SailGP-Neuigkeiten, Vendee Globe-Updates 2024, One Ocean Summit
von David Schmidt, 15. Februar, 08:00 Uhr PST
15. Februar 2022
Fred Pye, Inhaber des Canada SailGP Team Franchise © SailGP
Der Winter ist vielleicht erst zur Hälfte vorbei (ugh), aber es gibt viele aufregende Neuigkeiten aus der Segelwelt. Während sich die meisten Segler auf den Mubadala United States Sail Grand Prix von SailGP (26. bis 27. März 2022) freuen, bei dem der Meistertitel der zweiten Saison und ein Preisgeld von 1 Million US-Dollar ermittelt werden, sorgt SailGP bereits für Schlagzeilen für die geplante dritte Saison vom 13. bis 14. Mai auf den Gewässern vor Bermuda beginnen.
Letzten Herbst wurde bekannt, dass zwei neue Teams – die Schweiz und Kanada – dem Foiling-Circuit beitreten. Während beide Teams aufregend sind, ist das von Fred Pye, einem kanadischen Unternehmer und Segler, gegründete Canada SailGP Team vielleicht etwas geografisch relevanter für das nordamerikanische Publikum.
Wie bei vielen guten Ankündigungen hat SailGP im vergangenen Herbst gerade genug Informationen über diese Teams veröffentlicht, um die Fantasie anzuregen. Jetzt hat sich herumgesprochen, dass das Canada SailGP Team von CEO Jean-Sébastien Chénier Proteau (CAN) geleitet und von Fahrer Phil Robertson (NZL) geleitet wird. Beide bringen einen reichen Erfahrungsschatz mit.
Proteaus Lebenslauf beinhaltet Zeit, die er mit dem China SailGP Team, Dongfeng Racing (Volvo Ocean Race) und dem Spindrift Ultim Programm verbracht hat. Robertsons Lebenslauf umfasst auch die Zeit, die er mit dem China SailGP Team verbracht hat, das er in der ersten Rennsaison von SailGP auf den dritten Platz geführt hat.
Trotz dieser Erfolge und Auszeichnungen verstehen Proteau und Robertson den Neigungswinkel des Berges, den sie erklimmen müssen, um einen Podiumsplatz in Saison 3 zu erreichen.
„Wir haben nicht nur die ehrgeizige Aufgabe, ein Team von Grund auf neu aufzubauen, mit wenig bis gar keiner Erfahrung dieser Art in Kanada, sondern wir haben auch das Ziel, gegen die besten Teams der Welt konkurrenzfähig zu sein“, sagte Robertson in einem Sail- GP-Veröffentlichung. „Der erste Schritt für uns ist der Aufbau eines soliden Segelteams; von dort aus werden wir das Wissen aller über das Foilen erweitern und dann an den spezifischen Fähigkeiten arbeiten, die zum Segeln einer F50 erforderlich sind. Breite Segelerfahrung ist der Schlüssel, jedoch gibt es nichts da draußen das kann Sie wirklich darauf vorbereiten, einen F50 zu fahren. Darauf werden wir uns in den kommenden Monaten konzentrieren.“
Kritisch ist, dass Pye auch die anstehende Herausforderung und den Zeitrahmen versteht, der erforderlich ist, um wettbewerbsfähig zu werden.
„Mit Jean-Sébastien und Phil an Bord hat das Team eine starke Führung auf und neben dem Wasser“, sagte Pye in einer offiziellen Erklärung. „Dies ist einer der ersten wichtigen Schritte unseres mehrjährigen Plans, der darauf abzielt, eine ganz neue Generation von Seglern im ganzen Land zu inspirieren.“
Unterdessen wurde in den Offshore-Nachrichten das Bewerbungsverfahren für den Vendee Globe 2024 gestern (14. Februar) eröffnet und bleibt bis zum 2. Oktober 2023 offen. Kein Wunder, angesichts des Befehls, dass dieses Rennen die Vorstellungskraft der französischen Öffentlichkeit beherrscht und davon träumt vielen internationalen Seglern erwartet die Veranstaltung großes Interesse.
