SailGP: Spithill und Robertson überraschten, als Outteridge das Schweizer Ruder übernahm
von SailGP bearbeitet von Sail-World NZ 18. August 02:52 PDT
18. August 2022
Nathan Outteridge, Beifahrer und Segelberater des Switzerland SailGP Teams, schaut während einer Trainingseinheit vor dem Rockwool Denmark Sail Grand Prix in Kopenhagen, Dänemark, zu. 17. August 2022 © Ricardo Pinto/SailGP
Zwei Top-Skipper haben die Weisheit in Frage gestellt, Trainer Nathan Outteridge für die bevorstehende Veranstaltung in Kopenhagen in die Rolle des Steuermanns an Bord der Switzerland SailGP zu versetzen. Jimmy Spithill und Phil Robertson äußerten sich bei der heutigen Medienkonferenz kritisch zu dem Schritt.
Die US- und Kanada-Fahrer Jimmy Spithill und Phil Robertson haben die Entscheidung des Schweizer Teams in Frage gestellt, den SailGP-Veteranen Nathan Outteridge zu rekrutieren, und behaupten, dass neue Teams am besten durch Erfahrung lernen.
Outteridge, der zuvor Fahrer des gefalteten japanischen Teams war, wird für kommende Veranstaltungen als Fahrer in den Schweizer F50 einsteigen, um Sébastien Schneiter zu trainieren, der mit 26 Jahren der jüngste Fahrer der Liga ist.
Die Kommentare kamen in der zweiten und kleineren von zwei Medienkonferenzen vor dem Rockwool Denmark Sail Grand Prix Freitag. Outteridge stand bei der ersten Medienkonferenz in Kopenhagen auf der Bühne.
Sowohl Spithill als auch Robertson hießen Outteridge wieder in der Liga willkommen, wobei Spithill ihn als „einen der besten Segler der Welt“ bezeichnete.
Auf die Frage, ob er daran gedacht habe, Outteridge einzuladen, sich dem außer Form geratenen USA SailGP-Team anzuschließen, dem zweifachen America’s-Cup-Sieger, antwortete Spithill knapp: „Ich wusste nicht, dass er Amerikaner ist!“
„Aus Schweizer Sicht. Ich bin überrascht.“
„Ich muss sagen, meine Meinung wäre gewesen, dass man mehr gelernt hätte, wenn man auf das Feld gegangen wäre und an der Seitenlinie gestanden hätte. Deshalb war ich von der Entscheidung ein wenig überrascht.“
Der frühere World Match Racing Champion Phil Robertson, selbst Ring-in-Skipper für das kanadische Team, teilte Spithills Ansicht und beschrieb die Entscheidung als „guten Schachzug, aber auch als schlechten Schachzug“.
„Um ehrlich zu sein, habe ich mich nicht allzu sehr damit befasst“, bemerkte Robertson. „Und wir sind nicht allzu beunruhigt. Aber wenn man auf einem dieser Boote Rennen fährt, ist Erfahrung alles, und man kann einige Ecken ziemlich stark kürzen – und wir haben es irgendwie mit dem spanischen Team gemacht.“
„Sie haben alle Lernecken gekürzt, indem Sie Erfahrung eingebracht haben, und das Gute daran ist, dass Sie wahrscheinlich an die Spitze der Flotte oder irgendwo in die Nähe gesprungen sind und wettbewerbsfähig sind. Aber das Schlimme ist, dass Sie die harten Lektionen nicht lernen Es ist ein harter Weg, und da haben Sie wahrscheinlich Probleme. Also stimme ich wahrscheinlich ein wenig von dem ab, was Jimmy sagt – und es ist ein guter Schachzug, aber es kann auch ein schlechter Schachzug sein.
Andere Fahrer der Flotte lobten die Ernennung jedoch, wobei sich der britische Fahrer Ben Ainslie bei der ersten Medienkonferenz in Richtung Outteridge drehte, das am anderen Ende der Spitzentabelle saß, und es als „klugen Schachzug“ des Switzerland SailGP Teams bezeichnete.
„Indem er Nathan dazu bringt, zu verstehen, wo es einige Sprünge gibt, die sie machen können, in Techniken und Taktiken und beim Start und so weiter, wird er zweifellos einen gewissen Einfluss darauf haben“, sagte er.
Die erste Medienkonferenz, die zwischen fünf der neun Skipper abgehalten wurde, begann mit einer Obduktion zwischen den beiden Protagonisten Tom Slingsby (AUS) und Ben Ainslie (GBR) über den dritten Finalisten, der am Ende von Rennen 5 einen Rennvorfall bestimmt der vorherigen Veranstaltung in Plymouth. Beide Skipper hielten an ihren jeweiligen Positionen fest.
Outteridge beleuchtete seine Aufgaben mit dem Team genauer und enthüllte, dass die „Verbesserung der Leistung“ ganz oben auf seiner Prioritätenliste steht. Er wies auf die bisherigen Plätze 9, 9 und 8 des Teams in dieser Saison hin und fügte hinzu: „Das ist nicht wirklich das, was das Team in Bezug auf die Leistung will“.
Schlüsselbereiche für Verbesserungen sind „Starttechniken und Manöverkonsistenz“. „Das Team verlor in Plymouth viele Plätze, manövrierte aber nicht so gut, wie es konnte“, sagte er. Weitere Prioritäten sind „das Verständnis für die F50 erweitern“ und „die Crew für Staffel 4 aufbauen“.
Er sagte jedoch, dass das Team realistisch sei, wie lange der Prozess dauern würde. „Das Team macht sich keine Illusionen, dass wir es in wenigen Tagen umdrehen können“, sagte er, „es wird die ganze Saison dauern.“
Outteridge gab keine Erklärung darüber ab, wie lange er den Schweizer Eintrag leiten würde oder wie seine SailGP-Verpflichtungen in den Entwicklungsplan des Emirates Team New Zealand für den America’s Cup einfließen würden, wo er zusammen mit vier anderen SailGP-Seglern Mitglieder des Emirates Team NZ sind Segelteam des America’s Cup.
Der Rockwool Denmark Sail Grand Prix Kopenhagen beginnt morgen.