Spirit of Lorina zum besten IRC-Maxi in Loro Piana Giraglia gekürt
von James Boyd/International Maxi Association 14. Juni 12:04 PDT
Ab 8. Juni 2024
Jean-Pierre Barjons Spirit of Lorina auf dem Weg nach Giraglia – 2024 Loro Piana Giraglia © Loro Piana / Studio Borlenghi
Jean-Pierre Barjons Spirit of Lorina ist gut sortiert und verfügt über eine Top-Crew aus französischen Seglern, zu der in diesem Jahr der Solitaire du Figaro-Gewinner Pierre Quiroga als Navigator/Taktiker gehörte – 2024 Loro Piana Giraglia © Loro Piana / Studio Borlenghi
Jean-Pierre Barjon hat mit seiner Botin 65 Spirit of Lorina bereits viel Erfolg gehabt und 2021-22 die Mediterranean Maxi Offshore Challenge der International Maxi Association gewonnen. Diese Woche war seine Botin 65 jedoch die beste Maxi der gesamten IRC-Flotte beim Offshore-Finale der Loro Piana Giraglia von Saint-Tropez nach Genua.
Spirit of Lorina lag auch in den Ergebnissen der viertägigen Küsten-/Inshore-Rennen vor Saint-Tropez und des Offshore-Rennens bequem vor Maxi B. Bemerkenswerterweise erreichte Spirit of Lorina gestern Morgen auf dem Wasser hinter Black Jack und My Song als Dritte die Ziellinie nach Genua. Ihre Gesamtzeit von 19 Stunden 37 Minuten 42 Sekunden war wesentlich schneller als die 43 Stunden 36 Minuten 35 Sekunden, die sie 2022 für den Kurs benötigte.
Während IRC-One-Boote die meisten vorderen Plätze in der IRC-Flotte des Offshore-Rennens Loro Piana Giraglia belegten, war Spirit of Lorina das einzige IRC-0-Maxi-Boot, das die Top 10 erreichte und Achter wurde.
Die Veranstaltung wurde vom Yacht Club Italiano in Zusammenarbeit mit der Société Nautique de Saint-Tropez organisiert. Das Offshore-Finale von Loro Piana Giraglia ist das fünfte von sieben Events der Mediterranean Maxi Offshore Challenge 2023-24 der International Maxi Association.
„Es war ein unglaubliches Rennen und es war das erste Mal, dass wir das Boot unter diesen Bedingungen ausprobieren konnten“, kommentierte ein begeisterter Barjon. „Wir haben unsere höchste jemals für das Boot erreichte Geschwindigkeit erreicht – 29 Knoten – und ich habe meinen persönlichen Rekord von 27,7 erreicht.“ Barjon zollte seinem Bootskapitän Benjamin Enon sowie dem Solitaire du Figaro-Gewinner 2021, Pierre Quiroga, ihrem Taktiker, besondere Anerkennung. „Wir haben ein altes Team und sie sind alle loyal. Benjamin hat bei der Vorbereitung großartige Arbeit geleistet. Pierre war zum ersten Mal Taktiker und Navigator für dieses Rennen und es ist unglaublich, mit ihm zu segeln. Ich bin sehr glücklich, mit diesem Boot hier zu sein und den dritten Platz in der Gesamtwertung zu belegen.“
Trimmer Antoine Joubert, der wie Quiroga jetzt professionell in der Trimaran-Klasse Ocean Fifty segelt, fügte zu ihrem Rennen hinzu: „Der spaßige Teil war von L'Escalier nach Giraglia: Es gab keine Halse und nur eine Halse bei Giraglia. Den stärksten Wind hatten wir in der Nähe von Korsika, als er bis zu 30 Knoten erreichte. Wir hatten einige gute Wellen. Ich glaube, wir haben alle Segel ausprobiert, weil der Wind drehte, besonders am Ende. Tatsächlich war die Vorhersage wirklich gut und entsprach genau unseren Erwartungen. Wir machten zwischen Giraglia und Genua Halt, aber nicht lange, nur 40 Minuten.“
Mit Black Jack als zweitem Maxi nach IRC-korrigierter Zeit wurde Jean-Pierre Dreaus Mylius 60 Lady First III Dritter und brauchte dennoch weniger als einen Tag, um die 241 Meilen lange Strecke zu absolvieren. „Es war ganz nett, aber wegen des Meeres schwierig“, erzählte Dreau. „Das Meer war nicht rau, aber kurz und aus verschiedenen Richtungen, also war es nicht einfach. Es ist das erste Giraglia-Rennen, bei dem ich von Anfang bis Ende Wind hatte. In Genua anzukommen ist normalerweise schwierig, denn selbst wenn es draußen stürmt, ist es vor Genua normalerweise ruhig. Diesmal haben wir nicht aufgehört, anzulaufen.“
Auf der Lady First III betrug der Wind höchstens etwa 30 Knoten, was das Steuern laut Dreau spannend machte. Sie profitierten davon, dass sie viele Seemeilen auf hoher See unter dem Kiel hatten, darunter auch transatlantische Überfahrten, und auch von den taktischen Fähigkeiten des französischen Profis Christopher Pratt, einem weiteren Ocean 50-Trimaran-Skipper.