„Ich freue mich sehr über den enormen Enthusiasmus der Skipper und ihrer Sponsoren für die Vendée Globe“, sagte Alain Leboeuf, Präsident der SAEM Vendée und Präsident des Departements Vendée, in einem Artikel auf der Website der Veranstaltung. „Immer mehr von ihnen wollen an den Start gehen. Von diesem Zeitpunkt an müssen wir die Teilnahmeregeln für diese 10. Ausgabe sichtbar und transparent machen. Das ist jetzt geschehen, mit der Veröffentlichung der Ankündigung von mehr als drei Rennen Jahre seit Beginn.
„Um das Engagement vieler Projekte vorwegzunehmen und zu unterstützen, haben wir uns entschieden, die maximale Starterzahl auf 40 zu erhöhen, also sechs Plätze mehr als 2020“, so Leboeuf weiter. „Dennoch ist es unsere primäre Aufgabe als Veranstalter, für ihre Sicherheit zu sorgen, weshalb wir uns entschieden haben, den Qualifizierungsprozess zu verstärken.“
Die gute Nachricht für interessierte Skipper ist, dass noch sechs weitere Plätze verfügbar sind und noch etwa 1.000 Tage bis zum Start dieses zermürbenden Einhand-Segelbootrennens ohne Zwischenstopp um die Welt vergehen. Die weniger gute Nachricht ist jedoch, dass nur noch etwa 1.000 Tage Zeit sind, um sich zu organisieren.
Und wie man in seriösen Offshore-Regattakreisen sagt, werden 90 Prozent des Rennens gewonnen, bevor die Boote überhaupt den Startlinienbereich betreten.
Apropos Offshore-Segeln: Der One Ocean Summit (9. bis 11. Februar 2022) fand kürzlich in Brest, Frankreich, statt und zog viele Koryphäen sowohl aus der Meereswelt als auch aus der größeren politischen Welt an (die Veranstaltung wurde vom französischen Präsidenten ausgerichtet Emmanuel Macron und die Vereinten Nationen).
Auf der Segelseite schloss sich Charlie Enright, Skipper des 11th Hour Racing Teams unter US-Flagge, anderen Vordenkern an, um die Welt dazu zu drängen, die Gesundheit der Ozeane sorgfältig zu berücksichtigen. Er drängte auch die Schifffahrtsindustrie dazu, sich auf Nachhaltigkeit zu konzentrieren, wobei er den neu gebauten IMOCA 60 des Teams als Beispiel dafür verwendete, wie man dazu beitragen kann, die Umweltbelastung der Branche zu verringern.
„In der gesamten Schifffahrtsindustrie müssen wir unseren Fußabdruck bis zum Jahr 2030 um 50 Prozent reduzieren, um uns an das Pariser Abkommen anzupassen“, sagte Enright. „In unserem Sport haben wir viel zu lange Leistung über Verantwortung für die Umwelt und die Menschen gejagt Änderung der Klassen- und Veranstaltungsregeln, um nachhaltige Innovationen zu belohnen und Rennen und Veranstaltungen zu unterstützen, die mit positiven Auswirkungen auf unseren Planeten und die Menschen verwaltet werden.
„Nicht eine Person hier allein, keine einzige Regierung, noch eine Organisation kann unseren Ozean alleine schützen“, fuhr Enright fort. „Nur durch Zusammenarbeit können wir die radikalen Veränderungen bewirken, die für eine positive Meeresgesundheit erforderlich sind.“
Enright, es sei darauf hingewiesen, wurde auf dem Gipfel von anderen Top-Seglern begleitet, darunter François Gabart (FRA), Pip Hare (GBR), Yves Parlier (FRA), Alan Roura (SUI) und Charlie Dalin (FRA). von denen sie den „Seafarer’s Appeal for the Ocean“ unterzeichnet haben, der die Regierungen dazu drängt, jetzt zu handeln, bevor der Planet einem Punkt schwindender Stabilität näher kommt.
Wir bei Sail-World können dem nur zustimmen und hoffen aufrichtig, dass die auf dem One Ocean Summit geteilten Worte zu ernsthaften globalen Bemühungen werden, die darauf abzielen, eine der wichtigsten – und großartigsten – natürlichen Ressourcen des Planeten zu erhalten.
Mögen die vier Winde dich sicher nach Hause blasen.
David Schmidt
Sail-World.com Nordamerikanischer Herausgeber