Sydney Hobart – Doppel und alles.
von John Curnow, Redakteur, Sail-World AUS 26. Dez. 19:44 PST
Crux beim Überwinden des Swells © Bow Caddy Media
Jedes große Ozeanrennen hat eine Zweihand-Division, und jetzt ist die Sydney to Hobart dazugekommen. Sprechen Sie in dieser Ausgabe 2021 über eine Feuertaufe. Jetzt habe ich meine Zeit sicherlich genossen, zu zweit zu segeln, aber ich habe nicht viel getan, um Yachten nur mit den beiden an Bord zu segeln. Wie viele war ich davon gefesselt und sicherlich beeindruckt von seiner schnellen Expansion während der COVID-Ära.
Um das alles in den Griff zu bekommen, habe ich mit Lee Condell von Performance Boating, selbst ein Liebhaber und angesehener Kenner des Genres, darüber gesprochen, was er von Anfang an miterlebt und bei seinen Einsätzen im Süden gelernt hat.
„Ein faszinierender Start in den Hobart für die Zweihanddivision, und ich muss sagen, die Sun Fast 3300 Hip Nautic hat einen sensationellen Start unter dem Vorsegel hingelegt und dann einen Code Zero gesetzt, um die kleinen Boote anzuführen, dicht gefolgt von der J99 Disko Trooper , Sydney 36 Salt Shaker und dann der größere Joker auf Tourer.“
„Von hinten kamen die beiden Class 40 Sidewinder und Eora, mit dem 46-Fuß-Cruiser-Racer Kayimai in Lee von ihnen. Eora stellte einen großen Assy ein, während Sidewinder einen Code 0 einstellte. Es dauerte nicht lange, bis Eora darunter durchsegelte, und dann ging es absolut los!“
„Beide J99 kämpften mit den Böen unter ihren Assys, hielten sie aber zusammen und blieben niedriger als Hip Nautic und gewannen etwas von dem zurück, was sie bei Überlastung verloren hatten, während die Sydney 36 solide waren.“
„Die Sun Fast 3200 Hell’s Bell’s und Sun Fast 3600 Maverick starteten beide etwas spät, ohne Kopf, setzten dann auf Assy und kamen durch mehrere Boote in ihrer Klasse zurück, um die South Head-Marke im Wettbewerb zu umrunden und sich für die lange Zeit niederzulassen Süden schlagen.“
„So gut ich es aus den Köpfen ablesen konnte, waren Eora, Sidewinder, Kayimai, Joker on Tourer, Hip Nautic, Disko Trooper, Salt Shaker, Local Hero, Maverick, Hell’s Bells und Rum Rebellion.“
„In den ersten Stunden war die Class 40 Eora sehr beeindruckend und zeigte hoch und schnell, während Sidewinder nicht weit dahinter lag, aber nicht unter IRC fährt, so dass ein direkter Vergleich schwierig ist. Aber man muss sagen, dass Salt Shaker, Disko Trooper und Hip Nautic von Anfang an am beeindruckendsten aussahen. Meine Vorhersage zu diesem Zeitpunkt war also, dass diese drei am spitzen Ende erscheinen würden.“
„Jetzt, nach 24 Stunden, ist immer noch jedermanns Sache, da die Yachten in der Division unter Druck und Strömung geraten und wieder verschwinden, sodass sich die Platzierungen ständig ändern. Es gab jedoch über Nacht einige spürbare Ausfälle, wobei Eora mit einem gebrochenen Achterstag, Hip-Nautic mit einem beschädigten Großsegel und Kayimai ebenfalls aus zu diesem Zeitpunkt unbekannten Gründen ausfielen. Ein Bericht von einem der Boote beschrieb es als eine sehr schwierige Nacht mit 20-Fuß-Wellen und viel Wind am oberen Ende.“
„Disko sieht weiterhin sehr stark aus, befindet sich jedoch taktisch im Osten der Flotte, was ein Glücksspiel sein kann, während Salt Shaker weit westlich der Rhumbline vor Batemans Bay liegt. Auch auf dieser Seite des Kurses sind Rum Rebellion, Shane und Graeme laufen gut, da sie möglicherweise die wenigste Zeit von allen Divisionen auf ihrem J99 hatten, da sie erst vor ein paar Monaten geliefert wurden. In enger Gesellschaft sind Wendy & Campbell auf Speedwell sehr gut unterwegs auf einer Yacht, die bei einer steifen Brise gegen den Wind möglicherweise nicht die einfachste ist.
„Diese Bedingungen lieben Carlos & Peter auf dem S&S34 Crux, die ganz oben sind, ebenso wie die Queensland First 42 Euphoria II, die über Nacht von hinten durchgekommen ist.“
Abschließend sagte Condell: „Es ist buchstäblich noch am Anfang, aber man muss denken, dass es einige sehr müde Crews gibt, die sich sehr darauf freuen, dass die Brise heute Nachmittag nachlässt, damit sie sich vor Einbruch der Dunkelheit ausruhen können. Die Aufgabe, sich und ihre Boote zu schonen, zu versuchen, taktisch am richtigen Ort zu sein, schnell zu bleiben, zu navigieren und das Nahrungsniveau aufrechtzuerhalten, um die Distanz zu überwinden, ist anstrengend!“
Bleiben Sie gesund, vielen Dank, dass Sie sich bei Sail-World.com angemeldet haben, und alles Gute für 2022.