Marine organisiert.
Es wird in institutioneller Zusammenarbeit des Ministeriums für Kultur und Sport und des Generalsekretariats für Sport umgesetzt. Sponsoren sind die Griechische Nationale Tourismusorganisation und D. KORONAKIS SA. Die Veranstaltung wird unterstützt von X-Yachting, ZAGORI, Nisos Beer und Gregory’s. Ausrüster des Rennens sind Chicago Shoes, Dole und Youth Lab. Kommunikationssponsoren sind ALPHA, die Zeitung KATHIMERINI, die Sportzeitung SPORtime, die Zeitschriften ONDECK, SAILING WORLD, SEAHORSE und BOATS & YACHTING sowie die HELLENIC DAILY NEWS NY.
Über ORC: Seit über 50 Jahren verwaltet und entwickelt der Offshore Racing Congress die IOR-, IMS- und jetzt ORC-Bewertungssysteme, die bei Küsten- und Hochseeregatten auf der ganzen Welt verwendet werden. In den letzten 20 Jahren organisiert ORC auch jährliche Welt- und Europameisterschaftsveranstaltungen und stellt die Werkzeuge bereit, die für faire Rennen unter Tausenden von Seglern erforderlich sind, die an Hunderten von lokalen, regionalen und nationalen Rennen und Regatten in 45 Ländern teilnehmen. Es ist das größte von World Sailing anerkannte Handicap-System der Welt und stellt über 10.000 Zertifikate pro Jahr aus.