Svea gewinnt die J-Klasse beim Superyacht Cup Palma in ihren neuen Native Swedish Colors
von J Class 2. Juli 12:39 PDT
29. Juni – 2. Juli 2022
Mit einem zweiten Platz in der heutigen letzten kurzen Küstenregatta ist die unter schwedischer Flagge fahrende Svea nach vier Renntagen Gesamtsieger der J-Klasse beim Superyacht Cup Palma.
Nach Rangers Debütsieg für ihren neuen Besitzer bei der Saint Barth’s Bucket im März hält Sveas erster Triumph unter ihren neuen schwedischen Mitbesitzern einen bemerkenswerten Siegesrekord für Teams neuer Besitzer, die ihre ersten Regatten der J-Klasse gewinnen.
„Das ist etwas ganz Besonderes“, schmunzelte Sveas siegreicher Taktiker Bouwe Bekking. „Das Erbe dieses Bootes in Schweden ist riesig und natürlich haben die schwedischen Eigner dieses schwedisch entworfene Boot und gewinnen hier. Es ist gewaltig. Jeder hat großartige Arbeit geleistet. Wir sind ohne jegliche Erwartungen hierher gekommen. Nichts. Aber hier sind wir sind den anderen Booten ebenbürtig, manchmal vielleicht sogar etwas besser.“
Ranger gewann heute das letzte Rennen der Regatta und stellte damit sicher, dass alle vier teilnehmenden Teams der J-Klasse mindestens ein Rennen gewannen. Drei der vier zählten auch einen vierten Platz in ihrer Punktzahl, mit Ausnahme des heutigen Rennsiegers, dessen hart erkämpfter Sieg einen Lauf um alle dritten Plätze beendete und Ranger auf den dritten Gesamtrang hinter Topaz brachte.
Der Schlüsselkampf des Showdown-Rennens fand tatsächlich zwischen einer mäßigen thermischen Meeresbrise und dem Gradientenwind statt, der aus nördlicher Ostrichtung wehte. Am zweiten Tag in Folge führte die erste Luvstrecke in Richtung der Küste von Arenal. Von der Startlinie weg, drehte Ranger mit John Kostecki und Jordi Calafat für Taktik und Strategie früh ab und kam mit einem handlichen Vorsprung von Svea als Erster in die Runde.
Auf der langen Strecke durch die Bucht war es offensichtlich, dass die thermische Brise ihr Bestes gab, um hereinzurollen. Ranger, küstennah, hielt die alte Brise am längsten, aber als die Meeresbrise hereinkam, wurden die Spinnaker übergossen, und es wurde ein Kampf gegen den Wind Backbordschlag bis zur äußersten Leekurve. Ranger behauptete sich beim nächsten Drag Race in 8-9 kn zurück zur gleichen Höchstmarke, wo der Kurs verkürzt wurde, als klar wurde, dass der Konflikt zwischen den Winden zu einer Lotterie führen würde. Svea überholte sie auf der Linie, aber Ranger hielt ihre Zeit mit Handicap.
Sveas siegreiche 1,4,1,2,2 Punkte ließen sie zwei Punkte vor Topaz zurück, der die Tabelle zu Beginn der Regatta anführte. Der erste Sieg für Svea ist umso bemerkenswerter, wenn man bedenkt, dass es erst sechs Wochen her ist, seit er aus den USA nach Palma zurückgeliefert wurde. Die Svea-Crew ist eine starke Mischung aus Youngsters und erfahrenen Grand-Prix-Rennfahrern wie Magnus Woxen, Ben Bardwell, Jens Dolmer und Paul „Flipper“ Westlake von North Sails. Der wichtigste Katalysator ist Bekking, der das Lionheart-Team vor fünf Jahren zum Weltmeister der J-Klasse und zum dominierenden Team gemacht hat und hier auch 2014 gewann.
Bekking schloss: „Alle Boote hier haben hier ein Rennen gewonnen und ich denke, alle Boote sind sich in Bezug auf die Geschwindigkeit sehr ähnlich. Die Klasse ist sehr eng. Und ich bin der Typ, der es immer einfach halten und Ärger vermeiden möchte und versetzen Sie sich nicht an einen Ort, an dem Sie nicht sein möchten. Und segeln Sie zumindest Ihre erste Runde dort, wo Sie hinwollen. Und das hat wieder geklappt. Und die Crew hat aus dem Nichts einen wirklich fantastischen Job gemacht dorthin zu bringen, wo sie jetzt sind. Das ist wirklich eine große Leistung.“
„Es war unglaublich, absolut unglaublich“, grinste Paul Kelly, der seit dem Stapellauf des Bootes im Jahr 2017 Kapitän von Svea ist. „Wenn Sie mich vor 14 Tagen gefragt hätten, was meine Erwartungen waren, waren sie ziemlich niedrig – neues Team, neue Eigner – und ich habe mich als falsch erwiesen. Es war eine unglaubliche Anstrengung von allen, angefangen damit, dass die ständige Crew das Boot über den Atlantik brachte. Wir kamen am 15. Mai an und seitdem war es voller Lärm. Aber wir hatten einen sehr strukturierten Ablauf Trainingsregime. Bouwe kam mit der J-Klasse-Erfahrung. Er fährt alles sehr hart, aber wir würden es nicht anders wollen, es macht Spaß. Ich kann ihm nicht genug danken und das Boot fährt schneller als je zuvor .“
Peter Holmberg, Steuermann von Topaz, der heute Dritter wurde, war objektiv und zufrieden mit dem zweiten Platz und gratulierte dem Svea-Team. „Wir sind super zufrieden mit unserer Woche. Ich denke, wir haben an den ersten paar Tagen übertroffen etwas ganz Besonderes zu tun, um sie zu schlagen. An Tag 1 und 2 hatten wir gute Starts und sind weitergekommen. Bei den nächsten Rennen wurden wir ein bisschen verprügelt. Ich denke, wir müssen sehr hart arbeiten, um die Ergebnisse zu erzielen, also sind wir mit dem zweiten Platz zufrieden. Ich freue mich jedoch sehr für Svea, herzlichen Glückwunsch an sie. Dass ein neuer Eigner in Saint Barth’s gewinnt und jetzt neue Eigner hier gewinnen, ist einfach großartig für sie und für die Klasse. Sie haben es verdient, sie sind wirklich gut gesegelt.“
Superyacht Cup Palma, J-Klasse Rennen 5:
1 Ranger, korrigierte Zeit 1 Std. 49 Min. 17 Sek
2 Svea 1 Std. 51 Min. 03 Sek
3 Topas 1 Std. 53 Min. 18 Sek
4 Velsheda 1 Std. 55 Min. 31 Sek
Endstand:
1 Svea 1,4,1,2,2, 10 Punkte
2 Topas 2,1,2,4,3 12 Pkt
3 Ranger 3,3,3,3,1 13 Pkt
4 Velsheda 4,2,4,1,4 15 Punkte
Weitere Informationen unter jclassyachts.com.