Swan 88 – ein reiner Cruiser mit Racer-Seele
von Nautor’s Swan 2. Okt. 09:34 UTC
Das Design der Swan 88, das am Einstiegspunkt in die Welt des Maxi-Yachtings sitzt, basiert auf einer Weiterentwicklung der früheren beliebten Yachten der Marke, aber mit dem Hinzufügen verschiedener innovativer Merkmale, die noch nie zuvor auf einer Swan gesehen wurden.
Die Yacht ist eine Schönheit mit einer ausgesprochen femininen Eleganz in ihren Linien und bietet gleichzeitig ein Superyacht-Erlebnis auf einer Plattform, die sowohl effizient als auch einfach zu warten ist.
Ein Deck zum Leben und Rennen
Wie bei jeder Swan ist das Herzstück der Yacht ihr Deck, das bei der Swan 88 in vier definierte Bereiche unterteilt werden kann, wobei sich die ersten drei im Cockpit/Achter befinden, während der vierte im Vorschiff zu finden ist. Im Gästecockpit hat Swan auf der 88 ein neu entwickeltes Kajütdach-Design eingeführt, das sich von früheren Generationen von Maxi-Yachten inspirieren lässt und die Praktikabilität einer integrierten Sprayhood und eines Bimini mit einer sehr eleganten Linie vereint.
Die modularen Bänke des Cockpits können in einer Reihe von verschiedenen Konfigurationen angeordnet werden, z. B. als Lounge- und vollständige Ess-Setups. Der Manövrierbereich mit den Winden und Steuerständen der Yacht ist zentral in diesem Bereich positioniert, um am Heck Platz für einen völlig neuen Strandbereich zu schaffen, in dem sich die Gäste zurücklehnen oder hinlegen können, mit Zugang zum Wasser sowie zur großen Tendergarage. Vor dem Mast gibt es einen vierten Bereich, der zum Sonnenbaden oder als Sonnenuntergangslounge genutzt werden kann, mit einem großen Segelkasten und einem Ankerkasten unter Deck.
Effiziente Leistung und Design
Wie alle Modelle der Marke ist die Swan 88 eine reinrassige Performance-Yacht; Es ist ein kompromissloser Cruiser mit Racer-Seele. Die Anhänge der Swan 88 sind für Kreuzfahrten optimiert, mit einem moderaten Standardtiefgang von 4 m und Optionen für Flachwasser-, Teleskop- und Leistungskiele. Die Doppelruder vermitteln mehrere Vorteile, darunter einen geringeren Tiefgang und eine verbesserte Balance beim Segeln.
„Das neue Modell ist eine Weiterentwicklung der vorherigen Modelle, aber für dieses haben wir eine vollständige Studie über die Balance, die Leistung, die Position des Riggs und die Form der Segel durchgeführt“, sagt German Frers. „Nach den Ergebnissen dieser Studien haben wir den Rumpf entworfen“.
Die Swan 88 ist eine echte Blauwasseryacht und wurde entwickelt, um selbst unter raueren Bedingungen eine weiche, komfortable Fahrt mit einem optimierten Krängungswinkel von nicht mehr als 20 Grad zu bieten.
Mit einer effektiven Ladeleinenlänge von weniger als 24 m ist es wirtschaftlich zu betreiben und zu verwalten, während es gleichzeitig eine breite Attraktivität auf dem Chartermarkt bietet und einen hohen Wiederverkaufswert aufrechterhält.
„Der Swan 88 wurde als Einstiegsgröße in die Swan Maxi World konzipiert und entspricht den MCA-Regeln.
Unsere Entscheidung dazu ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass wir eine Superyacht mit einer effizienten Plattform bauen wollten, in Bezug auf die Verwaltungskosten und die Leichtigkeit, die Charterzertifizierungen zu erhalten“, sagt Giovanni Pomati. „Dieses Projekt sieht die Zusammenarbeit mit Lucio Micheletti vor, sich für das Exterieurdesign zusammenzuschließen, für ein neues Konzept, dem größere Schwestern folgen werden“.
