Stuart Childerley wird neuer Sekretär der J Class Association
von Nicola Dawson 28. Februar 03:59 PST
Stuart Childerley, Sekretär der J-Klassenvereinigung © Ian Roman
Stuart Childerley, Sekretär der J-Klassenvereinigung © Ian Roman
Der hoch angesehene internationale Segler, Rennoffizier und Administrator Stuart Childerley wird der neue Sekretär der J Class Association und wird eine Schlüsselrolle bei der Schaffung einer glänzenden, stabilen langfristigen Zukunft für eine der prestigeträchtigsten und traditionsreichsten Segelklassen der Ehemaligen spielen America’s-Cup-Yachten.
Childerley, 56, der zweifache Olympier, der Offshore- und One-Design-Kielboot-Champion-Racer geworden ist, wird die Rolle Anfang April offiziell übernehmen, hat aber in den letzten Monaten während einer Übergangszeit daran gearbeitet, die Dynamik aufrechtzuerhalten, die von der beliebten, langjährigen Louise Morton selbst aufgebaut wurde in den letzten zwei Jahren vorübergehend in einer „Pflege“-Rolle zurückgekehrt.
In der unmittelbaren Zukunft wird Louise im Hintergrund bleiben, um Stuart zu unterstützen, der sich von seinen schweren Verletzungen, die er sich im vergangenen Herbst bei einem Fahrradunfall zugezogen hatte, hervorragend erholt. Childerley wird beim bevorstehenden Saint Barth’s Bucket (17.-20. März) die Führung übernehmen, wo die J-Klasse zum ersten Mal seit 2020 in Antigua als Flotte fahren wird.
Childerley vertrat Großbritannien bei den Olympischen Spielen 1988 und 1992 in Seoul und Barcelona, wo er beide Male den vierten Platz belegte. Er ist zweifacher Etchells-Weltmeister und nahm am Volvo Ocean Race und am Admiral’s Cup teil und baute Zehntausende von Offshore- und Küstenmeilen auf Rennbooten in vielen verschiedenen Größen und Stilen.
Als International Race Officer war Stuart ein World Sailing Course Repräsentant bei den Olympischen Spielen 2020 in Tokio und hat als Race Officer mit der GC32 Foiling-Katamaran-Strecke unter den Dutzenden von großen internationalen Klassen und Meisterschaften gedient, mit denen er auf der ganzen Welt zusammengearbeitet hat. Er war 2019 PRO für die J-Klasse in Antigua.
Zu den jüngsten Erfahrungen, die ihn für die J-Klasse-Rolle passen, gehört die Tätigkeit als stellvertretender Vorsitzender der International Etchells Association, die kürzlich eine Rolle bei der Lösung der berüchtigten australischen Form 11-Situation spielte, eine Überprüfung aller Etchells-Regeln, Bauherren- und Lieferantenlizenzen leitete und verfassungsrechtliche Angelegenheiten. Er war Race Director der Fast 40+ Class Association in Großbritannien und beaufsichtigte die Koordination des Segelkalenders, die Regattavorbereitungen mit Clubs und der Eignergruppe.
Mit Blick auf die Zukunft der J-Klasse sieht sich Childerley als eine ruhige Hand am Ruder, die bestrebt ist, die Grundlagen der Klasse zu stärken, eine gute Kommunikation und Zusammenarbeit zu fördern, um solide Strategien für die Zukunft zu erreichen und neue Eigentümer zu gewinnen, die die Leidenschaft für die J-Klasse teilen das stolze Erbe der J-Klasse sowie die Prinzipien des fairen, unterhaltsamen Wettbewerbs auf dem Wasser und der gemeinsamen Kameradschaft auf dem Dock.
Er ist bereits gut vertraut mit – und ist ein Fan von – der neuen Version der Handicap-Regel der J-Klasse, wie sie von Chris Todter entworfen und verwaltet wird, und sieht sie als maßgeblich an, um faire, gleichberechtigte Rennen an den verschiedenen, beliebten Austragungsorten zu ermöglichen, an denen die J Klasse wird in den kommenden Saisons Rennen fahren.
Childerley schwärmt: „In den kommenden Jahren wird es wichtig sein, genau das richtige Gleichgewicht in Bezug auf die Anzahl und die Orte der Regatten zu finden. Wir möchten J-Klasse-Yachten fördern, um sicherzustellen, dass unsere Bewertungsregel eingehalten wird, während wir weiterhin enge und unterhaltsame Rennen sehen dieser schönen Yachten. Ich hoffe, dass wir innerhalb der nächsten drei Jahre eine weitere Klassen-Weltmeisterschaft organisieren können. Im Allgemeinen verlieren die Leute bei zu wenig Aktivität das Interesse und zu viele Veranstaltungen, an denen die Leute nicht teilnehmen, weil sie auch ihr eigenes Ding machen wollen Einen Konsens aus all den unterschiedlichen Meinungen zu schaffen, die Eigner bei Laune zu halten und dafür zu sorgen, dass die Afterguards bei Regatten mit ähnlichen Erwartungen auftauchen, sind alle Teil der Rolle.
„Die neue Regel zu haben ist sehr aufregend und es wird auch ein Schlüsselfaktor sein, dass alle einen Punkt erreichen, an dem sie mit dem, was die Regel bietet, zufrieden sind“, schließt Childerley
„Ich denke, Stuart wird den Job hervorragend machen“, sagt Louise Morton. „Er hat die Erfahrung und es ist einfach, mit ihm zu arbeiten. Er wird gut mit und für die Eigner, die Profisegler und die Bootsmanager sein und ein starkes Rennmanagement bieten. Während dieser Übergangszeit, so lange das dauert, werde ich dabei sein den Hintergrund, sollte er mich als Resonanzboden brauchen. Ich denke, die Zukunft der Klasse sieht rosig aus. Es gibt einen Boom bei Superyacht-Aktivitäten und dementsprechend denke ich, dass wir neue Leute sehen, die nach vorne kommen, die Yachten der J-Klasse besitzen und Rennen fahren wollen. “
Peter Holmberg, Gewinner des America’s Cup und Steuermann der Topaz, ein ehemaliger Freund und Gegner der Finn-Klasse, begrüßt Childerley in seiner Rolle. „Stuart ist eine wunderbare Lösung für die Rolle in unserer Klasse. Ich kenne Stuart, seit wir damals finnische Segler waren, und ich habe gesehen, wie er ins Regattamanagement einstieg. Er bringt ein Maß an Professionalität mit, das dem Sport wirklich gut tut, und ich begrüße es in unserer J-Klasse. Jede große Organisation braucht gute Strukturen und Regeln, um auf Kurs zu bleiben und nicht herumgeschubst zu werden. Ich denke, Stuart ist der richtige Mann, und wir freuen uns alle darauf, mit ihm zusammenzuarbeiten, wenn wir vorankommen. “