Starkes Maxi-Ergebnis für Les Voiles de St. Barth Richard Mille
von James Boyd / International Maxi Association 17. April 15:07 PDT
17.-23. April 2022
Rambler 88 und das zerklüftete, vom Atlantik zerklüftete Gelände der Insel vor Les Voiles de St. Barth Richard Mille © Christophe Jouany
Die Caribbean Maxi Challenge der International Maxi Association wird morgen mit ihrer dritten Veranstaltung, Les Voiles de St. Barth Richard Mille, fortgesetzt. Die Veranstaltung, die ihren Sitz in Gustavia auf der paradiesischen französischen Karibikinsel Saint Barthélemy hat, hat sich nach zweijähriger Abwesenheit aufgrund der Pandemie mit einer fast rekordverdächtigen Teilnahme von 68 Yachten zurück erholt. Die Aufstellung umfasst neun Maxis, die unter IRC in zwei Klassen fahren, und weitere sechs, die in CSA 3 antreten.
Les Voiles de St. Barth Richard Mille ist ein Favorit unter Maxi-Eigentümern und -Crews und hat einige der konkurrenzfähigsten der US-Flotte angezogen, wobei George Davids Rambler 88 die höchste Bewertung vor Wendy Schmidts Botin Partners 85 Deep Blue und den beiden ehemaligen Maxi 72, Hap, erhielt Bella Mente von Fauth und Vesper von Jim Swartz in der Klasse Maxi 1. Alle sind „Wiederholungskunden“, obwohl Wendy Schmidt, die zuvor auf ihrer Swan 80 Selene angetreten ist, dies das erste Mal mit Deep Blue sein wird. Taktiker und Projektmanager Rob Macmillan kommentierte: „Wir freuen uns sehr, wieder in St. Barts zu sein. Es ist unsere zweite Veranstaltung bei der IMA Caribbean Maxi Challenge und wir freuen uns weiterhin, an dieser Serie teilzunehmen. Es ist windig hier unten, was ist großartig für unser Team und wir freuen uns auf einen wirklich guten Abschluss. Wir haben vier Rennboote in unserer Klasse – alle sind unglaublich gut gesegelt. Wir haben große Verbesserungen in Bezug auf das Bootssetup vorgenommen und unsere Crew ist weltklasse Klasse, also sind wir zuversichtlich.“
Der regelmäßigste Teilnehmer ist George Davids Rambler 88, der hier 2015 gewonnen hat. Seine Crew ist die übliche All-Star-Besetzung des America’s Cup und Rennlegenden rund um die Welt, angeführt vom Taktiker und vierfachen America’s Cup-Gewinner Brad Butterworth, sagte er : „Wir lieben es, hierher zu kommen – es ist einer der schönsten Orte in der Karibik zum Segeln. Normalerweise gibt es viel Brise und viel Reichweite, was zu uns passt. Die Bedingungen sind so gut wie möglich – es ist wie auf Sardinien [Porto Cervo] wenn es dort windig ist. Es ist ein wunderschöner Ort zum Segeln.“
Die Maxi 2-Klasse ist internationaler, einschließlich der Mills 68 Prospector, die von einem Syndikat aus Shelter Island im Long Island Sound beworben wird, sowie einer starken europäischen Teilnehmerzahl, darunter der Italiener Luigi Sala auf der Vismara 62 Yoru, Fabio Scalzis Swan 68 Defiance, Sergio Llorca Swan 651 Papirusa und die CNB 66 Umaren von Ad Illel.
In CSA 3 konkurrieren noch einige mehr: drei CNB-Yachten – die 66 Espace von Karl Volker Frank und zwei Bordeaux 60s, Nina von Mikan Markovic und Dumia von Hans-Peter Howaldt aus Deutschland. Aber vielleicht wird der beste Wettbewerb zwischen den drei Swans stattfinden – Shahid Hamids 58 OM II, Adrian Lees 60, Lee Overlay Partners II und der 601 Stark Raving Mad VII des Amerikaners Jim Madden.
Madden ist ein weiterer ehemaliger Konkurrent hier und liebt St. Barts, wo er regelmäßig Urlaub macht und einmal seine Verlobung feierte. „Dies ist eine sehr zivilisierte Insel. Sie liegt in der Karibik, fühlt sich aber nicht wirklich danach an, und der Wettbewerb mit den anderen Booten hier, wie Bella Mente und Vesper, ist fantastisch.“
Für Madden ist dies seine 11. Saison, in der er seinen Swan 601 einsetzt, der kürzlich von seiner regulären Basis in San Diego geliefert wurde. Die Bedingungen in St. Barts liefern immer, sagt er: „Diese Woche sieht es bis Mittwoch nach ‚Brise an‘ aus. Nach Ruhetag [on Thursday] Es sieht aus, als wäre es etwas heller. Also bin ich froh, auf dem Schwan zu sein! In unserem J/145 [Stark Raving Mad II] Als wir unsere Klasse gewannen, war es ein Aufruhr – aber wir brauchten Sicherheitsgurte!“
Fünf Renntage in Les Voiles de St. Barth Richard Mille finden von Montag bis Samstag mit einem Ruhetag am Donnerstag statt. Da der Wind für die ersten drei Tage Ost und bis in die 20er prognostiziert ist, planen die Organisatoren, Kurse im Windschatten von St. Barts zu setzen.
Benoît de Froidmont, Präsident der International Maxi Association, der dieses Jahr „Botschafter“ der Veranstaltung ist, sagte: „Dies ist immer ein erstaunliches Rennen und die starke Beteiligung an diesem ersten Jahr der Caribbean Maxi Challenge der IMA ist extrem positives Zeichen Wir haben vollwertige Rennfahrer wie Rambler 88 und die Maxi 72s bis hin zu mehreren starken 60-Fuß-Booten und es ist schön, einige IMA-Mitglieder aus den USA wie Jim Madden zu treffen, den wir im Mittelmeer nicht oft sehen.
„Als Insel ist St. Barts äußerst angenehm und seine Organisatoren sind leidenschaftliche Menschen, die seit 11 Jahren daran arbeiten. Es ist ein großer Erfolg und die maximale Beteiligung kann in den kommenden Jahren nur noch wachsen.“
François Tolède, Mitbegründer der Veranstaltung mit Luc Poupon, begrüßte die Maxi-Flotte. „Nach der Pandemie haben wir ein echtes Engagement der Maxis gesehen. Jetzt, da die IMA und die Caribbean Maxi Challenge und das RORC Transatlantic Race als Feeder-Rennen fungieren, wird es immer stärker und gewinnt hier in der Karibik an Dynamik. Wir sind jetzt 11 Jahre alt – nach 10 Jahren bist du „etabliert“. Die Leute scheinen den „französischen“ Touch zu schätzen, das Essen, die Hotels, die Kultur usw.
„Ich möchte Richard Mille und allen Partnern danken, die uns in den letzten Jahren treu geblieben sind und von denen 95 % für die nächsten vier oder fünf Jahre wieder unterschrieben haben. Das sind die besten Neuigkeiten für eine Ausweitung dieser Veranstaltung und entwickeln.“
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