Ruyant und Lagravière stürmen zum IMOCA-Sieg bei der Transat Jacques Vabre
von Ed Gorman / IMOCA 25. November 10:23 PST
25. November 2021
An einem wunderschönen Morgen vor Fort de France in Martinique hat die blau-weiße IMOCA LinkedOut von Guillaume Verdier, die von Thomas Ruyant und Morgan Lagravière gesegelt wird, heute einen umfassenden Sieg in der fünfzehnten Transat Jacques Vabre erzielt.
Die beiden Franzosen genossen jede Minute ihres Triumphes, als sie nach 18 Tagen, einer Stunde, 21 Minuten und 10 Sekunden auf See am Ende einer Reise von 6.691 Seemeilen, die sie mit einer beeindruckenden Durchschnittsgeschwindigkeit von 15,44 . zurücklegten, die Ziellinie überquerten Knoten.
Dies war ein durchaus verdienter Sieg für Ruyant und Lagravière, die das Boot Ruyant auf den sechsten Platz in der Vendée Globe brachten und effizienter denn je fuhren, als sie mit Charlie Dalin und Paul Meilhat auf APIVIA und Jérémie Beyou und Christopher . um die Vorherrschaft kämpften Pratt über Charal.
Diese Paarungen sind auf dem besten Weg, den zweiten bzw. den dritten Platz zu erobern, nach einem fesselnden transatlantischen Kampf, bei dem Apivia in der Anfangsphase führte, bevor sich LinkedOut und dann Charal an der Spitze abwechselten. Aber Ruyant und Lagravière ergriffen südlich der Kapverdischen Inseln die Initiative und schauten von dort aus nie zurück.
LinkedOut war schnell in Windrichtung, aber auch schnell in den Passatwinden zum Ziel hin und Ruyant, 40, zögerte nicht, dies auf die Fähigkeiten seines Co-Skippers beim Aufstellen und Trimmen des Bootes zurückzuführen. „Das Boot hat an jedem Punkt des Segelns Fortschritte gemacht“, sagte er. „Nach jeder Uhr kam ich ins Cockpit und bemerkte nur die kleinen Anpassungen, die Morgan vorgenommen hatte. Der Detaillierungsgrad, auf den er eingeht, verbessert das Boot wirklich. Er möchte eins mit seiner Maschine sein – ich kenne das Boot ist bei 100 %, wenn ich es durch Morgans Augen sehe.“
Für Ruyant ist dies ein bedeutsamer Sieg – sein vierter auf dem Transatlantikkurs nach früheren Siegen in der Klasse 40 auf der Route du Rhum, im AG2R-Doppeltransat, als er mit Adrien Hardy segelte, und im Mini-Transat im Jahr 2009. At Im Ziel sprach er über die Intensität eines langen Rennens, in dem sowohl APIVIA als auch Charal immer darauf warteten, dass LindedOut einen Fehler machte.
„Das Boot war perfekt“, sagte er, „alle unsere Modifikationen nach den früheren Rennen des Jahres erwiesen sich als vernünftig. Der Rest war eine Frage der Energie, wie viel Engagement wir bereit waren, in den Sieg zu investieren. Und es war riesig.“ . Wir haben nicht Luft geholt. Bei einem so langen Transatlantik-Rennen ist es beeindruckend, aber hier kam die Partnerschaft und das Engagement mit Morgan ins Spiel – er hat ein unglaubliches Talent.“
Lagravière sprach von einem „fast perfekten“ Rennen, als LinkedOut in den späteren Phasen oft in eine bessere Brise zu segeln schien, wenn ihre Verfolger ins Stocken geraten waren. „Diese Überquerung der Linie krönt ein fast perfektes Transatlantik-Rennen mit harten Momenten, aber der immensen Genugtuung, weniger Fehler gemacht zu haben als unsere Gegner, insgesamt die richtigen Entscheidungen getroffen zu haben und zu wissen, wie man mit diesem außergewöhnlichen Boot umgeht.“ genannt.
Der Sieg von LinkedOut markiert einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte der IMOCA-Klasse – das erste Boot, das ein großes Langstreckenrennen mit Titelsponsoring für einen sozialen Zweck gewinnt (die Wohltätigkeitsorganisation LinkedOut hilft Obdachlosen) und unterstreicht, dass sportlicher Erfolg ein wesentlicher Bestandteil von sein kann eine Kampagne für den guten Zweck.
Der Sieg vervollständigt auch ein bemerkenswertes Triple für den Superstar-Marinearchitekten Guillaume Verdier, dessen Entwürfe alle drei Klassen gewonnen haben, die diese Transat Jacques Vabre bisher fertiggestellt haben – Gitana/Maxi Edmond de Rothschild in der Ultime-Division, Primonial in der Ocean Fifty-Klasse und jetzt LinkedOut in IMOCAs.
Als APIVIA und Charal ins Ziel gehen, ist bereits klar, dass dieses Rennen einen großen Einfluss auf die neue IMOCA Globe Series 2021-’25 haben wird. Mit Justine Mettraux und Simon Fisher, die vor dem Rennen die Führenden in der Meisterschaft des 11th Hour Racing Team-Alaka’i entmastet haben, sind sie nun auf den 16. Platz zurückgefallen. An der Spitze der Rangliste stehen Dalin und Meilhat, mit Ruyant und Lagravière jetzt auf Platz zwei und mit Sébastien Simon und Yann Elies, die in diesem Rennen auf ARKEA PAPREC auf Rang vier auf Kurs sind, auf dem dritten Gesamtrang.
Die neuesten Positionen finden Sie unter www.transatjacquesvabre.org/en/map-tracker