„Ich habe noch nie eine Giraglia an einem Donnerstag beendet! Normalerweise kommen wir zur gleichen Zeit an… aber am Freitag!“, sagte Pratt. „Während des Rennens hatten wir einige Schäden am Focktop und am Großsegel. Wir brauchten das Focktop wirklich für die acht Stunden um die Giraglia. Die durchschnittliche Windgeschwindigkeit lag bei 25-28 Knoten, also etwas weniger als vorhergesagt, aber nicht so viel. Ich denke, alle waren etwas vorsichtig – sie haben sehr früh gerefft und nicht zu viel Druck gemacht, aber ich denke, die Boote, die normalerweise Druck gemacht haben, haben das Richtige getan…“
Das vierte Maxi-Modell in der IRC-Flotte war Carlo Puri Negris Atalanta II, frisch gebackener Gesamtsieger in der Maxi-Klasse bei der 151. Miglia-Trofeo Cetilar. Das 21 Meter lange Modell feiert dieses Jahr seinen 20. Geburtstag.
„Wir haben sehr gut angefangen, aber es war sehr hart – vor allem der erste Teil“, sagte Puri Negri. Wie so viele Boote in den relativ großen Bedingungen dieses Jahr erzielte Atalanta II trotz ihres Alters einen neuen Geschwindigkeitsrekord. „26,4 Knoten – aber nur für eine Sekunde!“, erzählte Puri Negri, der das Ruderspiel genoss, auch wenn sein Boot keine Maschine mit flachem Heck ist wie die neuere Konkurrenz. „Es hat Spaß gemacht, aber dieses Boot ist nicht wirklich dafür ausgelegt. Wenn der Wind aufkommt, starten die neueren Boote [to plane] vor uns und sie halten einen guten Durchschnitt. Unser Boot surft nicht so gut, also ist unsere Durchschnittsgeschwindigkeit nicht so gut.“
Bei einem Wind von über 31 Knoten wechselten sie während des Rennens regelmäßig die Steuermänner. Neben Puri Negri waren das auch der Melges 32-Weltmeister Claudio Recchi und der Taktiker und mehrfache Weltmeister Gabriele Benussi. Ihre Chancen, weiter oben in der Rangliste zu landen, wurden durch eine Flaute vor Genua zunichte gemacht. Atalanta II kam schließlich um 11:25 ins Ziel, nachdem sie seit 09:00 Uhr weniger als fünf Meilen vom Ziel entfernt gewesen war.
„Ich möchte Carlo gratulieren“, sagte Benussi, der seit 12 Jahren an Bord der Atalanta II segelt. „Es war nicht einfach, unter diesen Bedingungen Rennen zu fahren. Carlo liebt es, das Boot zu steuern, und er hat viele Stunden damit verbracht. Es ist ein Vergnügen, mit ihm zu segeln.“
Die Preisverleihung für die Loro Piana Giraglia findet morgen (15. Juni) um 12:00 Uhr im Clubhaus des Yacht Club Italiano in Genua statt. Hier wird Jean-Pierre Barjon auch der Preis für das bestplatzierte IMA-Mitglied überreicht.
Veranstaltungswebsite: www.loropianagiraglia.com