Der Segelplan der Swan 88 nutzt die breite Erfahrung der Marke aus den jüngsten Hochseeregatten und vereint Effizienz mit unkompliziertem, leicht zu handhabendem Segeln. Die Lage des Mastbrunnens in der Mitte der Yacht bietet eine gute Balance zwischen Vordreieck und Großsegel, mit der Möglichkeit, das Dreieck dank des langen J-Maßes in vier verschiedene Stages zu unterteilen – Gennaker, Code Zero, Fock und Stagsegel. Das Stagsegel kann mit einer Selbstwendeschiene versehen werden, und Mast und Baum sind standardmäßig in Carbon ausgeführt.
„Wie alle Swans wird auch dieses Modell ein Protagonist im Panorama der Maxi-Yachts-Regatten sein“, fügt Pomati hinzu.
Komfort an Bord
„Wenn Sie ein Boot betreten, sollten Sie einen sehr komfortablen, harmonischen und magischen Ort betreten. Diese Magie entsteht durch das Gleichgewicht zwischen Volumen, Geometrien, Architektur und Materialien.“ Misa Poggi – Innenarchitektin.
Entworfen mit Blick auf den Komfort von Gästen und Besatzung auf ausgedehnten Reisen, ist eine Reihe von Layout-Arrangements und Stimmungskonzepten verfügbar, um das Interieur und den Stil der Yacht an den Geschmack eines Eigners anzupassen. Das Standard-Interieur ist das typische Eigner-Forward-Layout mit vier Gästekabinen mit eigenem Bad und einem speziellen Bereich für bis zu vier Besatzungsmitglieder.
Der Innenraum verfügt über eine Reihe von Merkmalen, um das Raumgefühl an Bord zu verbessern, darunter großzügige Fenster im Rumpf und im Kajütdach. Eine der bemerkenswertesten Designinnovationen des Innenraums ist die beträchtliche transparente Treppe, die vom Cockpit zum Salon führt, mit zwei weiteren Treppen, die zur Unterkunftsebene achtern führen und einen spektakulären Eingang schaffen. Die Eignerkabine ist geräumig und komfortabel mit einem großen Bad, während die VIP-Gästekabine weiter achtern optional in eine TV-Lounge umgewandelt werden kann, und die beiden Doppel-Gästekabinen mit optionalen Pullman-Kojen. Der hintere Teil ist in zwei separate Bereiche unterteilt; Der erste ist ein halber Mannschafts-, halber Gästebereich mit einer großen Kombüse und einer zweiten Essecke, die als Mannschaftsmesse, aber auch für das Frühstück der Gäste oder als bequemer Ort, an dem Kinder beim Segeln geschützt bleiben können, genutzt werden kann. Und weiter achtern gibt es einen speziellen Mannschaftsbereich, der über das Cockpit zugänglich ist, mit zwei Kabinen mit zwei Etagenbetten, separaten Duschen und Platz für Geräte.
„Die Arbeit an diesem Projekt war wirklich inspirierend für uns, wir glauben, dass es ein zeitgenössischer Klassiker und ein absoluter Bestseller in der Geschichte von Swan werden würde“, schließt Vanni Galgani, Leiter der Produktlinie.
Technische Spezifikationen:
- Länge Rumpf: 26,54 m – 87,1 ft
- Ladeleinenlänge: 23,99 m
- Länge über alles: 28,27 m
- Länge Wasserlinie: 24,99 m
- Strahl max: 6,72 m
- Tiefgang: 4 m
- Tiefgang flach: 3,60 m
- Tiefgang teleskopierbar: 3 – 4,60 m
- Höhe über Dwil: 40,53 m
- Hubraum: 54.100 kg
- Ballast: 15.050 kg
- Kraftstofftanks: 2,8 l
- Wassertanks: 1,5 l
- Segelfläche gesamt: 437,39 qm
- Großsegel: 235,51 qm
- Fockork: 201,88 qm
- Gennaker: 690 qm
- IG: 35,65 m
- ISP: 38,30 m
- J: 10,60 m
- P: 35 m
- E: 11 m
- TPS: 13 m